北京
不少电动自行车车主为了遮风挡雨，会私自给车辆加装雨棚。看似实用的改装，背后却藏着不小的安全风险。近日，朝阳交通管理支队民警在路面巡查时，连续查获两辆加装雨棚的电动自行车。
早上8点，朝阳公园桥附近，一辆加装雨棚的电动车被民警拦停。面对询问，骑车人坦言加装雨棚是为了应对雨天出行。民警当场告知，加装雨棚属于非法改装。
朝阳交通管理支队东外大队警长张元伟介绍，加装雨棚会改变车辆原有结构。大风天气下，雨棚极易兜风，造成车辆失控、摔倒。这类自行焊接安装的雨棚，拼接处并不牢固，外露的锋利边角、螺丝和螺母，一旦发生事故，很容易划伤骑车人和路人。
这名车主的雨棚已经加装近一个月，此前就曾因改装被处罚，却没有拆除雨棚继续上路。民警依法对车辆予以暂扣，要求车主在24小时后、15天内前往执法站处理，并且必须拆除雨棚。
另一位被拦下的骑车人，明明清楚电动车不能加装雨棚，却因为干活时雨天穿雨衣不方便，心存侥幸私自加装。民警现场指出，该车雨棚只用生锈铁丝简单固定，结构极不稳定，一旦摔倒，极易造成人身伤害。最终，这辆电动车同样被民警暂扣，骑车人将面临500元罚款，同时需要限期拆除违法加装的雨棚。
电动自行车严禁违规改装！
电动自行车严禁违规改装！
电动自行车严禁违规改装！
如何识别拼装、改装电动自行车
《北京市非机动车管理条例》规定，禁止对出厂后的电动自行车实施加装、改装电动机和蓄电池等动力装置，或者更换不符合国家标准的电动机和蓄电池等动力装置。
GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》规定电动自行车蓄电池标称电压不超过48V，电动机额定连续输出功率不超过400W。
拼装
改装场景一
非法加装
电动自行车动力装置
电池的正常安装位置是在鞍座的下方，部分使用者通过增加蓄电池的方式提高续航里程，常见为在电动自行车脚踏的下方、脚踏上方、后备架上方的箱体内非法加装蓄电池。
拼装
改装场景二
非法改装
电动自行车动力装置
标准要求电动自行车蓄电池标称电压不超过48V，改装后的大电池电压72V。改装后的大电池尺寸明显大于常规蓄电池。
拼装
改装场景三
电动自行车外观拼改装
标准要求电动自行车车体宽度不超过450毫米，鞍座长度不超过350毫米。电动自行车除了加装防撞钢梁，改装超长鞍座之外还会存在加装车厢车篷或改装后备架等情况，都有可能导致车辆尺寸超标。
拼装
改装场景四
电动自行车拆除或
者改动限速处理装置
标准要求电动自行车最高设计车速不超过25公里每小时，我们可以通过观察车辆仪表盘显示的实时车速和电动机的转速，来确认车辆是否超速。
超标、非法改装的电动自行车
危害性非常大
不要改装电动自行车及电池
避免电池“超期服役”、“带病”运转
更换应到正规渠道购置原装电池
不买“三无”产品
转发！提醒身边骑车的亲友
不要为了一时方便
冒险改装！
来源：BRTV新闻（记者 赵昊 吴重柳）、北京消防
编辑：韩育延
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