长安启源Q06上市 性价比最高那两款都在15万以上

作者：郝俊

主编意见：长安启源Q06低起售价诱人不？但真正想买的话，玩车趣-车频道主编还是劝你，别选起售价那款，因为你想要的那些可能这款里都没有。首先是给纯电车牌的购车推荐—15.99万那款，续航700km的数据，即使打个7折，也有将近500km的续航，长途单程赶路足够了。而蓝牌车主就能选稍便宜的增程版—15.19万，续航不是问题，推荐的理由和前面推荐的车型一样，在智能辅驾硬件和功能上与顶配一致，差异就是后排多媒体大屏和HUD这些潮流配置，但和竞品对比需要的那些配置，一点都不少，纯电的续航不短，增程的科技不少。

2026年9月23日，长安启源旗下全新中型SUV——启源Q06正式上市，共推出6款车型，提供纯电、增程两种动力选择，售价区间为13.99-16.99万元；限时权益价13.59-16.59万元。新车依托SDA智能汽车超级数智化平台，融合了长安天枢领航Ultra、长安天枢座舱2.0与长安天枢底盘三大自研智能体系。

新车由世界级设计大师克劳斯领衔，携手全球近千名设计师共创，外观以"流光美学"为设计灵感，将"流动的光"与"顺滑的形"融为一体，前脸采用了启源品牌标志性的封闭式前格栅设计，搭配贯穿式大灯，236颗LED配合行业领先的贯穿式2258mm无断点十合一灯组，搭配中央醒目的启源品牌LOGO。车侧线条十分流畅，上扬的腰线从车头贯穿至车尾，搭配内凹的车门造型，并搭配无边框车门、低风阻后视镜、隐藏式水切、低风阻门把手与20英寸轮圈等细节，把整车风阻系数压到0.27；车身长宽高分别为4837/1970/1670mm，轴距2940mm，同级领先的4X轮轴比与2.21X轮高比压低视觉重心。车尾以饱满型面与清晰的臀线呈现立体张力，尾灯还采用了宽幅样式的设计，内部光源呈现细长条，并搭配可发光的启源LOGO；后包围则配备了双尾部扩散器装饰面板。车身提供流光翡翠、微醺玫瑰、浮光银、松影黑、落霞紫、天际灰、云帆白七款专属金属漆，通过随角异色工艺呈现流动色彩。

车内采用"环抱、悬浮、藏锋"三重设计语言：IP仪表台与门板连体包覆形成环抱感，白色包覆下方设隐藏式灯带，倒角曲面借鉴鹅卵石灵感，把锋利特征藏起、展现友好断面，提供云梦紫、逐光橙以及瞬影黑三种内饰配色。全车软质包覆面积达90.6%，腰线以上（含B、C柱扶手）均采用亲肤NAPPA纹理环保材质，主打母婴级健康座舱体验。256色悬浮氛围灯总长4450mm贯穿座舱，15mm内缩灯带实现"见光不见灯"的柔晕效果。座舱搭载同级领先的联发科4nm车规级8676芯片，配15.6英寸2.5K中控屏。天枢智能体支持复杂意图编排与一语多控，可连续语音指令、识别声纹；同级首发的向日葵动态桌面由时光引擎驱动，联动光线与车辆状态实时变化，UI获法国设计奖金奖；同级首发的四图融合车道级导航，把车道级地图、智驾信息、环境重构与SR感知渲染四重信息融合在一张图内。数智大白人机交互系统集成了"拍一拍"开启前后备厢、智控旋钮等功能。

智能驾驶上，标配天枢领航Pro，可选装天枢领航Ultra升级包（560TOPS算力、256线激光雷达、全场景一段式端到端领航及5项软件服务）。Ultra版搭载11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达与256线激光雷达，采用一段式端到端天枢SDA大模型，支持全场景领航、同级独有的"交互式领航"（语音指挥变道、靠边停车、行为记忆）以及复杂车位泊车、记忆泊车（30条路线、单条最长3km）、循迹倒车、遥控挪泊等。主动安全覆盖31项，AEB白天最高135km/h、夜间110km/h可对静止车辆刹停，AES自动紧急转向支持60-120km/h。基于SDA平台把结构空间最大限度让位于座舱，Q06实现同级最大的91.7%得房率。后排头部空间1041mm（遮阳帘打开后1064mm）、膝部空间155mm、肩部空间1416mm，后排中央地板平整，180cm乘客也能获得三拳两指的膝部余量。后排配备同级首发的超迈145°无级电动零压躺椅，搭配28点马尔代夫按摩模式、前排零重力座椅与全车四季零压电动座椅（14点按摩、吸风式通风、加热、座椅记忆）。

新车提供纯电与增程两种动力形式。其中纯电版车型标配800V+6C超快充，提供后置单电机和后置双电机，其中单电机提供两种功率选择，分别为225千瓦与245千瓦，0-100km/h加速均为7.1秒，双电机综合功率330千瓦，0-100km/h加速时间4.8秒。电池组方面，将配备66.02kWh与80.02kWh两款电池组，CLTC纯电续航根据不同配置分别为602公里、700公里以及670公里。增程版车型配备1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率72千瓦，配备后置双电机后轮驱动，电机综合功率270千瓦，0-100km/h加速时间为5.8秒；电池组匹配28.39kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航200公里，综合续航达1600公里。底盘采用全铝前双叉臂+后五连杆悬架，搭配全系标配的4处液压阻尼自适应调节系统，由德国底盘调校大师Peter Davis团队历时9个月调校。同级首发的双电机后驱具备后轴差速锁、漂移模式与圆规掉头（180°原地掉头），配合天枢智能爆胎稳行系统（胎压监测50ms/次，最高190km/h爆胎不失控），兼顾家用舒适与驾趣。