北京
奥迪运动股份公司总经理罗尔夫·米希尔可能要走了。据消息，这位负责奥迪高性能车型的子公司掌门人将被调往中国。
传闻已经流传了一段时间。如果一切按计划推进，这次调动将在今年内完成。米希尔现年48岁，2022年9月1日出任奥迪运动总经理，同时接管赛车业务，接替的是尤利乌斯·泽巴赫。
赛车业务负责人这个头衔，其实已经名存实亡
据掌握的信息，米希尔目前只是奥迪运动的总经理。原因是：随着2024年初达喀尔项目结束——那是大众子公司最后一个厂商赛车项目——赛车业务负责人的职位在当时就被撤销，并且没有再补人。这件事从未对外公开说明过。
换句话说，米希尔是奥迪赛车业务最后一位负责人。他离开之后，这个位置上不会有人接替。
在米希尔任内，赛车业务是逐步收缩的。长期且成绩不俗的客户赛车项目宣告终结，其中也包括以奥迪R8 LMS参赛、获得厂商支持的GT3赛事。这一决定在车迷中引发了大量讨论和不满。
中置引擎的R8 LMS已经停产，车手阵容也在2023年底解散。此后在GT3领域，奥迪只对市场上现有的车辆提供基本支持——这是厂商应尽的义务。
达喀尔项目是米希尔职责范围内仅存的厂商项目，同样在2024年初夺冠之后被叫停。奥迪赛车部门收缩的背景，是把资源集中到2026赛季那套复杂的F1项目上。
F1项目从一开始就不归他管
F1项目从立项起就被外包出去，因此从来不在米希尔的职责范围内。为F1动力单元专门成立了独立公司奥迪方程式赛车有限公司，由马蒂亚·比诺托负责。位于欣维尔的赛车队同样如此。这位意大利人直接向奥迪老板格诺特·德尔纳汇报。
米希尔从奥迪运动运营经理一路升到总经理兼奥迪赛车业务负责人，那段时间奥迪的老板还是马库斯·杜斯曼，董事会中负责技术开发的是奥利弗·霍夫曼。2023年9月德尔纳出任奥迪老板，霍夫曼也在2024年2月离任，此后关于米希尔即将离开的传闻就越来越多。
奥迪运动接下来怎么走，是个问号
奥迪运动股份公司接下来如何发展，值得关注。除了打造高性能车型，这家位于诺伊堡的运动部门目前还包括客户赛车的基本支持，以及2025年创立的“赛车传奇”项目。在这个项目里，奥迪的传奇赛车——比如来自DTM或勒芒原型车时代的车型——会被出售给私人客户。
目前没有迹象表明奥迪会很快任命一位新的赛车业务负责人。但奥迪运动股份公司确实需要一位总经理。自2023年底塞巴斯蒂安·格拉姆斯离任后，米希尔一直是这个位于内卡苏尔姆的高性能部门唯一的总经理。
首先要厘清的，是奥迪运动股份公司未来扮演什么角色，以及这个品牌是否还有可能拥有GT3的未来。今年奥迪发布了基于兰博基尼Temerario打造的超级跑车奥迪Nuvolari，它也有可能成为新一代GT3赛车的基础。
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