湖北
9月13日，CTCC上海站在上海国际赛车场（国内唯一FIA一级认证赛道）落下帷幕。领克汽车同时投入TCRChina与CTCC中国杯：领克捷凯车队携领克03+TCR征战TCRChina，领克纵横车队驾驶领克03+赛车出战CTCC中国杯，领克03++也参与其中，领克03+性能家族双线告捷。领克特邀嘉宾车手吴彦祖加盟领克捷凯车队，驾驶领克03+TCR征战TCRChina，与领克厂队车手、领克汽车运动大使韩东君同场竞技。
上海站期间，韩东君驾驶蓝拉花领克03+TCR多次上演精彩超车，给观众留下深刻印象。不少人原本是为吴彦祖而来，最后却被领克03+TCR圈粉。吴彦祖驾驶的领克03+TCR驶上赛道后，很多人的注意力从车手转向了赛车。它在弯道超车、直道加速时的表现，让不少原本不懂赛车的人第一次感受到性能车的冲击力。
也有路人表示，过去提到性能车，首先想到的是海外品牌，没想到国产领克03+TCR这么猛。吴彦祖首次驾驶领克03+TCR征战国内TCR赛事，稳定发挥完成全部赛程，展现出职业车手水准。TCRChina赛场上，领克03+TCR屡次夺冠、不断刷新圈速，这些战绩并非凭空而来。领克03+TCR是中国首台完全自主研发、制造的量产TCR赛车，以中国红为战袍。
它的硬实力来自实打实的配置：动力搭载Drive-E 2.0TDT6四缸涡轮增压直喷发动机，经赛化重新标定与针对性强化，可稳定输出赛事规定最高350匹马力；变速箱采用Xtrac1046六速序列式变速箱，最大可承受扭矩达450Nm；悬挂采用OhlinsTTX46与TTX36减震器，制动使用Alcon专业制动系统；空气动力学套件可在时速200km/h时带来4700N下压力，最低重量可达1265kg含车手。看完正赛再去嘉年华看量产车，会发现从赛车到家用车技术同源，有人当场就询问试驾预约。
赛事同期赛车嘉年华里，领克展台也成为全场顶流打卡点。现场摆开领克900EM-P、领克20、领克03+TCR、领克07GT、领克10+全阵容车型。看完比赛的观众扎堆戴阿祖面具、和领克03+TCR红赛车合影，队伍排到通道口。还有不少路人被嘉年华氛围圈粉，展台互动、赛照模拟体验、改装车展示，让大家感受到赛车并非遥不可及，普通人也能参与，而领克正是那个把门槛拉低的品牌，好感度直接拉满。
CTCC中国杯方面，领克纵横车队携5辆领克03++赛车出战，取得2冠2亚2季。810号车组王诗奇、周曦是一对夫妻，两人都是媒体人，从赛车爱好者一路进阶，参与过领克汽车赛照培训；周曦2025年全年参加领克杯比赛，今年进一步进阶至CTCC中国杯。350号车组黄欣怡、蔡文豪首战登场。领克03++赛车保留发动机和变速箱原厂配置，搭载Drive-E2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，最大马力达350PS，峰值扭矩达450N·m。
这种“始于颜值，忠于实力”的路人转粉，是最真实的UGC，没有硬广的违和感，反而带动了更多圈外人好奇。好多人都在问“下一站领克比赛在哪”，直接实现了从娱乐流量到品牌关注的转化。领克汽车用领克03+TCR和领克03++的赛道表现，让追星观众意外变成了性能车粉丝。
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