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①破解困局：沃尔沃挖角斯柯达
快科技报道，近日，沃尔沃汽车董事会宣布任命 克劳斯·策尔默担任总裁兼首席执行官，其将于2027年10月1日或之前正式履新。这是沃尔沃自2022年以来第三次更换CEO，现任临时CEO汉肯·塞缪尔森将配合保障过渡平稳，其固定合同2027年4月到期后不再全职留任，4月至10月间的过渡期安排尚未明确。策尔默此前任斯柯达汽车董事会主席兼CEO，任内斯柯达创下利润纪录，攀升至欧洲市场销量第二，电动化业务表现突出。当前沃尔沃正面临股价大幅下跌、电气化转型受阻的经营压力，策尔默在斯柯达的继任者将另行公布。
评：沃尔沃选策尔默接棒，本质是找一个既能控成本提利润，又能把电动化跑通的实战派，来破解当下转型和盈利的双重困局。
②筑墙拒华：美国汽车业联名致信
盖世汽车报道，美国一个由汽车制造商、零部件供应商和经销商组成的广泛行业联盟正在呼吁美国总统特朗普阻止中国汽车进入美国市场。在中美两国计划于本周举行峰会之际，该联盟进一步加大了这一呼吁。彭博社看到的一封致特朗普的信函显示，该联盟称，目前阻止中国进入美国汽车市场的相关限制，对于维持市场公平竞争至关重要。“我们敦促政府继续坚持相关政策，坚决阻止中国汽车制造商在美国销售、进口或制造车辆。”该联盟还在信中列举了中国电动汽车以及智能网联汽车技术可能对美国构成的安全风险和经济威胁。信中写道：“允许中国车企在美国建立本土生产设施，将以在美运营的其他制造商为代价，为其打开美国市场提供立足点。中国车企在美国实现本地化生产，无助于推进政府有关制造业就业和国家安全的目标。”
评：美国汽车联盟赶在中美峰会前集体施压，本质是想把现有对华汽车的高门槛焊死，连本地化建厂的口子都不想给中国车企留。
③定心丸：引望支持问界发展
盖世汽车报道，近日，引望智能技术有限公司通过官方微博发布公告，回应近期市场关于问界后续合作的多方问询。公告表示，赛力斯是引望的战略合作伙伴和股东，引望将持续向赛力斯供应乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云等全栈智能汽车解决方案，并提供配套技术支持服务，一如既往支持好问界的发展，与问界一起全力保障用户的服务与体验。
评：这波回应相当于给市场吃了定心丸，华为技术不会断供，问界用户的后续服务也稳了，之前的各种合作拆分传言可以落地了。
④务实步骤：奇瑞或引进两大国外品牌
即刻出行获悉，近日，据相关媒体透露，奇瑞正在酝酿一项重要品牌调整：打算将原本只面向海外市场的OMODA、JAECOO两大品牌引入国内销售，以此补强国内市场销量。
评：把海外跑通的OMODA、JAECOO品牌引回国内，相当于奇瑞直接把海外市场验证过的产品力拿来补国内细分市场，是一步很务实的销量补位棋。
CNMO报道，据博主@张钇平 发布的一线销售反馈，领克07GT在终端市场的销售情况、用户画像及竞品对比等信息得以披露。
评：一线销售的真实反馈比官方通稿实在多了，直接把领克07GT的终端走量逻辑、用户真实选车偏好摊开，能看清这款车在市场里的真实竞争力。
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