贝佐斯已向蓝色起源投入300亿美元；巴斯夫向赢创提交并购提案 | 一周全球公司十大要闻

上周要闻摘要：谷歌等正推进成立人工智能安全标准机构。Meta的AI智能体Muse推动纳指创新高。苹果折叠屏手机组装良率仅60%多。宏碁CEO不认为存储芯片短缺可能持续数年。贝佐斯已向蓝色起源投入300亿美元。特斯拉电动卡车Semi开启大规模量产。余承东首度回应问界模式调整称将聚焦另四“界”。中国汽车品牌的欧洲市场份额创新高。大众汽车被剔除出欧洲蓝筹股指数。巴斯夫已向赢创提交并购提案。

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谷歌等正推进成立AI安全标准机构

谷歌、OpenAI和Anthropic正在推进一项成立人工智能(AI)安全标准机构的计划，该机构将不受政府监督。目标是在今年底前或2027年初启动。暂定计划是将这一自律组织命名为“前沿AI标准机构”(Standards Authority for Frontier AI)。工作组成员已接洽数位“知名”人士担任首席执行官。该标准机构将支持第三方机构在模型部署前进行测试，并制定开发商应如何报告安全性和安全防护事件事件的规范。该组织仍在讨论是否应自行开展AI模型的安全性和能力测试。

相关：三家公司认为，随着模型能力继续提高，仅依赖各实验室自身内部测试已经越来越难覆盖所有风险。近期围绕AI智能体行为失控、安全漏洞以及模型能力快速增强的讨论，也进一步推动行业建立统一测试和事故报告机制。

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Meta的AI智能体Muse推动纳指创新高

Meta新推出的人工智能助手已一举登上苹果公司(Apple)美国App Store下载榜首，不仅意外成为消费级爆款，也引来华尔街的关注，这重新激发了外界对该公司AI战略的信心。与传统聊天机器人不同，Meta的Muse专为执行多步骤任务而设计，比如进行预订、拨打电话和发送电子邮件。它的爆红让分析师相信，Meta有能力凭借深厚的社交媒体根基，在AI时代打造出一款现象级应用。Meta新推出的AI智能体已经帮助推动纳斯达克综合指数创下新高。

相关： Meta Platforms揭晓了一款手掌大小的专用设备，用于使用该公司广受欢迎的新人工智能(AI)助手Muse，以一项惊喜发布加码进军AI设备市场。这款产品由Meta首席执行官马克·扎克伯格在舞台上揭晓，由该公司新成立的、由苹果公司前界面设计主管Alan Dye领导的设计实验室及其Superintelligence AI团队共同研发。这款名为Muse Charm的设备配备了一块约2英寸的显示屏，并运行着一个专为在自有硬件上实现Muse功能而设计的新操作系统。

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苹果折叠屏手机组装良率仅60%多

距离正式发售不到一个月，苹果(Apple)首款折叠屏手机iPhone Duo的量产爬坡还未完成。产业链人士表示，目前富士康组装iPhone Duo的整机良率仅为60%多，首批产量较少。按照苹果现有的质量标准，整机良率达到成熟水平可能还需要半年甚至一年。在9月的秋季新品发布会上，苹果推出首款折叠屏智能手机iPhone Duo，产品提供星光白色和夜空蓝色两种配色，国行版本售价15999元起，于10月16日开启预售，10月23日正式发售。

相关：苹果最新旗舰机型iPhone 18 Pro系列现已开启发货，其所搭载的调制解调器芯片选择引发市场密切关注。一份最新拆解报告爆出意外特例：美版iPhone 18 Pro Max依旧采用高通骁龙X80芯片，而非苹果新发布的自研C2芯片。调研机构TechInsights对美版iPhone 18 Pro Max进行拆解，发现该机蜂窝通信系统仍然搭载高通骁龙X80芯片。美国官网页面上，仅iPhone 18 Pro明确标注搭载C2芯片，Pro Max型号并未标注调制解调器信息。

