北京
领先15.004秒冲线，靠的不是速度，是省油。
北京时间周日，印第安纳波利斯赛车场，Era Motorsport车队在IMSA WeatherTech跑车锦标赛"Battle on the Bricks"分站中拿下LMP2组别冠军。这是该车队2026赛季的首个LMP2组别胜利，也是他们在主场赛道的首场IMSA胜利。18号Oreca 07 Gibson赛车由克里斯蒂安·拉斯穆森与尼克·布尔轮流驾驶，最终以15.004秒的优势领先哈里·廷克内尔（Bryan Herta Autosport with PR1/Mathiasen）完赛。
从第七位起步，第一圈就躲过撞车
这场比赛从一开始就围绕"省油"展开。全长2.439英里、14个弯角的公路赛道，比赛时长2小时40分钟，Era车队选择了一条激进的进站与燃油策略。
布尔是首次代表Era Motorsport出战，也是他2026赛季第一次参加LMP2组别比赛。由于排位赛出现小状况，他从第七位发车。绿灯亮起后，他在1号弯避开了多车相撞的事故，随即一边应对车流，一边按照车队设定的燃油目标驾驶。在他这一棒中，他一度领跑组别，随后以第三名的位置将赛车交给拉斯穆森。
拉斯穆森的主战场是IndyCar系列赛，主要代表ECR车队出战。他上场后先做出几个快圈，随后一次全场黄旗和进站，促使Era车队决定把最后一箱油"拉长"使用。距离比赛结束还有将近50分钟时，这位26岁的丹麦车手切换到极限省油模式，按照车队不断收紧的燃油目标调整驾驶，同时把组别领先位置保持到了终点线。
"下一圈，还要省更多"
拉斯穆森赛后回忆，车队从很早就下定决心要省油，而目标是一圈比一圈严。
"首先，尼克第一棒做得非常棒，"拉斯穆森说，"他把车开得很干净，绕过了前面的车，把我们放在了一个好位置上。我们进站的时候就知道会很紧张，但我们很早就全力投入省油了。他们一直给我一个燃油目标，然后下一圈又说'哦，我们需要省更多'，再下一圈又说'需要比那还多'。"
"但我们做到了。回到P2赛车里太有意思了。几年前（2024年）我和这帮人一起赢过戴通纳24小时，所以能回到Era这帮兄弟中间感觉很好，整个周末和尼克合作也很愉快。这是个进入休赛期的好方式。"
布尔则把这场胜利称为自己的一次成功首秀。他此前在印第安纳波利斯拿到过杆位，但从未在这条赛道上赢过。
"Era的团队做得非常出色，克里斯蒂安也做得非常棒，"布尔说，"我得说，直到大约两周前，我来到这里都还是个意外，然后凯尔（蒂利，车队老板）和我把事情凑到了一起，所以我再开心不过了。"
"我们在比赛开始时就聊过燃油目标和策略，那本来就是我们策略中很大的一部分。我们在排位赛遇到了问题，但弥补回来了，克里斯蒂安至少可以说是交出了答卷。"
主场首胜，车队老板说"梦想成真"
这场胜利对Era Motorsport还有另一层意义——这是他们在主场赛道的首场IMSA胜利。
"我们知道我们有一支不可思议的团队，也知道我们全年都有一辆非常快的车，所以终于能在主场赛事中展示这一点，是梦想成真，"车队老板蒂利说，"尼克毫无失误，克里斯蒂安的省油表现不可思议。我怎么感谢大家都不够。很难用语言形容这场胜利对我们意味着多少，以及我们有多需要它。"
对布尔来说，这个周末以一场胜利收尾；对拉斯穆森来说，这是他在P2赛车里的一次回归之战；对Era Motorsport来说，这是2026赛季LMP2组别的第一场胜利，也是主场的第一场胜利。而这一切的起点，是比赛刚开始时就定下的那个决定：省油。
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