嘉绍大桥获第二十一届中国土木工程詹天佑奖五项首创镌刻中国方案

（来源：中国交通新闻网）

转自：中国交通新闻网

9月22日，第二十一届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在四川成都举行，嘉兴至绍兴跨江公路通道工程（嘉绍大桥）斩获这项中国土木工程领域的最高荣誉。这是继国际桥梁大会（IBC）古斯塔夫·林德撒尔奖、国际道路联合会（IRF）全球道路设计成就奖、国际咨询工程师联合会（FIDIC）特别优秀项目奖之后，嘉绍大桥摘得的又一项顶级大奖，标志着这座钱塘江上的超级工程再次赢得国内外业界的高度认可。

从昔日民间口中近乎空想的“阿海造桥”，到享誉海内外的大国工程范本，这座横跨钱塘江入海口的钢铁长虹，用13年时间完成了一次关于理念、智慧与韧性的回答。

梦接钱潮 在涌潮之上破解世界难题

上世纪九十年代，在汹涌的钱塘江上架设跨江大桥，被当地人戏谑地称作“阿海造桥”。钱塘江一日中有近23小时处于涨落潮交替涌动状态，留给水上施工作业的平稳窗口，每天不足一小时。水利部门立下严苛指标：大桥阻水率必须控制在5%以内——而彼时全球尚无先例。建设者必须完成一道两难考题：既要打通跨江通途，又要守护钱江大潮这一世界自然奇观。

“这是逼出来的世界级大桥。”国内21位顶尖桥梁专家集结攻坚，项目历经16年前期论证，2008年12月14日正式动工。大桥全长10.137公里，按双向8车道高速公路标准建设，总投资59.12亿元，设计基准期100年。主航道桥为（70+200+5×428+200+70）米独柱六塔双幅四索面钢箱梁斜拉桥，建成后成为当时世界规模最大、主跨最大的多塔钢箱梁斜拉桥。

没有成熟经验可以照搬，建设团队形成5项系统性技术创新，打磨出一套可复制、可推广的“嘉绍方案”。

创新一：独柱六塔主桥+3.8米大直径单桩独柱引桥。国际上首次采用总长2680米独柱六塔双幅四索面钢箱梁斜拉主桥，搭配3.8米大直径单桩独柱、70米跨径连续刚构引桥。取消传统水下群桩与承台，最大限度减少水中构筑物，在满足通航条件的同时把阻水率控制在5%以内，守护钱塘江涌潮原生风貌。

创新二：强涌潮环境下基础及钢箱梁精准施工技术。研发双壁钢围堰下放控制工艺，围堰中心偏位控制在10厘米以内；创新钢管支撑桩快速定位工法，桩顶平面误差仅为规范允许值的一半。全桥总重8万吨、共计374片钢箱梁，依靠“黄金一小时”窗口期完成乘潮运输与同步吊装，吊点偏差控制在50厘米以内，所有工序精确到分钟。建设团队历时3个月开展8次适航演练，在汹涌浪涛之上完成一片片钢箱梁严丝合缝的对接。

创新三：世界首创“双排支座+刚性铰”多塔斜拉桥结构体系。多塔斜拉桥长期存在“塔数越多，整体刚度越弱、温度变形效应越突出”的行业难题。双排支座实现塔梁竖向与转动约束；刚性铰如同植入大桥主体的精密“机械关节”，释放主梁轴向形变，同时约束弯曲、扭转等其余方向位移。实测数据显示，相较于传统结构，主梁竖向刚度提升26%，温度效应降低36%，结构变形实测与理论计算吻合度超过95%，彻底扫清多塔斜拉桥大规模拓展应用的技术障碍。

创新四：世界首创钢箱梁刚性铰新型装置。刚性铰采用反向拼装工艺，箱梁栓接面相对错位误差小于1毫米，平行度达到近乎零误差的超高安装精度。同步研发减振降噪多向变位伸缩装置，车辆以时速100公里通行，行车噪声可降低60%。

创新五：国内首创全方位多功能钢箱梁检查车。针对多塔斜拉桥X形托架检修盲区难题，研发悬挂式过塔检修系统与同步行走控制系统。对比传统方案，检查车数量减少80%，单次过墩检修仅需15分钟。

4年建设鏖战，项目获得发明专利49项、创新工法14项，关键技术先后应用于港珠澳大桥、南京江心洲长江大桥、南沙大桥、丹江口水库特大桥以及克罗地亚佩列沙茨大桥等国内外重大工程，把涌潮之上淬炼出的中国创新，转化为世界桥梁建设的共同财富。

