30.98万元起，魏牌高山智慧版上市，智能化与空间同步升级

9月23日，魏牌高山智慧版正式上市。其中，高山8智慧版售价30.98万元，高山9智慧版售价38.58万元。官方数据显示，新车上市6小时订单大定8096台。

新车上市后将与现款高山共同销售。其中，高山8智慧版售价与现款保持一致，高山9智慧版则较现款上涨3.2万元。

价格之外，此次智慧版升级的重点，主要集中在智能座舱、智能驾驶、空间体验以及动力系统几个方面。

53.9kWh电池与Hi4四驱，长途出行更从容

对于家庭MPV来说，续航能力直接影响长途出行的便利性。

高山智慧版两款车型均搭载53.9kWh电池。其中，高山8智慧版CLTC纯电续航270km，综合续航1199km；高山9智慧版CLTC纯电续航265km，综合续航1166km。

动力方面，高山8智慧版采用1.5T混动专用发动机与Hi4性能版四驱系统，系统综合功率357kW、综合扭矩644N·m，零百加速5.7秒。

高山9智慧版则搭载2.0T混动专用发动机，系统综合功率405kW、综合扭矩782N·m，零百加速5.6秒。

对于一台家庭MPV来说，这些参数的意义并不只是性能，而是满载出行、长途高速以及复杂路况下，依然能够保持充足的动力储备。

双VLA加持，智能化开始解决“大车不好开”

高山智慧版搭载双VLA智能体，分别覆盖座舱和行车场景。

其中，高山8智慧版采用Coffee OS 3.5和高通8295P芯片，配备双15.6英寸中控副驾联屏；高山9智慧版则搭载Coffee OS 4和高通8797芯片，配备29.6英寸6.4K QD-Mini LED中控副驾一体屏。

两款车型均配备21.4英寸4K QD-Mini LED后排娱乐屏，高山9智慧版还增加了前后两颗500万像素座舱感知摄像头。

驾驶辅助方面，两款车型均搭载Coffee Pilot 4系统，采用英伟达Thor-U芯片，算力达到700TOPS，并配备28个高精度感知硬件以及前后双激光雷达。

在此基础上，新车支持车位到车位全场景NOA、记忆泊车、遥控泊车等功能。

对于超过5米的大型MPV来说，城市道路会车、狭窄道路通行以及地下车库泊车，都是高频场景。更完整的感知硬件和辅助驾驶能力，解决的其实就是“大车不好开”的问题。

3145mm轴距打底，第二排有了更多玩法

空间依然是MPV的核心优势。

高山8智慧版车身尺寸为5280/1960/1900mm，轴距3145mm，采用2+2+3七座布局；高山9智慧版车身尺寸为5410/1960/1890mm，轴距3275mm，采用六座布局。

两款车型均采用纯平地板和二、三排共轨设计。

其中，高山8智慧版配备双实体按键零重力座椅，二、三排滑轨长度达到1930mm；高山9智慧版则配备双零重力旋转座椅，驻车状态下支持45°迎宾、90°观景以及180°对坐，二、三排共轨长度达到2130mm。

舒适性方面，高山8智慧版配备带通风加热功能的第三排座椅、12.5L冷暖冰箱以及二、三排遮阳帘；高山9智慧版则通过双零重力旋转座椅强化第二排体验。

对于家庭用户来说，MPV的价值从来不只是“坐得下”。老人长途乘坐、孩子在车内休息，或者一家人停车后在车内交流，都需要座舱具备更高的空间灵活性。

大车要好开，也要把安全放在前面

一台高端MPV经常承担全家人的出行，因此智能化之外，安全依然是产品基础。

高山家族采用高强度笼式车身，高强钢占比最高达到81.96%，关键区域采用2000MPa级高强钢，并配备覆盖前三排乘员的侧气帘。

主动安全层面，高山智慧版通过28个高精度感知硬件、前后双激光雷达以及Coffee Pilot 4辅助驾驶系统，提升复杂道路环境下的感知和驾驶辅助能力。

对于家庭MPV而言，智能化最终还是要回到两个问题：好不好开，以及安不安全。

8分钟完成上市，发布会同样选择做减法

此次高山智慧版上市还有一个比较特别的地方：整场发布会仅用了8分钟。

魏牌以一部AI创意电影替代传统PPT式发布，通过古典文化场景完成产品信息表达，最后由魏牌董事长魏建军出镜演唱《好大一个家》。

相比传统新车发布会，这种形式压缩了产品发布环节的时间，也成为此次上市的一处记忆点。

邦点评

高山智慧版此次升级，重点并不是重新定义MPV，而是在原有空间和舒适性基础上，将53.9kWh电池、Hi4四驱、双VLA、Coffee Pilot 4以及更灵活的二排空间进一步整合进产品。高山8和高山9则通过七座、六座以及不同的动力和座舱配置，形成差异化定位。

价格方面，高山8智慧版30.98万元的售价与现款保持一致，高山9智慧版则来到38.58万元。前者的升级重点集中在续航和智能化，后者则进一步加入2.0T动力以及更完整的座舱和空间配置。

从产品逻辑来看，高端新能源MPV的竞争正在从单纯的空间、舒适性，逐渐转向智能化、驾驶便利性以及综合出行体验。对于高山智慧版来说，如何让一家人坐得舒服之外，还能让驾驶者把这台“大车”开得更轻松，才是这次升级真正想解决的问题。