坦克300虎克之路正式上市，售价25万元限量300台

9月20日，坦克300（参数丨图片）虎克之路正式上市，官方建议零售价25万元，首发限量300台。作为“中国首款高端硬桥越野车”，新车以原厂硬核结构、强大机械素质、充足改装预留和舒适智能体验，为越野玩家带来一台极限性能更强、可靠品质更优、改装潜力更大、好玩又舒适的世界级专业越野大玩具。

发布会前夕，坦克300虎克之路成功登顶虎克之路核心难点“虎克红峰”，成为首个完成这一挑战的中国品牌量产车型。虎克之路以天然巨石、极限陡坡闻名越野圈，是全球三大越野圣地之一，也是中国越野文化的精神坐标。坦克300虎克之路以此为名，将征服极境的荣耀融入产品基因。专属设计的徽章与车身拉花融合虎克之路地貌与坐标，黑色尾标进一步强化限定身份，闪耀黄专属配色则让新车一眼可辨。

姿态是专业越野的入场券，性能才是征服极限的核心。坦克300虎克之路搭载专属调校的2.0T高性能发动机与机械四驱三把锁，最大净功率170kW，最大扭矩400N·m，动力储备充足。配合9AT变速箱和4.55大速比主减，整车攀爬比达到63.5，面对大陡坡、交叉轴、炮弹坑时，动力输出更平顺，扭矩释放更线性。

通过性方面，新车接近角41°、离去角34°、最小离地间隙245mm、最大爬坡度70%、最大涉水深度850mm，核心指标达到行业领先水平。配合拥有10种驾驶模式的MTS全地形系统，复杂路况从容拿捏。高位涉水喉和半主动侧倾稳定杆的加入，则让极限穿越工况下的进气效率与车身控制更有保障。车内可一键电控稳定杆分离、连接：常规场景连接稳定杆，保证侧倾刚度；越野脱困场景断开稳定杆，从容应对500mm以上炮弹坑和30°侧倾陡坡。

真正决定能否征服极限的，是底层结构能否扛住冲击。坦克300虎克之路采用前后硬桥结构，底盘核心部件全面强化，悬挂系统整体刚度提升38%。直径42mm的转向拉杆采用实心材质，相比主流硬派越野车普遍采用的空心结构更坚实，可大幅减少越野攀爬过程中前部磕碰带来的变形风险。电动液压助力转向系统既保留清晰路感，又可有效缓解烂路冲击，避免方向盘打手。新车历经零部件、系统、整车三级极限验证与等效360万公里耐久试炼，以极致可靠性赋予用户无畏出发的底气。

原厂实力一步到位，进阶潜力同样拉满。坦克300虎克之路在研发之初便预留充足改装冗余，前后整体桥设计有效规避升高改装后的驱动轴夹角受限难题，原厂大轮包支持无损升级35寸大胎，主流改装方案已完成适配，让玩家在可靠基底之上拓展更多玩法，不必为改装牺牲整车安全性。

传统硬桥越野车常因追求极限性能而牺牲舒适性，但坦克认为专业越野不意味着牺牲驾乘品质。坦克300虎克之路通过悬架专属调校与NVH优化，有效过滤颠簸与噪音。Nappa真皮座椅支持通风、加热、按摩，CoffeeOS 3.0智慧座舱带来更便捷的交互体验，让硬派越野也能惬意出行。

六年前，坦克300凭一己之力带火了全球方盒子浪潮；一路走来，助力近60万坦克手开拓无数越野新路线，让越野从小众热爱变成大众生活方式。如今，坦克300虎克之路以顶级机械素养，填补中国高端硬派越野车市场空白。坦克300家族也形成清晰产品分级：Hi4-Z满足城市通勤与轻越野，Hi4-T以机械四驱+非解耦结构兼顾日常与越野探索，2.0T汽油和2.4T柴油版本适合穿越与全球旅行，而坦克300虎克之路则是为挑战终极地形的越野发烧友准备的专属答案。

伴随新车上市，坦克品牌同步推出九大登峰礼遇，包括3000元改装基金、价值3000元专属联名标识套装、价值12000元半主动侧倾稳定杆、至高10000元置换补贴、长城车主增购补贴7000元、坦克品牌车主增购额外3000元补贴、0利息或0首付金融方案、闪耀黄专属配色、5年免费道路救援及7×24小时全天候救援等多重权益。另享基础权益：5年或15万公里整车质保，首任非营运车主发动机、变速器终身免费保修，以及终身免费基础服务、终身免费智控服务、终身免费OTA在线升级和5年免费娱乐流量。

以虎克之名证硬核实力，以热爱之名赴极境征程。坦克300虎克之路的上市，意味着中国越野完成了一次从“普及者”到“定义者”的关键跨越。它以中国首款高端硬桥越野车的身份挺进专业越野腹地，打破该细分市场长期由海外品牌把持的格局，用世界级机械素质引领中国越野产业向专业化标杆强势迈进。