守潮而立 从无先例到树立标准

2013年7月18日，嘉绍大桥正式通车。通车初期货车暂禁通行，日均车流量约1.3万辆次；半年后开放货车通行，车流快速攀升，货车占比最高可达50%。大流量、重载叠加钱塘江雨雾、台风、涌潮等复杂极端环境，大桥真正的考验自此开启。

大桥自建设之初便确立了“建养一体化”理念，结构健康监测系统与主体工程同步设计、同步施工、同步投运。全桥布设20项监测项目、695个实桥监测点位，构建起覆盖全桥的数字化感知神经网络。2021年，大桥入选交通运输部公路长大桥梁结构健康监测系统试点；2024年，入选全国首批桥梁结构健康监测三级系统联网试点。

刚性铰属于全球首创的工程构件，全世界没有现成养护规范可以参照。运营团队组建专项科研小组持续攻坚，2022年创新构建了刚性铰“检查、监测、养护、评估”一体化养护体系，发布行业首部《钢箱梁刚性铰养护技术标准》，填补该领域标准空白。依托这套养护体系，刚性铰构件大修周期由30年延长至50年，直接节约养护成本超1.2亿元。通车13年来，主桥技术状况等级常年稳定为Ⅰ类，连续13年未发生安全生产责任事故。

面向百年大桥长远运维，嘉绍大桥持续迭代智慧运维体系。全桥部署102台激光雷达、200台800万像素高清摄像机以及47台高清云台摄像机，有效克服雨雾、夜间等恶劣天气干扰，精准识别路面30厘米级抛洒物、闯入行人及非机动车。无人机常态化巡检落地应用，相关项目入选交通运输部低空无人机公路巡查先行试验项目。2017年组建浙江省首支企业专职消防队，接警后3分钟内可抵达桥面任意点位。嘉绍大桥公司联动气象、海事部门建立多灾种预警机制，建成“路面巡护、水域巡航、数字感知、快速应急”四维安全体系。浙江首个开放式高速服务区落户嘉绍大桥，2025年9月嘉绍大桥养护综合保障基地正式开工建设，整合清障施救、综合养护、应急消防、机电维护、结构健康监测多重职能，为这座百年大桥夯实长远运行根基。

弄潮而兴 重构长三角陆路交通格局

一座大桥的价值，从来不止于跨越江河，更在于唤醒一方土地的蓬勃生机。

嘉绍大桥雄踞杭州湾咽喉地带，串联沪杭、杭甬、上三等6条高速公路，重塑长三角陆路交通格局。曾经需要绕道杭州两小时的绍兴至上海路程，如今缩短至30分钟。通车至今，大桥累计通行车辆超2亿辆次，单日最高通行13.35万辆次。

钱塘江南岸，绍兴滨海新区完成华丽蜕变。大桥通车以前，这里多是荒芜滩涂，地处交通末梢；大桥通车后，顺利融入上海“1.5小时经济圈”，一跃成为接轨上海的桥头堡。集成电路、生物医药、高端装备制造主导产业加速集聚成势，比亚迪半导体、芯联集成等链主企业相继落户；生物医药产业累计落地项目28个，2025年“万亩千亿”新产业平台产值突破400亿元。2024年，绍兴滨海新区地区生产总值首次突破千亿元大关，跻身浙江省千亿省级新区行列。

钱塘江北岸，嘉兴市海宁黄湾镇同样乘势而起。晶科、正泰等新能源龙头企业扎根发展，175家规上企业集聚成势。2023年海宁黄湾镇规上工业总产值达到1024.3亿元，成长为嘉兴首个“千亿镇”。人才、资本、产业顺着跨江通道双向流动，昔日阻隔南北的钱塘江，化作两岸协同发展、共同富裕的见证者。

从千亿新区到千亿镇，嘉绍大桥缩短的是地理里程，拉近的是市场、产业与人才的距离；而从“阿海造桥”的民间戏谑到詹天佑奖的大国丰碑，它更完成了江潮、时间、地域的三重跨越。

潮起钱塘风正劲，长虹卧浪启新程。站在新起点，嘉绍大桥仍将屹立于钱塘江奔涌的浪涛中，以匠心守初心，以通衢惠民生，持续服务长三角一体化高质量发展，在时代浪潮之中，不断书写我国交通基础设施建设的壮丽新篇章。