14.59万元起，马自达EZ-60激光版上市：老车主也有份

9月26日，长安马自达在珠海举行粉丝盛典，EZ-60激光版正式上市，2027款EZ-60全系价格同步公布。激光版限时权益价14.59万元起，全系限时权益价11.39万元起。已购买EZ-60和EZ-6的老车主，也可回4S店补签协议，享受三电终身质保。

九个版本，四款带激光雷达

2027款EZ-60提供增程与纯电两种动力，全系共9个版本。官方指导价11.99万—17.29万元，限时权益价11.39万—16.69万元。

在相同Pro或Max配置级别、同种动力下，激光版比普通版贵1.2万元，贵出来的钱主要花在覆盖高速、城区与泊车全场景的辅助驾驶硬件和算法上。

购车权益方面，此前支付10元订金参与预售的用户，订金第一阶段按每天100元膨胀，转大定后第二阶段按每天200元继续累积，两阶段最高可抵扣7400元车款。置换补贴为6000元，马自达本品牌老车主置换可再加1000元。官方还提供3000元选装基金，以及10万元贷款5年期前两年免息等金融方案。配置上，Pro激光版可免费升级紫白金内饰，Max激光版升级后排座椅通风与加热。

EZ-60与EZ-6的老车主，只需回4S店补签补充协议，即可享受三电终身质保。此前承诺的“不限里程、不限车主”终身零燃权益——自燃即赔新车，价值7999元——保持不变。新车上市“老用户被背刺”几乎已成行业惯例，长安马自达这次选择了一条对老用户更友好的路。

多花1.2万元，智驾能做什么？

激光版增加了一颗最远探测距离200米的禾赛ATX激光雷达，水平视场角120°，配合3颗毫米波雷达（前向探测≥250米，侧向覆盖60米行人）、11颗摄像头和12颗超声波雷达，组成27颗传感器的感知阵列，实现360°车身感知覆盖。

座舱搭载3纳米芯片，CPU算力280K DMIPS、GPU算力4 TFLOP，支持大模型学习用户的使用习惯。智驾系统则结合腾讯车道级导航地图与端到端技术，应对复杂立交、分叉路口的车道选择与通行。

发布会现场演示了两组复杂场景。山路测试中，车辆连续识别并避让伸入车道的树枝、占道洒水车、弯道对向来车，并应对连续急弯；雨夜高速场景下，车辆以120公里/小时巡航，完成对占道施工车、横穿行人、故障车和水马的连续避让与刹停。与常规的单一项目测试不同，这次采用组合工况、连续场景、无缝衔接的模式，前一项风险尚未解除，下一项挑战便已启动。官方称，EZ-60激光版已一次性通过中汽中心TOP Intelligence智能驾驶辅助认证的14个连续场景，斩获顶级智驾辅助认证。

日常使用中，高速领航辅助覆盖0—130公里/小时，可按导航自主变道、绕行和上下匝道，变道逻辑贴合真人驾驶习惯，超车、等待决策拟人化。城区领航辅助覆盖0—80公里/小时主干道，绿灯头车起步响应小于0.8秒，能处理施工围挡、窄路借道和不同形式的掉头，面对邻道加塞可实现毫秒级识别与线性减速规避。泊车辅助覆盖300多种车位，车位宽度比车身宽50厘米即可泊入，水平泊车可与路沿保持10—15厘米距离。关门泊入和记忆泊车功能后续可通过OTA解锁。

马自达的优势在哪里？

EZ-60激光版切入的15万元级新能源SUV市场，竞争已经非常激烈。零跑C11（参数丨图片）增程激光雷达版售价14.38万元起，深蓝S07华为乾崑激光版增程车型限时售价15.49万元起。在这个价位，激光雷达和城区高阶智驾，正在成为消费者横向比价时的硬指标。作为参照，EZ-60车身尺寸4850/1935/1620mm，轴距2902mm，零跑C11为4780/1905/1658mm，轴距2930mm，深蓝S07为4750/1930/1625mm，轴距2900mm。三款车尺寸接近，EZ-60在车长和车宽上略有优势。

智驾之外，马自达仍然把重点放在底盘调校上。EZ-60保留后置后驱布局和50:50前后轴荷比，配备连续可变阻尼悬架，毫秒级调节阻尼。官方数据显示，新车经历了全球9个国家、累计900万公里的综合路况验证，验证过200多种调校方案。今年5月，未经改装的原厂EZ-60还在中国新能源汽车拉力锦标赛中拿下场地赛SUV组冠军和拉力赛总成绩亚军。

值得一提的是，马自达工程师没有简单移植供应商方案，而是在底盘、动力、刹车、转向的控制上进行了数月的独立路试和标定。大模型负责“想干什么”，马自达的工程师则重新标定扭矩斜率、角加速度等参数，决定“干得有多柔和”。

安全与制造标准方面，车身高强钢占比达到86.5%，全系标配9个安全气囊，整车按照中欧双五星安全标准打造。新车产自南京工厂，已纳入马自达全球销售体系，海外版CX-6e计划于今年夏季登陆欧洲市场，年内导入澳洲和新西兰。依托南京工厂的研发与出口能力，EZ-6和EZ-60已登陆20余国，欧洲两月订单超7000辆。马自达也是国内少数新能源销量超过燃油车的合资品牌之一。

在15万级SUV里，激光雷达和高阶智驾已经成了必答题，EZ-60激光版把这道题补上；底盘、操控和安全，则是马自达想留给用户试驾之后再判断的部分。全国驾控体验营从珠海出发，大概也是这个意思。