北京
RFK Racing的6号车换人了。凯塞洛夫斯基宣布，与他合作两个赛季的车队主管杰里米·布林斯离任，迈克·斯卡布罗斯基接任。
一段被寄予厚望的重聚
2025年，布林斯回到RFK Racing，重新担任凯塞洛夫斯基的车队主管。两人此前在Xfinity系列赛多次登上胜利车道，在Team Penske时期一起赢下五场Cup系列赛，并在2020年获得Cup系列赛年度亚军。
但NASCAR是一项只看近期成绩的运动。素材显示，两人在55场比赛中未能取胜，2025年和2026年都未能进入季后赛。成绩与早年的高峰不匹配，凯塞洛夫斯基开始准备又一次调整。
本周早些时候，这位前Cup系列赛冠军宣布，他的Roush Fenway Keselowski Racing车队在组织内部做出了调整。老搭档布林斯离开岗位，斯卡布罗斯基接手。
凯塞洛夫斯基的声明
凯塞洛夫斯基在车队发布的声明中说：“我非常感谢杰里米·布林斯在过去两个赛季作为我的车队主管为6号车付出的所有工作和努力。祝他在接下来的事业中一切顺利。展望未来，我也对迈克·斯卡布罗斯基接任这一角色感到兴奋。”
他补充道：“迈克此前是RFK的赛事支持经理，也是2月代托纳99号车的车队主管。我们相信他，期待看到我们能共同取得什么成就。”
布林斯即刻卸任，斯卡布罗斯基本周末在堪萨斯接手。据报道，布林斯离开是为了探索其他机会，双方是友好分手。
布林斯的NASCAR履历
布林斯第一次进入NASCAR是在1999年，效力于Wood Brothers Racing。他曾与埃利奥特·萨德勒在21号车合作一段时间，之后辗转多支车队，包括当时Busch系列赛的ST Motorsports、Robert Yates Racing和Richard Childress Racing。在RCR，他与凯文·哈维克和克林特·鲍耶合作，帮助他们拿下九场胜利。
他的重大突破出现在2012年，当时他加入Team Penske的Nationwide系列赛。在此期间，他与帕克·克利格曼、雅克·维伦纽夫和凯塞洛夫斯基等车手合作。他在Penske的Nationwide系列赛任期持续到2014年，之后获得重要晋升。2015赛季，布林斯转到Team Penske的Cup系列赛部门，与布莱尼合作至2019年。
2020年，布林斯开始在Cup系列赛与凯塞洛夫斯基合作，两人一起赢下三场比赛。同年，凯塞洛夫斯基在积分榜上获得亚军，落后于蔡斯·埃利奥特，排在队友乔伊·洛加诺和乔·吉布斯车队的丹尼·哈姆林之前。凯塞洛夫斯基与布林斯的合作持续到2021年，他们又增加了一场胜利。
凯塞洛夫斯基离开Team Penske前往Roush Fenway Racing（现称RFK Racing），而布林斯开始与奥斯汀·辛德里克合作。他们的合作持续到2023年，但布林斯在赛季中途被调回Wood Brothers Racing。辛德里克那一年表现挣扎，Team Penske决定需要更换车队主管。布林斯随后与哈里森·伯顿合作，直到2024赛季结束。
2025年，布林斯在RFK Racing与凯塞洛夫斯基重聚，让他们的合作画上了一个完整的圆。然而这次重聚现在已经结束，布林斯即刻离开岗位。
接下来的路
现在，凯塞洛夫斯基将渴望与新任车队主管斯卡布罗斯基建立良好的默契。车手与车队主管的关系在NASCAR中至关重要，而2026赛季只剩七场比赛，两人在把注意力转向2027年之前，建立了解的时间有限。
目前，凯塞洛夫斯基的注意力将放在帮助RFK Racing的队友克里斯·布舍尔和瑞安·普里斯身上，两人已经进入季后赛。布舍尔和普里斯分别排在积分榜第14位和第15位，在冠军争夺中还有很大的追赶空间。
不过，RFK Racing本赛季已经证明，它能在最关键的时候拿出表现——普里斯在代托纳赢下生死攸关的Coke Zero Sugar 400，职业生涯首次锁定季后赛席位。
RFK Racing将在本赛季剩余时间里继续奋战，但凯塞洛夫斯基和斯卡布罗斯基也会把一部分目光投向2027年。这位RFK联合老板上一次进入季后赛是在2024年，明年将给他另一次重返冠军争夺的机会。
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