新势力一哥又引入一家电池供应商

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（来源：连线新能源NELinked）

9月17日，国内新势力头部车企零跑汽车再拓动力电池供应链版图，与中汽新能电池科技有限公司（简称“中汽新能”）正式签署战略合作协议，双方将聚焦前沿动力电池技术研发、标准化电芯落地、产业链协同等多维度展开深度合作，为零跑汽车高速增长的产销规模筑牢供应链与技术双重壁垒。此次合作落地，标志着零跑汽车动力电池供应商矩阵再度扩容，同时成功引入央企体系唯一动力电池“国家队”资源，供应链实力与产业抗风险能力实现双重升级。

根据本次签署的合作协议，零跑汽车与中汽新能将建立常态化研发协同机制，重点攻坚四大前沿电池技术赛道，涵盖固态电池、富锂锰基电池、钠离子电池、铁锂超快充技术，精准布局下一代新能源汽车核心动力技术。双方将联合开展标准化电芯定向开发、技术迭代与整车适配应用，加速前沿电池技术从实验室走向量产落地。除此之外，双方还将立足新能源汽车产业全链条发展需求，共同探索动力电池回收利用、海外产业链协同布局，打造技术研发、生产配套、循环利用、全球化布局的完整产业生态。

此次牵手中汽新能，是零跑汽车持续丰富电池供应商体系的重要一步。截至目前，零跑汽车已携手宁德时代、亿纬锂能、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能等一众行业主流电池企业，构建起多元化、多层次的动力电池供应体系。而中汽新能的入局，更是填补了零跑供应商体系央企头部电池平台的空白，成为其阵容中首个央企体系动力电池“国家队”成员，为企业供应链注入国家级产业资源与确定性优势。

作为坐稳行业头部的新势力龙头，零跑汽车凭借持续攀升的销量成绩，彰显出强劲的市场增长势能。数据显示，今年7月，零跑汽车单月交付量突破10万辆，达到101267辆，成为国内首个月销破十万的新能源车企新势力；8月，企业延续强势增长态势，全球交付103129辆，同比增幅高达80.7%，连续两个月站稳月销10万辆台阶，持续刷新自身及行业交付纪录。在全球市场维度，零跑汽车8月新能源乘用车交付量跻身全球第四、中国市场前三，稳居全球新能源车企第一梯队。

依托强劲的市场表现，零跑汽车明确了长远发展目标，将2027年销量目标锁定在160万至200万辆区间，较当前年度目标实现翻倍增长，其中海外市场交付目标规划达40万辆。伴随产销规模的快速扩张，企业动力电池需求量将同步大幅攀升，预计明年近200万辆的销量目标将带动超100GWh的动力电池需求。庞大的产能需求、全球化的发展布局，成为零跑持续扩容电池供应链、深耕前沿电池技术的核心驱动力。

相较于行业部分车企单一、集中的电池供应模式，零跑汽车自发展初期便坚持“百花齐放”的供应链策略，持续开放合作端口，为第二梯队优质电池企业提供技术落地、产能配套的发展机遇，也让自身供应链具备更强的灵活性、适配性和抗风险能力。本次合作方中汽新能虽暂未跻身行业第一梯队，但凭借硬核的技术研发实力与高速增长的市场体量，展现出极强的发展潜力。

公开数据显示，今年一季度，中汽新能动力电池销量达2.96GWh，同比大幅增长111%，增长势头迅猛。技术层面，企业核心研发成果丰硕，与南开大学陈军院士团队联合开发的超高比能富锂锰固液电池，已成功搭载红旗天工车型实现全球首发，电芯能量密度突破500Wh/kg，整车续航里程超1000公里；在全固态电池领域，已完成大容量全固态电芯下线，技术落地进度行业领先；铁锂超充电池峰值倍率可达12C，同时完成钠离子电池核心技术布局，四大核心技术赛道与本次双方合作方向高度契合，为后续深度协同、技术量产落地奠定了坚实基础。

据了解，中汽新能是在国务院国资委统筹指导下，由中国一汽牵头整合央企动力电池优质资源组建的专业化平台，也是目前央企体系内唯一的动力电池企业，承载着国内动力电池产业自主可控、技术迭代升级的重要使命。动力电池行业具备重资产、长周期、技术迭代快、供应链壁垒高的特点，零跑汽车与央企背景的中汽新能深度绑定，绝非简单的供应商扩容，更是在国家能源安全、产业自主可控的战略背景下，为自身核心供应链筑牢“安全底线”，进一步强化供应链稳定性、技术前瞻性与产业合规性。

业内人士分析，此次强强联合将实现双向赋能、互利共赢。对零跑汽车而言，依托中汽新能的央企技术资源与前沿研发能力，可快速落地下一代电池技术，适配高端化、长续航、超快充的产品升级需求，同时缓解大规模量产下的电池产能压力，支撑百万级销量目标落地。对中汽新能而言，借助零跑汽车庞大的市场销量、完善的整车落地场景与全球化布局优势，能够快速实现核心技术量产转化、提升电池装机量与市场占有率，加速跻身行业第一梯队。未来，双方有望从技术研发协同逐步深化为规模化量产配套，共同推动国内动力电池技术升级与新能源汽车产业高质量发展。