吴迎秋：新汽车还有没有创新空间？

上周，2026零跑科技日活动，信息量大、干货满满。全新自研的LEAP 5.0整车架构、四叶草5.0中央域控、LWM世界模型智驾、MM-i多模混动电驱、CTC3.0高低压融合电池等全新技术亮点频出，令人耳目一新，让人看到了一个全新的零跑。尤其是朱江明董事长的那句新能源汽车还有“很大创新空间”，引发了大家的强烈共鸣。

新汽车还有没有创新的空间？这是一个当下迫切需要重视的话题。一方面汽车企业间内卷式恶性竞争的背后，就是创新不足；另一方面也有人认为新汽车的创新进入到瓶颈期。朱江明用零跑的实践给出了令人信服的答案。

这两年，零跑汽车发展不断超出了外界的预期，到今天成为了新势力车企销量第一。但很多人还是认为零跑卖得好是因为它便宜。零跑方面今年几次新车上市主打“好而不贵”，多少有点无奈。舆论场也一直按照“零跑怎么通过降本达到便宜”的逻辑去分析。于是，一段时间来，大家的关注点大多集中在了“全域自研”上了。我也曾与朱江明董事长就这个问题多次交流，得到的答案总“不解渴、不过瘾”。外界肤浅的认识和解读，一定会带来这样的问题：既然全域自研不错，为什么那么多的车企不学呢？我就全域自研的话题跟别的主机厂有过交流，答案无非这也不行、那也不对。“便宜没好货、好货不便宜”的传统观念成为了一些人的简单判断了，这对零跑来说很不公平。好在零跑汽车争气，车卖到消费者那里，大家感到车确实不错，卖到了今天的一个月10万辆的水平，这完全是靠口碑一点一点地积攒起来的。

我知道，朱江明和他的零跑汽车一直在找一个机会来证明自己，很显然零跑的这次科技日活动他们是有备而来的。零跑汽车是我重点研究中国新汽车发展的对象，这些年他们的重大活动，我基本上都去参加。这次科技日大会，给我有两个突出的感受：一是信息量大的同时给人带来的思考很多很深；二是朱江明董事长的讲话比以往发布活动更实、更高、更有水平。的确，零跑汽车今天的成绩配得上这个创始人的自信。10年前，许多新势力、新面孔纷纷亮相的时候，几乎没人看好零跑，今天，他们可以让人刮目相看。

朱江明需要时间。换句话说，当他没“跑通”全域自研这条路的时候，他是不会说的。坐落在浙江湖州的凌昇动力科技有限公司、湖州超级五电工厂，一个是电驱一体化工厂；一个是零部件集群。包含五大厂区：电池工厂（凌骁能源运营）、电驱厂区、域控/SMT工厂、车灯工厂、电子电力工厂。过去很少有人去参观过。这次科技日活动，他们专门邀请了行业领导、专家和媒体前往参观。让大家对零跑全域自研这件事有了深入、直观的感受。大致有两个特点：一是整合创新，将原有的好技术通过技术创新整合成新的技术，做到成本更低。比如：CTC电池底盘一体化技术已经是电池物理层面的先进技术，但零跑将低压蓄电池融合在大电池包里（4块电芯146Ah），节省了单独的低压蓄电池费用，减少制造工艺流程，同时改善车辆工程布局。比如，零跑推出的多模混动电驱，增加一套离合器，使得P1电机从原来的打杂变成可发电、可驱动的电驱，相较同级电驱，重量只有106千克，降重40％，功率206千瓦，提升28％，体积宽度只有313毫米，比同级小25％，成本较同级降30％。二是通过先进工艺、严苛标准节约成本，湖州电驱一体化基地设计之初便打破行业常规“外采拼装”思路，定子制造、转子制造、控制器生产、电驱总装四大核心工序在同一厂区内全部集中完成，在减少运输过程质量损耗同时，节省了包装、物流、库存的三重额外成本。以基地100万套年产能为例，每年制造成本可节省5000万元。比如，全自动座舱装配线及全自动预控装配线，若外采，产线价格2000万，零跑通过软件的优化，900万成本实现产线自制，产线质量、效率与外采产线达同一水准。再比如域控制器基地，生产车间共有14大智能应用场景，一块域控制器板8000颗元器件，如一个元器件拣选错误就会导致成本浪费。创新改造后拣选效率提升80％以上，错料率从5％降至0.1％以下，错料导致的物料报废成本降低98%。这两大特点归纳起来就是一句话：零跑的全域自研就是专业化的极致创新加上成本的“严格较真”。

零跑前十年是夯地基阶段，完成了全域自研、深度自制，自研自制覆盖整车65%成本，跑通了盈利模型。非常了不起。这一次，朱江明在新能源汽车还有很大创新空间的判断下，又提出了零跑要在六大领域“重做一遍”，更值得整个行业在思考中国新汽车如何更好创新发展的时候好好体会其中的道理。

中国新汽车的发展如何延续好势头？创新一定是最根本第一位的事。必须要说的是，这两年，包括靠创新发展起来的新势力车企在内的企业，总体创新力是在下降的，这也是为什么内卷式竞争停不下来，新车效应越来越差的现象不断的根源所在。形象化比喻，当下企业们的竞争，就像倒下的房子下，大家都在一个狭小的空间内竞争，你打我一拳，我踹你一脚。遍体受伤的同时，谁也赢不了谁。真正想要赢得竞争，先要将屋顶支起来，让自己有充分展示拳脚的空间，这个支撑的本身就是创新。现在零跑的创新就是在这个支撑上下了功夫的，很有道理，很有成效。对于行业中的各个企业来说，不学习、不借鉴那真的是没道理了。