北京
红牛确认，本周末的阿塞拜疆大奖赛将是车队本赛季最后一次重大升级。据Motorsport.com报道，维斯塔潘和哈贾尔将在巴库城市赛道使用完全相同的升级规格。
五个升级件，地板是核心
国际汽联的技术文件显示，红牛为本站带来了五项升级。其中最核心的是一块新地板，技术文件描述为"在允许的几何范围内进行细微调整，以提取更多局部下压力，同时保持气流稳定性"。
与这块新地板配套，由皮埃尔·瓦什领导的技术团队还修改了侧箱和後视镜组件的几何形状。红牛向Motorsport.com确认，两位车手本周末都能用上这套升级，维斯塔潘和哈贾尔执行同一规格。
这不是红牛一家的动作。威廉姆斯早就把阿塞拜疆大奖赛圈成了红色重点，迈凯伦则带来了大幅修改的侧箱以及其他改动。巴库这一站，多支车队都在往车上装东西。
"绝大多数资源已经转向明年"
红牛车队领队梅基斯在周四的车队领队新闻发布会上把话说得很直白：这大概率是本赛季最后一个重大升级包，车队已经把很大一部分资源——他用的词是"绝大多数资源"——转向了明年的赛车。
但他同时强调，这不意味着红牛不再看这个赛季。原因有两条：第一，车队仍在追逐本赛季的首场胜利，这是车队的重要目标；第二，明年的技术规则变化很小，剩余的比赛对红牛来说仍有巨大的学习机会，可以确保以尽可能充分的准备进入下一年。
梅基斯最后总结："简而言之，是的，这是今年最后一个重大升级。"
十年未有的尴尬，正在逼近
如果红牛在今年的剩余比赛中拿不到一场胜利，这将是自2015年以来——十多年来——红牛和维斯塔潘首次双双在整个赛季中一场大奖赛都赢不了。
维斯塔潘不愿直接说他认为2026年赢不了，但在蒙扎，他确实称这种可能性"非常大"，理由是当前的状况。
不过必须说，红牛近期的状态有所回升。维斯塔潘在过去七场大奖赛中有五场登上领奖台，包括最近两个比赛周末的蒙扎和马德里。
这看起来指向一个上升趋势，但梅基斯清楚，这还没有达到红牛理想中的水平。
"接近了，但最后那零点几秒最难"
梅基斯这样描述现状：红牛在蒙扎和马德里度过了两个强势的周末，所谓强势周末，意思是你能够为领奖台而战。过去七场比赛中有五到六次登上领奖台，这是积极的。
但这是否意味着红牛在任何一场比赛中拥有最快的赛车？梅基斯的回答是否定的。他说车队已经接近了，但一直都知道，相比最好的竞争对手，最后那一秒、两秒或三秒的十分之一是最难拿到的。
他提到，有四支车队基本都挤在这两到三秒的十分之一区间内，所以从争夺杆位滑到第四排发车，可能发生得非常快。红牛认为自己确实在靠近，但至于这是否足以迈出最后一步、获得最快赛车的速度，梅基斯认为车队还有工作要做。
本周末的巴库，就是检验这套"最后一次升级"成色的第一站。
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