四川
苏联陆军坦克的的二战王牌IS-2坦克，它的战斗全重45吨，乘员4人（车长、炮长、驾驶员、装填手）；V‑2‑IS 12缸柴油发动机513马力，公路最大时速37km/h，越野19km/h；公路续航241千米；车体19‑160毫米装甲，炮塔正面炮盾155毫米装甲；它采用D‑25T型122毫米坦克炮，分装式弹药，备弹28发。可以发射穿甲弹、榴弹，非常适合攻坚、摧毁碉堡；缺点是射速慢（约2‑3发/分钟），分装炮弹装填耗时很长；2挺7.62毫米DT机枪，1挺12.7毫米DShK车顶高射机枪；
它的122毫米火炮破坏力极强，正面装甲厚实，对抗二战后期坦克、工事非常有效。但是，它的车体笨重、转向慢、油耗巨大；火炮精度一般；弹药为特殊分装弹，购买它以后，我国国内没有专门建立生产线；
IS‑2为二战时期量产坦克，20世纪40年代末—50年代初，苏军已经开始换装更新的T‑54、T‑10重型坦克，大量IS‑2转入储备。而且通过对外折价出售，可以回笼资金，处理库存旧货；此外，苏联通过成套出售苏式装备帮助中国陆军完成正规化换装，让我国装甲兵全部采用苏式标准，便于战时协同；
新中国出兵朝鲜，在远东牵制美国庞大兵力。苏联以优惠贷款向我国出售装备，巩固社会主义同盟，减轻苏联自身远东的军事压力。
新中国为抗美援朝紧急订货，用于组建10个师属坦克团。每一个坦克团编制1个重型坦克连，每连6台IS‑2，其余为T‑34‑85中型坦克：1950‑1951年采购第一批60辆；
1951年11月马良山反击战，我军坦克第1师第1团投入3台IS‑2，7台T‑34‑85，配属64军191师进攻英军第28旅苏格兰皇家边防团阵地：夜间，3辆IS‑2穿越大量弹坑、炮火封锁线，4个多小时才走完短短几公里路程，提前进入预设阵地，覆盖茅草严密伪装。总攻打响以后，IS‑2坦克的122毫米火炮精准轰击英军永备工事，炮弹命中率超过90%，大量地堡被直接摧毁—英军立刻呼叫美军航空兵12架战机赶来投下炸弹、凝固汽油弹。1辆IS‑2坦克发动机舱被凝固汽油弹引燃，乘员冒险爬出坦克，用沙土、雨布迅速扑灭明火，车辆没有丧失战斗力，继续作战—此战，3辆IS‑2坦克全部完好，没有一辆被击毁。402号IS‑2荣立集体二等功，驾驶员万凤池记一等功；
整个朝鲜战争IS‑2的全部战损2辆：除了马良山战役修复一辆之外，另有1辆在1952年夏季阵地战，被美军榴弹破片击伤行走机构，后送后方修复；
1955年，苏军从旅顺、大连撤军，将驻辽东半岛部队装备折价移交中国陆军，其中包含22辆IS‑2M，补充给新中国东北军区装甲兵部队；1950年代中期，苏联送给中国少量IS‑3样车（2台），作为技术参考样品，供国内军工部门（坦克制造厂、装甲兵研究院）拆解、测绘、研究：研究它的箭簇型装甲、倾斜焊接车体、炮塔结构，为我国自研重型坦克（WZ‑111重型坦克项目）提供技术参照；（北京军博有一辆IS-3坦克，珍品）
1953‑1960年代，它们主要部署在东北军区（沈阳军区）：接收旅顺移交的22辆，部署辽东、吉林，防备远东苏军；坦克3师驻守吉林。此外，还有华北军区（北京军区）：部分IS‑2部署河北、天津，配属坦克1师；当时，我军坦克团下辖重型坦克连，6辆IS‑2，作为团直属重火力支援单位，不单独组建重型坦克团；
苏联对华出口的坦克并非无偿赠送，属于国家贷款采购，本息直到1965年才全部偿还完毕；
1960年中苏关系破裂，苏联停止一切零部件、弹药供应：当时，我国国内军工可以仿制122毫米野战加农炮，但无法生产适配IS‑2坦克D‑25T火炮的分装式坦克炮弹；底盘、发动机、履带专用配件库存持续消耗，无法补充。IS‑2后勤维护压力急剧上升；IS‑2坦克没有参与1969年珍宝岛冲突。当时前线机动装甲力量主力是T‑34‑85以及少量59式坦克—为了解决困难，我国采取分阶段处置方案：
1965年前后，我军机动部队不再列装；1970年代，作为靶车、固定火力点的IS‑2陆续报废拆解；少量完好车辆送入军事博物馆、坦克博物馆作为展品留存至今。
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