预售价198.80万，宾利首款纯电SUV Torcal正式登场

Author / 酷乐汽车

前日，宾利正式发布品牌史上第一款纯电动车型 —— Torcal。

作为宾利全面电动化转型的开山之作，Torcal并非简单的燃油车型电动化改造，该车从设计语言、座舱工艺、材料应用到底盘架构，均为宾利未来新车树立全新范本。

至于该车的外观设计方面，只能说每个人的审美不同。

新车看上去似乎与宾利品牌其他肌肉感十足且优雅的跑车系列设计细节不是那么统一，所以我们就只客观描述一下其外观设计风格。

宾利设计总监Robin Page带领位于克鲁的本土设计团队，为Torcal打造低矮流畅的SUV车身，Robin Page为此提出独特的“四层视觉”设计理念：消费者感知一台车并非一次性完成，视觉信息存在层级顺序，Torcal的外观造型便围绕这四层观感打造。

第一层观感为车身比例。

Torcal拥有长轴距、短前后悬的车身布局，车头姿态挺拔，诠释宾利核心设计原则之一“直立优雅”，配合“无限延伸引擎盖”的设计思路，进一步拉伸车身视觉长度，塑造厚重强大的气场。

第二层观感是车身图形元素，重点落在车头与车尾。

官方描述该车车头致敬经典宾利Continental T，但似乎分体大灯的设计元素略显突兀。其依托先进灯光技术搭配标志性发光菱形格栅，完成经典元素的现代化重构。车尾线条简洁干净，打造名为“尊贵盾形”的视觉效果，该设计理念最早在EXP 15概念车上落地。

车尾的设计明显比车头更加协调，也显得整车设计有点割裂。

第三层观感是曲面雕塑，也就是研究车身体量与光线随观察者移动产生的光影变化。

Torcal刻意删减冗余车身棱线，依靠曲面与比例本身传递力量感。最具代表性的是饱满外扩的后轮拱，座舱向车尾方向收窄，车身轮廓在后轮位置隆起，设计团队称之为“蓄势猛兽”，把力量感蕴藏在车身曲面之中。

第四层观感为细节工艺，当观者靠近车辆时，可以看出菱形元素贯穿全车设计，时而清晰呈现，时而抽象融入曲面、纹理与图案。

新车首发提供五款轮毂，拥有多种饰面可选。

基础版本标配21英寸轮毂；S版本标配十辐双肋22英寸轮毂。另外提供三款可选22英寸轮毂，包含一款空气动力学优化专属款式。21英寸、22英寸轮胎均提供夏季胎与冬季胎，同时22英寸规格还有四季轮胎可选。

Torcal也是首款搭载宾利全新现代化徽标的车型，该徽标已于去年对外发布。

内饰部分，也遵循上述这套设计哲学。

仪表台架构灵感源自宾利飞翼徽标，营造对称、有力且均衡的视觉效果，大面积利落的曲面，为真皮、羊毛、木饰与铝材等天然材质留出展示空间。滚花纹理实体按键与重新设计的圆形出风口，是宾利手工工艺与现代科技融合的标志性表达。

中控与方向盘保留大量实体按键，满足驾驶者对触感操作的需求。

Torcal座椅为全新开发并集成多项智能功能。

标配座椅支持16向电动调节，配备加热、通风、可调侧翼以及全新按摩功能。宾利创新的姿态调节系统与智能座椅温控系统作为选装配置，长途行驶中可持续微调座椅形态，改变压力分布。

温控系统则自动调节冷热，维持驾乘者设定体感温度。顶配尊享舒适座椅套装，按摩区域从靠背延伸至坐垫，腿部、背部、肩部均可获得按摩。后排三连座椅首次在宾利车型搭载电动翻折机构。

新车还配备全新磨砂钻石可调光全景天窗，可自由调节透光效果，改变座舱光线氛围，兼顾实用性与豪华质感。

宾利Torcal车长5米，是宾利四门车型里车身最短的一款，但车内空间表现优异。后备箱容积460升，车头前备箱额外提供90升储物空间。

内饰材质方面，不用多说，百年来宾利一直拥有汽车内饰材质工艺标杆，Torcal进一步拓展用料清单，引入多款创新可持续材料。

美利奴羊毛素来凭借柔软温润的特质用于高端时装，但耐用性无法满足汽车内饰要求。宾利色彩材质团队，联合自18世纪（参数丨图片）便织造高级羊毛面料的福克斯兄弟公司，开发全球首款100%美利奴羊毛车用织物，并且通过负责任羊毛标准RWS认证，为座舱带来全新温润触感。

Mulliner定制Ombré胡桃木饰板，由多达1000片经过人工筛选的胡桃木边角料与可回收工艺纸压制而成，切片厚度不足1毫米，木纹从深黑自然过渡到深烟熏、浅烟熏，四层渐变色调，以传统手工工艺演绎现代豪华。

Mulliner全新旭日纹铝饰板，致敬老式宾利机加工旋纹铝仪表，三向精密拉丝纹理，呈现细腻可触摸的金属质感。

内饰皮革提供15种橄榄棕系色调，新增青蓝、大地、釉彩等配色；配套15种Dinamica翻毛皮，以及5种纯色美利奴羊毛面料。木饰板共有6种可选，搭配2款特种饰面与6款钢琴漆饰面（黑色、重力灰、亚麻色、青蓝、帝国蓝、板球红）。

