北京
汉密尔顿在巴库表示，周四练习赛期间“别人又往前迈了一步”，法拉利如果想参与竞争，就需要找到更多性能。
一练中，汉密尔顿和勒克莱尔看起来有竞争力，两人使用中性胎位列第三和第四，距离头名只有0.4秒。但到二练，勒克莱尔排在第四，落后1.1秒，汉密尔顿再慢0.2秒，位列第五。
汉密尔顿说：“一练感觉真的很强，连续跑圈，我觉得我们做得相当不错。然后二练，不知道什么原因，别人又往前迈了一步。我们其实没有对赛车做太多改动，但别人就是 somehow 提升了。”
他还谈到轮胎：“这些轮胎真的非常非常难进入工作状态。做一个出场圈加一个准备圈，它们还是不在窗口里，或者还是给不了抓地力。但当你多跑一圈，突然之间它们就激活了，突然之间你就有了多得多的抓地力。”
“所以这是一条非常细的线，非常难让它工作。我们在尽力，但有些车队做得更好。我们必须去研究这一点。”
汉密尔顿还指出：“我们的直线速度不如梅赛德斯。能否在明天缩小这个差距，是我今晚要努力的方向。”
巴库赛道长直道配慢弯，在F1赛历里是独特的挑战。法拉利领队瓦塞尔也清楚车队过去在这条赛道的挣扎。
瓦塞尔说：“很难解读。老实说，迈凯伦非常快，但他们没能完成完整的一圈。你需要好的尾流，并且在中段不能受到阻挡。”
“巴库很难，大家都知道。如果看去年，我们状态很好，但排位赛最终只拿到第十和第十一。让我们专注于该做的事，努力榨取最好的结果。”
从素材提供的信息看，法拉利本赛季有时看起来是梅赛德斯最接近的挑战者，但近期没能匹配德国厂商的速度，在总体排序上已经落后于迈凯伦。
汉密尔顿的表态没有指向任何具体的技术升级或战术调整，他谈的是理解差距、研究轮胎工作窗口、以及尝试缩小直线速度的不足。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
