北京
9月23日，江苏南京江北新区基地总装车间，第20万辆MG4驶下生产线。上汽MG在9月24日对外宣布了这个数字。
更值得看的是节奏。去年8月，全新MG4在江北新区基地开始批量生产。第一个10万辆，用了8个月。第二个10万辆，只用了4个半月。同样的产线，同样的车型，后半程的产能近乎翻倍。
产能爬坡的两种速度
8个月对4个半月，这个对比放在整车制造里不算常见。新车型量产初期，供应链磨合、产线调试、良率爬升都要吃掉时间，第一个10万辆往往是"最慢的10万辆"。MG4的第二个10万辆把周期压缩了将近一半，说明江北新区基地的节拍已经跑顺了。
对一款走量车型来说，产能爬坡速度直接决定它能吃到多少市场窗口。车下线得快，交付周期就短，终端订单才留得住。
2026款已经在北京车展上市
产品端也在同步更新。2026款MG4已于北京车展上市，官方指导价区间6.88-10.28万元，限时补贴价区间6.58-9.98万元。
外观延续家族式设计，新增冰晶蓝、杏仁米两款配色。车头是修长大灯配黑色下包围，车身用传统造型门把手，搭载17英寸星芒铝合金轮毂，车尾提供后扰流板和贯穿式尾灯组。
座舱内是8.88英寸液晶仪表屏加15.6英寸2.5K中控大屏，搭载地平线智能驾驶辅助方案，升级了哨兵模式，新增无线苹果Carplay功能。
纯电与半固态两条线
动力上，2026款MG4提供纯电版及半固态电池版。纯电版电机最大功率120千瓦，峰值扭矩250牛·米，配备42.8kWh和53.9kWh两种电池组，CLTC工况续航分别为437km和530km。新车还增加了半固态安芯版。
此外，新车标配VMC直线爆胎控制，即便处于高速爆胎场景下，车辆也能有效规避失控风险。
从第一个10万辆的8个月，到第二个10万辆的4个半月，MG4在江北新区基地完成了一次产能上的加速。20万辆这个节点，落在9月23日的总装车间里。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
