上海
△肇庆市融媒体中心记者 吴勇强 摄
今年底，肇庆将迎来一个里程碑——封开长岗、德庆悦城、德庆九市、肇庆新区新基湾等4个省重点港航项目全面开港运营。“十五五”末，全市生产性泊位将从54个增至85个，年通过能力从0.66亿吨跃升至1.7亿吨，肇庆将跨入“亿吨级内河港口”行列。
△图源 肇庆+
9月17日，深耕黄金水道 聚力江海协同——肇庆港高质量发展座谈会举行。会议邀请行业专家、龙头企业负责人会商研讨，对肇庆港的规划布局、功能定位、运营模式等把脉会诊、开良方。
国家发展和改革委员会地区经济司原巡视员邹勇提出，肇庆要抢抓多重国家战略叠加机遇，持续提升港口专业化、智慧化、绿色化水平，推动水资源优势转化为产业优势、经济优势。
这一判断也得到企业的呼应。肇庆市交通集团董事长谢智勇介绍，市属国资平台正全力攻坚码头建设，力争年内建成22个泊位，下一步将以新基湾作业区为载体，布局冷链外贸码头、大宗商品集散中心。
△新港新基湾码头。何尧镔 摄
如何立足自身特色，避免同质化竞争，构建错位发展格局成为交流焦点。交通运输部水运科学研究院研究员朱吉双提出，新基湾做强集装箱、德庆封开稳固大宗散货，避免与周边港口开展同质化竞争。
中国人民大学教授宋立从产业端给出思路，肇庆要用好后发优势，聚焦新能源汽车、储能产业，承接湾区产业外溢。
据了解，“十五五”时期，肇庆将配合实施西江5000吨级航道扩能升级工程，加快疏港铁路前期研究；优化岸线泊位布局，提升高等级泊位占比；深化与大湾区港口错位协同，打通集疏运“最后一公里”；大力推进“公转水”“公转铁”，推广多式联运“一单制”；同时挖掘西江文旅资源，打造航旅融合创新示范区。
△西江“黄金水道”。肇庆发布特约摄影师梁亮 摄
面对平陆运河通航带来的机遇与挑战，肇庆将持续优化港航营商环境，汇聚政府、专家、市场多方合力，加快建设内河亿吨大港、国家重点内河口岸节点和航运枢纽，把西江黄金水道资源优势切实转化为高质量发展胜势。
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