江西
2025年3月，瑞典斯德哥尔摩，一份国际军备研究报告引起了广泛关注：在2020年至2024年间，全球武器转让规模与前一个五年大体相当，但各地区变化十分明显。欧洲进口量猛增，亚洲和大洋洲却明显回落，中国更是首次跌出全球前十。
这里的“进口量”，并不是简单计算合同金额，而是根据武器型号、数量和交付情况进行折算。这个口径看似枯燥，却能反映一个国家在装备建设上的真实方向。
报告显示，欧洲武器进口量较2015年至2019年增长105%。俄乌冲突改变了欧洲安全环境，许多国家加快补充弹药、防空系统、装甲车辆和作战飞机。北约成员也在重新评估自身库存，军购不再只是远期规划，而变成了紧迫任务。
中东的情况恰好相反，进口量下降约20%，但这并不代表地区矛盾减少。沙特、卡塔尔、科威特等国仍然保持较高采购水平，只是部分大型订单的交付节奏出现变化。对这些国家来说，先进装备既关系到防务，也与同美国、法国等国的安全合作相联系。
全球出口格局同样值得注意。美国依旧稳居第一，2020年至2024年占全球武器出口约43%。欧洲是美国装备最大的接收地区，中东紧随其后。沙特、日本、澳大利亚和韩国，都是美国军工体系的重要客户。
法国的上升尤其明显，凭借“阵风”战斗机和“梭鱼”级核潜艇等装备，出口规模超过俄罗斯，成为全球第二大武器出口国。俄罗斯则受到俄乌冲突、生产压力和西方限制影响，出口量较前一阶段下降约64%，退居第三。
中国位列出口国第四，主要客户集中在亚洲和中东。巴基斯坦占中国武器出口的比重最高，孟加拉国、缅甸、泰国、沙特和印度尼西亚也在客户名单中。战斗机、军舰、装甲车辆、无人机、防空系统和反舰导弹，是中国出口装备中的重要类别。
再看进口国，乌克兰排在第一位，并不难理解。冲突持续后，乌克兰从美国、欧洲多国获得大量战斗机、防空武器、火炮、装甲车辆和弹药，进口规模因此大幅上升。
印度排在第二位。这个结果背后，是南亚长期存在的安全压力，也是印度推进大国战略的一种体现。印度同中国存在边境争议，同巴基斯坦围绕克什米尔问题长期对立，印度洋方向又牵涉海上通道与地区影响力。国土辽阔、边境漫长，使印度需要同时维持陆军、空军和海军的装备更新。
印度军工并非没有基础，但在航空发动机、舰载机、远程防空和高端传感器等领域，仍需要较长时间积累。因此，印度一面发展“光辉”战斗机和“维克兰特”号航母，一面采购法国“阵风”战斗机、俄罗斯苏-30系列战机、法国“鲉鱼”级潜艇等装备。有人曾问：“为什么不全部自己造？”印度军方的现实回答是：“安全需求等不起完整工业链成熟。”
卡塔尔和沙特分列前列。两国经济实力较强，却面临地区局势复杂、人口规模有限和军工基础不足等问题。美国战机、导弹防御系统以及欧洲装甲车辆，构成了它们军购的重要部分。巴基斯坦则长期把印度视为主要安全压力来源，中国装备在其进口体系中占据很大比重，枭龙战斗机、歼十系列战机和护卫舰，都是双方合作的代表。
日本、澳大利亚、埃及和科威特也进入前十。日本重点补充远程探测、反舰和航空力量；澳大利亚依赖外购来维持海空军建设；埃及人口多、军队规模大，装备需求长期旺盛；科威特国土面积有限，主要依靠采购先进武器增强防务能力。
美国出现在进口国名单中，容易让人误解。它虽然是世界最大出口国，却拥有全球部署的军事力量，也会采购部分外国装备，例如以色列导弹、意大利运输机和欧洲轻武器。这类采购往往不是弥补核心能力不足，而是为了获得成熟产品或降低使用成本。
中国进口量下降64%，是这份报告中最有分量的变化之一。过去，中国曾从俄罗斯采购苏-27、苏-30、苏-35战斗机，购买潜艇、防空系统和运输机，也曾从乌克兰获得航母平台、舰载机技术及燃气轮机等项目。那是补足装备短板的阶段。
随着国产航母、歼-二十战斗机、运-二十运输机、空警系列预警机以及多型导弹和舰艇陆续形成体系，中国对外购装备的依赖显著降低。进口减少，并不等于军力建设停滞，更多反映出军工产业从“引进补缺”转向“自主配套”。这也正是中国首次跌出全球武器进口前十的主要原因。
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