北京
布拉德·凯塞洛夫斯基与杰里米·布林斯的第二次合作，结束了。
本周早些时候，这位前杯赛冠军宣布，他所在的RFK Racing车队进行了内部调整。老搭档、车组主管杰里米·布林斯离任，迈克·斯卡布罗斯基接替他的职责。布林斯即刻卸任，斯卡布罗斯基本周末在堪萨斯正式接手。
据相关报道，布林斯离开是为了去别处寻找机会，双方属于友好分手。
一段跨越二十多年的赛道履历
布林斯第一次进入NASCAR是在1999年，当时他加入伍德兄弟车队，与埃利奥特·萨德勒在21号车共事了一段时间，此后辗转多支车队。他的足迹包括当时Busch系列赛的ST Motorsports、罗伯特·耶茨车队和理查德·奇尔德雷斯车队。在RCR期间，他与凯文·哈维克和克林特·鲍耶合作，帮助两人合计拿下9场胜利。
他真正的转折出现在2012年，那一年他加入彭斯克车队的Nationwide系列赛项目。在那里，他合作过的车手包括帕克·克利格曼、雅克·维伦纽夫和凯塞洛夫斯基。这段Nationwide系列赛的经历持续到2014年，随后他迎来一次重要晋升——2015赛季，布林斯进入彭斯克车队的杯赛项目，与布莱尼合作至2019年。
2020年：最接近冠军的一年
2020年，布林斯开始在杯赛系列中与凯塞洛夫斯基合作，两人一起赢下3场比赛。同一年，凯塞洛夫斯基在年度积分榜上获得亚军，排在蔡斯·埃利奥特之后，领先队友乔伊·洛加诺和乔·吉布斯车队的丹尼·哈姆林。这段合作关系延续到2021年，他们又添了1场胜利。
此后凯塞洛夫斯基离开彭斯克车队转投劳什芬威车队，也就是如今的RFK Racing，而布林斯则开始与奥斯汀·辛德里克合作。两人的合作持续到2023年，但布林斯在赛季中途被调回伍德兄弟车队。那一年辛德里克表现挣扎，彭斯克车队认为需要更换车组主管。随后布林斯与哈里森·伯顿合作，直到2024赛季结束。
2025年，布林斯在RFK Racing与凯塞洛夫斯基重聚，两人的合作画了一个完整的圆。但这次重聚如今走到了终点。
55场无胜，两年无缘季后赛
重聚的成果并不理想。两人在55场比赛中未能取胜，2025年和2026年都没能进入季后赛。
凯塞洛夫斯基在车队发布的声明中说：“我非常感谢杰里米·布林斯在过去两个赛季作为我的车组主管为6号车付出的一切工作和努力。祝他在接下来的事业中一切顺利。展望未来，我也对迈克·斯卡布罗斯基接任这一角色感到兴奋。”
他补充道：“迈克此前是RFK的赛事支持经理，也是2月戴通纳99号车的车组主管。我们信任他，也期待看到我们能一起取得什么样的成绩。”
剩下的七场比赛，和更远的2027
现在，凯塞洛夫斯基需要尽快与新任车组主管斯卡布罗斯基建立默契。车手与车组主管的关系在NASCAR中至关重要，而2026赛季只剩下7场比赛，两人在把注意力转向2027年之前，能用来互相了解的时间并不多。
眼下，凯塞洛夫斯基的注意力还包括帮助RFK Racing的队友克里斯·布舍尔和瑞安·普里斯，两人已经进入争冠阶段。布舍尔和普里斯目前分别排在积分榜第14位和第15位，在冠军争夺中还有大量分数需要追赶。
不过RFK Racing本赛季已经证明，它在最关键的时候能够交出成绩——普里斯在戴通纳赢下了不容有失的可口可乐零糖400，职业生涯首次锁定季后赛席位。
RFK Racing会在本赛季剩余时间里继续拼下去，而凯塞洛夫斯基和斯卡布罗斯基也会同时把目光投向2027年。这位RFK联合老板上一次进入季后赛是在2024年，明年将是他重新回到冠军版图的又一次机会。
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