北京
伤停一个月，哈贾尔回到驾驶舱的第一句话是：车比离开时更好了。
阿塞拜疆大奖赛周四练习赛，红牛车手伊萨克·哈贾尔重新坐进RB22。此前他因夏休期训练中手腕受伤，连续缺席了赞德沃特、蒙扎和全新马德里环道的比赛。巴库城市赛道成了他的复出首站，而红牛也在这站带来了大量升级件——包括底板主体、扩散器和侧箱。
一练只跑了三圈，二练第九
复出首日并不顺利。一练中哈贾尔因变速箱问题损失了大量赛道时间，只跑了大约三圈。但到了二练，他积累了足够的圈数，最终排在第九位，落后全场最快的乔治·拉塞尔1.5秒，落后队友马克斯·维斯塔潘0.7秒。
总结回归感受时，哈贾尔说：“感觉很好。已经有一段时间了，所以能回来真好。我的感觉不错。可惜今天圈数不多，但后面会有的。我不太担心速度。”
谈到新车感，他补充道：“这套新套件，我们知道车的特性是一样的，但开起来感觉很好。比我在布达佩斯离开它的时候更好，所以我挺开心的！”
他还透露了一练中的细节：“我觉得一练里车挺强的。我只跑了三圈，所以想对车做一些调整。他们没按我想要的方式去做，所以至少我们有了一个明确的方向。我很期待明天。”
技术总监：升级基本达到预期
红牛技术总监皮埃尔·瓦什在练习赛后给出了更多关于升级的说明，以及对本周竞争格局的初步判断。
“相当积极，”瓦什评价红牛的一天，“两辆车都带了升级，这对我们来说是个好信号，能够在赛道上产出并交付这套升级。从一练的初步分析来看——我也在等二练的数据——我们或多或少达到了预期。”
瓦什接着说：“很明显，梅赛德斯今天在我们前面，尤其是短距离上。我觉得还得看长距离，但他们看起来更快。迈凯伦看起来比我们快一点，或者和我们差不多。法拉利之后就很难说了，因为很多人在直道结束前就停了软胎圈，能量使用方式可能会完全误导整体圈速。”
2027赛季席位已确认
哈贾尔进入周五和周六的练习时还带着一个好消息：他将在2027赛季继续担任维斯塔潘的队友，红牛已经激活了续约选项。
对哈贾尔来说，巴库的复出首日混合了两种信号——赛道时间因变速箱问题被压缩，但升级后的赛车手感给了他正面反馈。他自己也把话说得很清楚：圈数会有的，速度暂时不是他担心的事。
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