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皮亚斯特里在西班牙站只带回第8名，队友诺里斯却几乎赢下比赛。F1 Nation播客里，两位前车手把问题摆上了台面：他到底该怎么追回这个差距？
从领跑到第三，转折点在哪
2025赛季前半段，皮亚斯特里一直压着队友诺里斯拿分站冠军，积分榜上的领先优势稳步扩大。但到了阿塞拜疆大奖赛，一切开始变味。
那个周末他排位只拿到第9，起步时跳灯，触发防熄火系统，首圈就掉到队尾，随后撞上护墙。从那一刻起，诺里斯和红牛车手维斯塔潘开始占据上风，皮亚斯特里被挤到积分榜第3位。
2026赛季新规出台，他本有机会甩掉这份失望重新准备，但梅赛德斯早早展现出的统治力，让任何关于再次争冠的念头都落了空。诺里斯倒是给迈凯伦留了点希望——他利用车队升级在匈牙利和荷兰拿下胜利，上一站西班牙又差点再次登顶，风头完全盖过了皮亚斯特里那场"痛苦"的第8名。
"最没有存在感的一个周末"
F1 Nation最新一期节目中，辛奇克利夫和帕尔默专门聊了皮亚斯特里在巴库的前景——2024年他正是在这条赛道拿下职业生涯第2胜。
辛奇克利夫说："我觉得上周的阴影，比去年的阴影更在他脑子里。他的队友拿了杆位——要不是最后一弯差点撞墙，那个杆位优势会大得离谱。"
"VSC之前他一直在领跑比赛，最后阶段明显是最快的车，但就是超不过去。那是奥斯卡最没有存在感的一个周末之一，几乎没人提到他。他就那么排位、那么比赛，你根本听不到他的消息。"
辛奇克利夫认为，皮亚斯特里眼下要解决的是另一个问题："更多是上周发生的事——想办法追近和兰多的差距。兰多找到了什么？从匈牙利站开始他多出来的那一挡速度，奥斯卡为什么就是匹配不上？这几乎贯穿了整个赛季。"
"赛季初我还觉得，奥斯卡可能对规则吃得比兰多更透，兰多在某些事情上还在摸索。但兰多一直在进步，而奥斯卡似乎没能延续自己的上升轨迹，兰多却越跑越好。对他来说这会是个艰难的周末，就因为这就是车队内部当下的状态。"
没有争冠压力，反而是喘息空间
前雷诺车手帕尔默提出了另一个角度：迈凯伦目前在积分榜上落后梅赛德斯197分，争冠无望，这反倒给了皮亚斯特里改进的空间。
他说："奥斯卡其实可以庆幸迈凯伦没有卷入争冠，否则我们看他的眼光会和看拉塞尔一模一样——他这赛季在崩盘。"
"奥斯卡去年有半个赛季看起来像冠军，开得也像冠军，非常出色。别忘了他是F3和F2冠军，去年这个时候，感觉像是又一位伟大澳大利亚冠军的降临。他能做到韦伯没做到的事吗？"
"感觉那是对的路，但真去看奥斯卡的F1生涯——到现在三年半——只有半年是惊艳的，三年基本都在给兰多当二号车手。"
帕尔默也承认，皮亚斯特里仍有能力再次冲击顶尖位置，但本赛季这辆车的操控特性，未必对得上他的驾驶偏好。
"他现在依然有能力——他可以在巴库出现并赢下比赛。他有能力跑出伟大的比赛，但和兰多相比，稳定性不在，除了去年那半个赛季。那半个赛季时机太好了，给他铺好了争冠的路。我的问题是——奥斯卡就是这个水平吗？"
"他滑着车开的能力不如兰多舒服。我觉得去年他的车更合他胃口，直到我们去了那些低抓地力赛道，在奥斯汀和墨西哥更明显地看到了他的局限。"
"我感觉他就是那种盼着一波状态回升的车手，也许现在更盼着下一个冬天和一次重置。每个周末对他来说都像一场真正的挣扎。"
巴库，会是转折点吗
皮亚斯特里在迈凯伦队内的处境，只是阿塞拜疆大奖赛前瞻话题之一。帕尔默和辛奇克利夫做客F1 Nation，与主持人克拉克森一起聊了这些内容。
巴库这条赛道，皮亚斯特里2024年在这里拿过冠军。辛奇克利夫说，他现在要做的，是"想办法追近那个差距"。至于兰多从匈牙利站开始多出来的那一挡速度到底从哪来，目前还没有答案。
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