北京
落后冠军46秒，第20名完赛，Toprak Razgatlioglu在奥地利大奖赛上差点把车开回维修区。
这位从世界超级摩托车锦标赛转战MotoGP的土耳其车手，赛后说自己一度考虑退赛，最后是出于对雅马哈的尊重才坚持跑完。他的原话是："我也在想回维修区，但我尊重雅马哈，所以继续骑，因为节奏就是一场灾难。"
从第22位发车，起步就找不到抓地力
这个周末对Razgatlioglu来说本来就不轻松。排位赛他已经落后2秒，正赛从第22位、也就是最后一排发车。
更麻烦的是轮胎。施皮尔伯格这条赛道，米其林为应对轮胎额外负荷，引入了更硬的后胎胎体。Razgatlioglu说，比赛一开始的前五圈，他完全感觉不到抓地力。
"我非常震惊，因为一开始，前五圈，我一点抓地力都感觉不到，我只感觉到车在打滑。"他说，"我在车上真的很生气，我问自己，如果这是一条新胎，怎么可能一开始就没有抓地力？"
他承认，比赛末段轮胎性能下降是可以理解的，但开局就这样，他没法接受。没有抓地力，车就加不起速。最后六圈，他一边骑一边在心里问自己：这比赛到底怎么跑完？因为在直道上，车只是在空转。
"这是我人生中第二糟糕的比赛"
Razgatlioglu把这场比赛定性为职业生涯第二差的比赛。第一差是泰国站，他说那场的感觉和这次一样——没有抓地力。
他还提到，这种情况应该不只出现在他这一台雅马哈上，"我想所有雅马哈都一样"。
雅马哈目前正处在MotoGP最艰难的一段时期。2026年换装新的V4引擎，让他们与竞争对手的差距进一步拉大。即将离队的Fabio Quartararo此前也多次批评车队，认为这一年没有带来实质性的改进。
Razgatlioglu说，整个车队都因为本赛季缺乏成绩而"难过"，但他也表示，雅马哈正在尽一切努力为2027年的规则做准备。
"我们还有好几个月准备明年。他们工作非常努力，我们走着瞧。"他说，"我难过，但整个车队都难过，不只是我，因为每个人都在拼尽全力。每个人都期待更好的位置，包括我。"
"我在车上，我一直尽力做到最好，但像这样，所有人都在往下走。"
他把这称为真正的团队合作——车队在为明年努力工作，也在尝试改进赛车。他希望车队能找到一些东西，明年强势开局，因为"我们需要强势开局，我们需要动力"。
一个赛季的缩影
除了零星的速度闪光，Razgatlioglu今年在MotoGP的过渡赛季大部分时间都在挣扎。从量产改装的超级摩托车换到原型赛车、换到米其林轮胎，本来就是一道大坎，而他被一套缺乏竞争力的赛车进一步拖住。
新的V4版M1今年在所有赛道都缺乏性能，而在施皮尔伯格，雅马哈与对手的差距被放得更大。轮胎问题，只是压在这个周末上的又一层重量。
最终他第20名完赛，远在积分区之外，落后本站冠军Pedro Acosta超过46秒。他没有退赛，但他说，自己并不享受。
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