广东
9月22日，中铁三局集团有限公司与中国铁路广州局集团深圳工程建设指挥部在合湛铁路5标施工现场，联合举行百日攻坚誓师大会，吹响决战决胜年度建设总目标的冲锋号。正值中秋、国庆双节临近，合湛铁路全面提速再次凸显了这条粤桂两省区重要沿海高铁通道的战略分量。
合湛铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分，也是连接粤桂两省区的重要沿海高速铁路通道。当前正值粤西大地施工黄金季，合湛铁路建设全面提速。合湛铁路5标项目聚焦产业工人队伍建设改革，组建五大专业化施工班组，创新生产组织模式，将党建引领、智能建造、科研攻关与现场施工深度融合，有效破解涉铁施工、交叉作业等难题，先后完成了首孔现浇梁、首联连续刚构、首孔预制箱梁的施工。目前，项目桥梁工程建设正稳步推进，年度各项施工任务进入攻坚阶段。
合湛5标第一孔预制箱梁成功浇筑。
合湛铁路的建设正在全面提速。这条正线全长约139公里、设计时速350公里的高速铁路，西起广西合浦，东至广东湛江，预计2028年底建成通车。它的战略价值远超一条普通城际铁路——它是国家“八纵八横”高铁网中包（银）海通道与沿海通道的“共线段落”，也是粤桂两省区期盼了许久的沿海高铁通道。
合湛铁路为何如此重要？它不仅承载着上述两条国家战略通道的贯通使命，从路网衔接上看，合湛铁路西连邕北铁路，东接深湛铁路，并与广湛高铁互联互通。这一衔接的意义在于：它使北部湾城市群首次通过350公里时速的高铁，直接嵌入粤港澳大湾区的高铁网络。建成后，合浦至湛江将实现约30分钟通达，北海至广州约2小时。广西由此获得继南广、贵广、南珠之后的第4条高铁出省通道，粤西地区也将结束与广西沿海城市不通高铁的历史。
湛江大道特大桥。
湛江的“五龙入湛”枢纽格局也因合湛铁路而加速成型——合湛、广湛、深湛、湛海、张海五条高铁在此交汇，湛江将从粤西端点跃升为连接大湾区、北部湾与海南自贸港的区域高铁枢纽。
合湛铁路最核心的战略价值，在于充当北部湾经济区与粤港澳大湾区的“缝合线”。其协同效应体现在三方面：产业协同上，湛江石化、钢铁与北部湾能源、物流互补，共建环北部湾临港产业带；产业转移上，大湾区轻工、加工产业沿高铁向合浦产业园梯度转移；战略纵深上，广西加快打造大湾区战略腹地，深化东西部协作。
合湛铁路对沿线城市的重塑效应同样值得关注。北海将借此从“交通末梢”跃升为“区域枢纽”，其区域综合交通枢纽地位将显著提升。湛江则从“粤西端点”变为两大经济圈联动的“黄金节点”，其湛江吴川国际机场可与北海福成机场实现“空铁联运”，湛江港的货物有望能通过高铁快速对接北部湾港口群。未来，廉江更将因张海高铁与合湛高铁的“十字交叉”格局，从粤桂交界的边缘县市变身门户节点。遂溪、廉江两座人口大县也将告别没有高铁的历史。
南都广州新闻部出品
采写：南都N视频记者 钟丽婷
图片来源：中铁三局
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