重庆
如果一台车不只会执行语音指令，还能观察乘员状态、理解言外之意，甚至主动规划一家人的出行，它还是传统意义上的“智能汽车”吗？9月21日，荣威家越07正式开启预售，以豆包座舱助手和Momenta R7世界模型为核心，试图让AI从配置表上的名词，真正进入家庭用车场景。
新车共推出三款车型，预售价为13.78万至15.28万元。预售期间，官方提供至高价值62,899元的十项权益，包括豆包座舱助手、Momenta R7世界模型高阶功能包、AI极速制冰冷暖两用冰箱、后排AI陪看护眼娱乐屏，以及999元订金抵扣2,000元购车尾款等。相比单纯压低价格，荣威更希望通过整套智能与舒适配置，提升家越07在15万元级家用SUV市场中的价值感。
家越07最值得关注的部分，是行业首发上车的豆包座舱助手。它通过豆包屏、声音和转向动作进行拟人化表达，能够根据乘员所在位置调整朝向，还支持方言、中英文、悄悄话及角色扮演。它的意义并不只是“更像人”，而是借助OMS、DMS摄像头和四音区识别，结合连续对话与上下文推理，判断用户真正想做什么。
例如，用户只需要说出“带孩子找个好玩的地方，预算别太高，还要方便吃饭停车”，系统就能综合筛选目的地、规划路线；途中临时增加购物、充电或接人需求，也可以重新安排顺路行程。基于整车超过2000项SOA服务接口，豆包座舱助手还能联动导航、空调、娱乐和其他车控功能，将一句自然表达拆解成多个连续动作。对多人家庭而言，Face ID和四音区交互也能让不同座位分别调用各自的偏好。
大模型服务是否会产生额外费用，是不少用户关心的问题。发布会上，荣威明确表示将承担家越07的AI Tokens成本。同时，车辆从权限管理、账号隔离、生物信息本地加密到摄像头物理遮蔽开关，都设置了相应的隐私保护方案。智能体验可以持续使用，隐私边界也交给用户控制，这比单纯强调AI能力更有现实意义。
座舱负责理解人，辅助驾驶则需要读懂道路。家越07搭载Momenta R7世界模型，并配合新芯航途XHEART X7大模型专用芯片，可针对人车混行、复杂环岛、六岔路口和窄路通行等场景提供辅助。两套系统的分工很清晰：豆包座舱助手理解用户想去哪里、需要什么，Momenta R7负责分析车辆该如何行驶。两者协同，构成家越07“懂人也懂路”的智能体验。辅助驾驶仍需驾驶者持续关注道路并随时准备接管。
作为家用SUV，智能之外的基本功同样重要。家越07采用九横四纵车身结构，高强度钢占比达到84%；官方表示，车辆能够在140km/h湿地爆胎场景下保持轨迹并完成紧急避障。AI mCDC电磁悬架配合AI预瞄功能，可根据路况主动调节阻尼；接近5米的车身，最小转弯半径为5.47米，在保证内部空间的同时兼顾城市驾驶的灵活性。
续航方面，新车搭载44.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航320公里，综合续航1480公里。接近5米车长、近3米轴距与近2米车宽，构成官方所说的“532”尺寸；834L加81L复式后备厢，以及全车41处储物空间，也能覆盖多人出行需求。双零重力座椅、冷暖冰箱、后排娱乐屏和影院级音响，则进一步强化家庭出行的舒适与娱乐体验。
从13.78万元的预售价来看，荣威家越07的核心竞争力并非某一项孤立配置，而是把AI座舱、辅助驾驶、长续航、大空间和舒适装备放进同一套产品方案。它能否成为15万元级家用SUV的新选择，最终还要看量产后的实际交互体验、辅助驾驶稳定性和终端价格，但至少在预售阶段，它已经给出了一个足够鲜明的答案：AI不只负责聊天，更要真正参与一家人的每一段旅程。
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