人机交互层面，宾利专属曲面OLED屏幕，拥有更深黑色表现与更高色彩饱和度。

人脸识别可识别驾驶员，一键加载座椅、方向盘位置、驾驶辅助等个性化设置。手机作为数字钥匙，可解锁全部车辆功能，此外还具备AR-HUD增强现实抬头显示功能，将导航指引、道路辅助标识投射至驾驶员视野，与道路弯道、危险位置对齐，减少驾驶员视线离开路面的时间。

声音方面，Torcal抛弃简单模拟内燃机音效的思路，打造手工录制的宾利动态交响声浪。研发团队认为V8发动机富有节奏的声浪是宾利驾驶感受核心，于是邀请乐手使用鼓、中提琴、贝斯等真实乐器录制音源，保留自然细微的演奏差异，而非电脑合成音。

这套声浪会根据油门扭矩需求与车速实时变化，从怠速到全油门加速，为驾驶员提供听觉反馈，强化人车交互，运动模式下声浪效果增强，用户也可以完全关闭。

车辆其他提示音同样经过精心设计：转向灯提示音取自宾利内饰工坊锤子敲击皮革的录音；触控屏、语音助手提示音源自水晶玻璃杯敲击声。音响系统分两个版本，入门版本功率620瓦，配备16只扬声器；高配版本由宾利与Naim联合打造，功率1780瓦，28个扬声器，座椅内置震动单元，头枕也布置扬声器，支持杜比全景声7.1声道。

所以在研究内饰与驾驶质感上，宾利确实依旧是T0级别的。

底盘则是这台Torcal的核心亮点。

宾利首次搭载全主动悬架系统，配合双阀自适应减震器，实现真正意义上的“魔毯”驾乘感受，不同驾驶模式可对应专属底盘调校。

每一支减震器都能独立、瞬时升降，同步响应路面变化与驾驶员操作，兼顾乘坐舒适性与车身控制能力。这套主动减震系统直接替代传统防倾杆，依靠减震器实时提供无级可调的防倾力矩。

Torcal拥有极为宽泛的底盘能力，长途驾乘静谧舒适、弯道操控敏捷，同时具备稳定的越野能力。官方形容它兼具飞驰的舒适性与欧陆GT Speed的动态性能，四种体验模式可一键切换整车风格。

该车全系标配电子全轮转向系统，后轮最大转向角度5度，将转弯半径缩小至11.1米。

制动系统则提供两种方案。

基础为铸铁制动，前刹车盘直径420毫米，后盘370毫米，用户可升级碳化硅陶瓷制动系统，前盘440毫米，与宾利其他车型并列全球最大刹车盘规格，后盘410毫米。两种制动都可选黑色、红色、灰色刹车卡钳，Mulliner定制服务还可提供另外三种卡钳颜色。

整车搭载25组雷达、传感器与摄像头，搭载最新一代高阶驾驶辅助系统，提供行车与泊车辅助。系统持续扫描周边环境，狭窄道路遇到障碍物时，车辆可自动退回此前识别的安全位置，避让障碍。

同时支持拖车辅助、车库泊车、平行泊车，避免刮伤轮毂；支持手机远程泊车，用户还可以录制自定义精准泊车轨迹存入车机。四扇雷达感应电动门可自动开合，提升用车便利性。

乘客系上安全带即可触发车门关闭，驾驶员踩下刹车踏板也可关闭驾驶位车门。

续航方面，WLTP工况下续航最高600公里，依托800V高压平台，在400千瓦超充桩下，电量从10%充至80%耗时不到20分钟，充电7分钟即可补充161公里续航里程，长途补能效率大幅提升。

动力方面，Torcal作为宾利首款纯电车型，动力调校延续宾利一贯特质：动力输出从容顺滑、操控精准，让历代宾利车主都能快速适应。

S版本在启动弹射模式下，最大功率可达888马力，峰值扭矩1350Nm，是宾利有史以来扭矩最强车型；0-100km/h加速仅2.9秒。基础版宾利Torcal最大功率821马力，峰值扭矩1194Nm，0-100km/h加速3.4秒，最高车速250km/h；S版本最高车速可达260km/h。

研发团队刻意控制加速体感，认为过于狂暴的加速会带来不适感，这套性能水平是经过考量后的选择。

动力系统搭载两台高性能永磁同步电机，均采用干式油底壳设计，内部油液终身免更换。前电机配备开放式差速器，后电机的两根输出轴各配备多片离合器，组成锁止式差速机构。

高压电池组由192块锂离子软包电芯串联组成，标称电压800V，净容量113千瓦时。

该车上市同时推出基础版以及更偏向运动风格的S版本。基础版标配缎面银色外观饰件、单色内饰配色、开孔皇冠切割胡桃木饰板。

Torcal S版本在性能升级之外，配套全套运动化外观套件：车身外饰件与后视镜外壳采用黑色涂装、深色尾灯、后扩散器、运动侧裙与前保险杠导流片、红色刹车卡钳、翼子板S标识、黑色宾利飞翼徽标。

座舱内专属S内饰配色、绗缝缝线样式、运动踏板、标配钢琴黑饰板，搭配发光迎宾踏板与动态瀑布式氛围灯。

定价方面，宾利公布Torcal英国市场起售价173000英镑（约合158.6万元人民币）；S版本暂未单独公布官方售价，中国市场厂商预售价198.8万元起，后续还将提供S流光版、S玄夜版两款中国专属衍生版本。

作为宾利迈入电动时代的开山之作，在电气化浪潮下，Torcal给出了超豪华品牌电动化的答案，电动不等于削弱质感，而是用全新技术，延续宾利一直以来“力与美共生”的品牌内核。

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