湖北
近日，罗永浩在直播间点赞领克10 EM-P，并从赛道与调校的角度聊起了它的冠军基因。领克10 EM-P在2025年9月8日上市，定位智能电混四驱轿车。罗永浩说，好产品既要筑牢内在功底，也要把真正的价值告诉更多人。有些能力写不进配置清单，却能在弯道与极限动作中被清楚感知。这场直播让领克10 EM-P的调校底色被更多人注意到。冠军基因不是标签，而是可以被驾驶感知的能力。
冠军基因的第一层，是对底盘极限的反复打磨。领克10 EM-P的麋鹿测试成绩为83.2km/h，紧急避让时车身依然稳定。最小转弯半径5.7m，让狭窄路段的转向更从容。零百制动距离35.5m，减速过程干脆而不拖沓。5.1秒的零百加速，则说明动力与底盘之间的配合足够紧密。这些数据共同勾勒出一台车被调校出来的性格。这些数字背后，是一次次针对极限状态的调校。
支撑这种性格的，是悬架与四驱的协同。纯铝合金双叉臂独立前悬架与增强版五连杆独立后悬架，为车轮提供更稳定的接地基础。液压可变阻尼悬架技术在弯中给予支撑，在颠簸中释放柔韧。全系标配的eAWD智电四驱系统持续分配动力，让四个车轮各尽其责。驾驶者感受到的指向准确与车身听话，正是这套系统协作的结果。系统之间的配合越紧密，驾驶者感受到的确定感就越强。
赛道之外，真实道路是更严苛的考场。纵横中国挑战为领克10 EM-P提供了真实考场，全程横贯东西4850公里。戈壁、沙漠、山地与丘陵依次铺开，底盘需要在连续变化中保持水准。这样的历练，让冠军基因有了具体的说明。经过长距离检验的调校，才更接近冠军二字的分量。长距离的考验，正是对调校持续性的核对。
市场的排名为这份基因写下注脚。在插混四驱轿车这一细分市场，平均两台车里就有一台是领克10 EM-P。2026年上半年中大型高端混动轿车销量冠军，是对调校功夫的现实回报。罗永浩在直播间为领克10 EM-P发声，让冠军背后的来由被更多人读懂。好成绩从来不是偶然，它来自对每一处细节的认真。把功夫用在对的地方，结果自然不会让人失望。冠军二字的分量，就写在这些被反复打磨的细节里。
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