北京
来源：市场资讯
（来源：大众新闻-大众日报）
9月28日，雄商高铁将正式通车！
北起雄安，南至商丘
雄商高铁穿鲁西而过
它像一条崭新的钢铁动脉
补齐鲁西腹地的关键一纵
自此，聊城、济宁、菏泽三市居民
告别绕行，乘坐家门口新线
北上南下，说走就走
1996年9月1日，京九铁路全线通车
钢铁长龙呼啸驶入鲁西大地
那天，聊城火车站万人空巷
数万市民奔赴现场见证历史时刻
三十年后，又一声鸣笛声即将响起
这一次，鲁西要去的地方，是更辽阔的山海
这一刻，鲁西等了太久
过去进京
要么向西绕郑州，要么向东绕济南
“得先坐大巴到聊城
再倒火车，折腾大半天”
“孩子在雄安上班，一年回不了几次家
路上太折腾了”
这些话，鲁西人说了很多年
现在，雄商高铁来了
全长552公里，设计时速350公里
其中山东段269公里
途经聊城、济宁、菏泽三市
设临清东、聊城西、阳谷东
梁山、郓城、菏泽东、曹县西7座车站
通车后，鲁西人民的出行有了更优解：
>>聊城→北京：1.5小时
>>济宁→北京：2小时
>>菏泽→北京：2.5小时
临清、阳谷、梁山、郓城、曹县
这些曾经不通高铁的县市
一步迈入高铁时代
这条高铁，来得不容易
连接济宁与濮阳的黄河特大桥
是全线最难啃的“硬骨头”
2024年7月5日雄商高铁黄河特大桥主桥合龙
鲁豫黄河之上再“牵手”
全长40.82公里
桥墩全部位于河道内
施工难度与风险非常突出
建设团队采用
“一联九跨”的连续钢桁梁结构
加上钢桁梁柔性拱设计
让雄商高铁穿黄而起
今年3月27日，山东段联调联试启动
6月10日，进入运行试验阶段
距离海岸线数百公里的鲁西大地上
一条钢铁长龙正在冲刺
这条高铁，通的是路，变的是城
北上京津冀，南下长三角
东出胶东半岛，西进中原腹地
这一次，鲁西真正站上了新坐标
济郑高铁、雄商高铁在聊城西交汇
聊城一跃成为贯通京津冀、中原城市群
和省会经济圈的黄金枢纽
日兰高铁、雄商高铁在菏泽相逢
菏泽东，鲁西南最大客运枢纽功能再升级
曹县、郓城终于圆了高铁梦
从“运河古都”到“高铁新贵”
聊城、菏泽，携手迈入双高铁时代
区位优势正在一步步变成发展的底气
产业提质，一路飞驰
菏泽牡丹，借商旅客流扩大品牌影响力
郓城酒类包装，加速融入全国酒企供应链
曹县汉服，更快触达年轻消费群体
聊城装备制造、梁山专用车制造
客商对接、技术交流更高效
持续拓宽全国市场版图
人流、资金流、信息流
正在沿着钢轨加速涌动
从车间到市场，从原料到订单
时空距离缩短，发展半径拉长
高铁不只是一条交通线
更是一条产业协作线、开放发展线
让鲁西企业跑得更快
链条接得更紧、市场拓得更宽
文旅出圈，说走就走
聊城、菏泽等沿线城市牵手
签下文旅深度合作框架协议
水浒的豪情、牡丹的芬芳
坐着高铁走向更广阔的市场
梁山站外
旅游专线接上了高铁的最后一程
下高铁、进景区，无缝衔接
三小时旅游圈加快构建
雄商高铁把散落的景点串成线
也把鲁西的故事讲给更多人听
通车不是终点，而是新的起点
鲁西将去往更远的地方
也要让远方的人，走向鲁西
雄商高铁带来的，不只是速度
更是新坐标、新机遇、新未来
记者：姜凯宁、韩雨婷、许光宇
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