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9月23日，启境品牌第二款战略车型启境GX7上市，新车共推出Ultra、Ultra双电机四驱、Ultra三电机四驱三个版本，限时权益价22.99万-29.19万元，并同步推出至高价值75000元的限时购车权益。
新车车身尺寸为5099/2006/1750mm，轴距3070mm，1.15的宽高比与两段式车顶线勾勒出低趴宽体姿态，弱化了5米级SUV常见的笨重感。其六款车色采用百万豪车同源涂料与3C2B漆面工艺，官方称漆面可呈现“一漆成镜”的反光效果。
启境GX7强化了座舱空间实用性，其行业首创的20秒一键纯平大床，通过四折叠座椅设计、多连杆抬升机构与两用翻折式头枕，把后排腿托、坐垫、靠背与头枕一键展开为180°纯平床面，全程无需清空后备箱或加装配件；成床后垂向空间达855mm，仍可容纳2个24寸行李箱。
配合带充电口与照明灯的床头柜、32点全身指压按摩与座椅通风加热，新车可切换超过12种空间模式，覆盖午休、观影、带娃与露营四类高频场景。
作为广汽集团携手华为乾崑打造的车型，新车同时搭载华为七大汽车智能化解决方案，覆盖乾崑智驾、鸿蒙座舱、赤兔平台、车载光、鲸鳍通信、车云与智擎电驱七个板块。
新车首批搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6，满配“一车十屏”：主副驾配备华为双15.6英寸车载智慧屏，后排配备32英寸2K激光投影，车外可通过磁吸折叠镜头搭建46英寸露天巨幕；HUAWEI SOUND提供21个独立扬声器与7.1.4环绕声场。车机首发萌宠主题“奇奇”与畅聊Agent，可完成导航、控车、点餐及儿童英语陪练等交互。
智驾上，新车全系搭载面向L3级自动驾驶的架构，供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知与交互八大核心系统全链路冗余，单一系统失效时备份即刻接管。感知硬件为全系标配的4颗激光雷达，包含1颗896线双光路图像级激光雷达与3颗固态激光雷达，配合分布式4D毫米波雷达矩阵共38个传感器；提车即享华为乾崑智驾ADS 5，支持车位到车位领航辅助、窄道会车自动避让等功能。
作为增程车型，启境GX7的动力核心采用由广汽集团与华为乾崑联合研发的启境超级增程系统。其增程器为1.5T发动机，最大功率125kW、热效率43%，油电转化效率达3.73kWh/L，官方称可实现无感启动运行，并获中国汽研“增程器综合性能之星”与“静谧之星”双星认证。
此外，新车全系标配宁德时代电池，由宁德时代、华为乾崑与启境三方联合定制，具备26层防护结构与双层超高强钢护板；基于800V高压平台支持5C超充，电量从30%充至80%需10分钟。新车CLTC纯电续航按版型分别为340、325与385km，综合续航超1500km，CLTC馈电油耗4.85L/100km；后驱版搭载200kW单电机，双电机四驱版系统功率340kW，三电机四驱版本最大功率550kW、零百加速3.9秒，三个版型的动力与续航逐级递进。
新车还搭载了华为乾崑赤兔平台，采用六合一全域融合架构，三个版本均配备前双叉臂与后H臂多连杆悬架及连续可变阻尼减振器，双电机与三电机版本在此基础上增加双腔闭式空气悬架，并可通过时空推理AI悬架提前感知路况、实时调节阻尼，官方公布的麋鹿测试成绩为81.6km/h。
主被动安全方面，新车车身采用玄盾笼式结构，高强钢与铝合金占比90.3%，A柱应用2200MPa航空级热气胀管梁，整车可承受13.8吨顶压，全系标配11个安全气囊，含主副驾膝部气囊与2.3米超长侧气帘；主动安全则由全维防碰撞系统CAS 5.0提供预警与自动紧急制动能力。
在大五座增程SUV市场中，高阶智驾硬件多随版型呈梯度分布，启境GX7把4颗激光雷达、八大冗余架构与华为七大方案做成全系标配，等于把这个价位的智能化基准线整体抬高了一档；且相比预售价，新车的上市限时权益价门槛降低了2万元。同时，20秒一键纯平大床等设计，则是其在空间维度上的独特产品力，进一步提升了启境GX7的竞争力。
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