浙江
9月19日，第二十四届中国国际摩托车博览会在重庆国际博览中心正式启幕。在这场汇聚全球顶尖出行科技的盛会中，智能电驱头部品牌凌博盛大举行以“动力破晓 定义旗舰”为主题的新品发布会，凌博集中发布全新竞速（参数丨图片）系列控制器、三款重磅电机新品，同时正式把仪表纳入第四大独立产品线，完成“控制器+电机+BMS+仪表”四大板块产品矩阵。与此同时，多场景电驱系统解决方案集中亮相，赢得到场媒体、业界和车迷的高度关注和认可。
2026年被视为电摩元年，2027年则被公认为全球两轮“油转电”的关键一年，而核心四电系统，则是电动化的核心。此背景下，凌博在此次摩博会的发布会，自然备受期待与关注。
产品端，凌博竞速系列控制器成为本次焦点。该系列硬件层面采用更大铝基板、固态电容、高精度电流采样实现可靠性升级，迭代软件算法进一步提升控制精度及电机适配性，同时，具备TCS牵引力控制、HDC陡坡缓降、坡道驻车、OTA远程升级、能量回收、UDS诊断等功能，本次还发布搭载六轴传感器的控制方案，可实现仰角15-60°可设置的进阶操控能力， 现场通过整车演示，验证这套电控算法对车辆姿态的精准把控能力，展现的是电控底层算法与软硬件一体化的技术实力。
而在电机赛道，凌博更一次性推出三大全新产品，引发全场热议。其中大功率扁线电机借助扁线绕组工艺，槽满率提升25%，实现散热、功率密度同步优化；减速轮毂电机主打低速大扭矩，重量下降20%，峰值扭矩可达300N・m，适配城市通勤与复杂路况；而凌博与盘毂联合打造的夸父AF-9000轴向磁通轮芯电机，更是本次技术重头戏，相较同级产品减重30%，扭矩提升25%，率先将轴向磁通这一前沿技术路线推向两轮量产场景，以轻量化与高功率密度的特性，直击两轮车簧下质量痛点。
而在以新品迭代强化电控领域优势的基础上，凌博更进一步拓展业务范畴，现场正式官宣仪表成为第四大独立产品线。3.6寸圆屏、5寸、7寸多规格TFT仪表集体登场，具备98% SOC精准估算，兼容CAN、RS485、一线通多通讯协议，全面补齐从动力调校到人机交互的完整体系，也进一步强化了整套电驱系统方案的闭环。
在新品发布之外，凌博×盘毂动力战略合作签授仪式同步完成，双方将围绕电动两轮及轻型交通工具，共建“电机+传动+控制”一体化动力总成，从联合研发、产品共创、产能协同到市场渠道，构建四位一体同盟。依托盘毂轴向磁通电机的硬件优势叠加凌博电控算法积累，双方将共同推进轮毂驱动总成的轻量化、高功率密度迭代，实现技术互通，产业价值共创，这也是国内电驱产业链上下游深度协同的典型样本。
此次发布会是凌博系统级研发实力的全面展示，诸多创新成果的集中亮相背后，也标志着凌博立足全球轻出行全场景需求的布局延伸。
对比多数企业仍聚焦控制器或电机的单一品类，凌博已经率先搭建起控制器、电机、BMS电池管理系统、仪表四大电气单元，覆盖智能物联、能源管理、动力总成三大系统解决方案，产品场景横跨电摩、三轮、滑板车、农用车、电动游艇、场地车等多元中短途出行领域，如此体系化的产品技术矩阵，可以同时服务整车厂、商用出行、特种装备、全球出口等多元客户，这在当下全球产业范围内属于稀缺优势。
展会现场，络绎不绝的国内外整车企业、跨国采购商、技术从业者以及车迷，长时间驻足凌博展位了解产品，洽谈合作，也充分说明市场对于系统级电驱方案的旺盛需求。其中，大量来自东南亚的客户，更从此前的越南展“追”到摩博会现场。现场人群聚集围观凌博展位的“翘头”装置演示，对凌博超高的电控技术水准、激烈骑行状态下的精准度以及可以直接落地的整套系统解决方案给予高度认可。
纵观当下全球市场，出行电动化真正的竞争已经来到系统能力、底层算法与生态共建的层面。坚持全栈自研的凌博，对内可以实现部件之间软硬件深度协同调校，对外可以面向全球市场输出定制化解决方案，无疑也让其成为产业变革期下的领跑者，甚至定义者。
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