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宏碁CEO不认为存储芯片短缺会持续

宏碁CEO陈俊圣近日警告称，中国大陆存储芯片产量的增加最终可能缓解供应限制并给价格带来压力。相关影响将在2027年底左右变得更加明显。陈俊圣在采访中表示，内存库存正在积累，而中国大陆供应商正在向市场释放更多产量。陈俊圣的这一观点挑战了当前“存储芯片短缺可能持续数年”的预测。陈俊圣表示，今年四季度PC价格可能上涨5%-20%，预计明年中期可能达到高峰后回落，最快明年底平均售价有机会下降。

相关：“大空头”投资者迈克尔·伯里日前再度加码做空美光等科技股。此举反映出，他对半导体和人工智能(AI)热潮的持久性仍持怀疑态度。伯里9月22日披露，他已增加对存储芯片巨头美光科技、云计算服务提供商Nebius、iShares半导体ETF以及数据分析机构Palantir的空头头寸，并强调此次操作"规模相当大"。在伯里看来，传统内存的短缺部分源于制造商将产能转向人工智能应用所需的高带宽内存(HBM)。而现在，“普通内存”的生产正在恢复。

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贝佐斯已向蓝色起源投入300亿美元

自2000年创立以来，贝佐斯(Jeff Bezos)已向蓝色起源(Blue Origin)投入300亿美元。为了这家立志与SpaceX一较高下的公司，这位亚马逊(Amazon)创始人下了非同寻常的赌注。正是靠着它，蓝色起源成长为一家大型太空公司：在全美多地设有分支机构，员工约1.5万人，还怀揣着雄心勃勃的扩张蓝图。蓝色起源希望在未来几年迅速提升收入，押注其火箭将助其跻身行业巨头之列。

相关：在各业务线，蓝色起源都面临其他火箭运营商、卫星及航天器企业的竞争，行业龙头马斯克旗下的SpaceX更是其主要对手。

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特斯拉电动卡车Semi开启量产交付

特斯拉(Tesla)9月25日宣布其电动卡车Semi开启大规模量产，并同步启动该阶段客户交付。这也标志这款车型从过往小批量试制，正式进入大规模制造与批量交付阶段。“我们非常激动”，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)介绍，这是一款具有跨时代意义的卡车，能轻松载物进行长距离运输，补能也十分便捷。Semi早在2022年便已完成首批客户交付，此后以小批量生产投入实际运输运营。今年4月，特斯拉为Semi打造的专属新工厂迎来首辆整车下线，规划年产能5万辆。

相关：马斯克在加利福尼亚州起步20多年后，这位连续创业者正通过遍布美国南半部的基础设施项目扩张自己的商业帝国。仅今年一年，他的电动汽车制造商特斯拉和火箭公司SpaceX就在得克萨斯州和路易斯安那州宣布了数以十亿美元计的新项目。为快速制造芯片和太阳能电池板而建设新工厂，以及为支撑这些公司AI能力而建设数据中心，都将需要数年时间。

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余承东首度回应问界模式调整

华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东在合肥巡店时，谈及问界模式调整。余承东表示，“赛力斯这几年跟我们合作，能力有了长足的成长，他们提出来想自己主导，我们还是支持他们。”这也是华为终端与赛力斯合作模式调整以来，余承东首度公开回应此事。余承东在微博发文表示，接下来鸿蒙智行将聚焦尊界、享界、智界、尚界，让“四界”获得更加充足的资源，团队也将有更多精力把产品做细、把用户体验做好，以推动四个品牌快速提升。

相关：在9月22日半年度业绩会上，赛力斯董事长张兴海在回应公司与华为合作模式变化时表示，双方的跨界合作进一步升级为问界专属专营模式，通过专属渠道、专属服务团队、专属品牌运营等多维度提升品牌价值与销量，这也是全球高端豪华品牌的通行做法。他强调，新的合作模式是双方跨界融合，持续加强合作的基础上的又一次创新，是体系和协同机制的进一步升级，也是资源的聚焦和渠道的提质增效，有利于推动问界高质量可持续发展。

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中国汽车品牌欧洲市场份额创新高

中国汽车制造商上个月在欧洲汽车市场再次录得创纪录份额，以更经济实惠的混合动力汽车吸引了仍对纯电汽车持谨慎态度的买家。据Dataforce的数据显示，8月，比亚迪等品牌占该地区新车总销量的近12%。这些品牌占到了所有混合动力汽车销量的四分之一，在插电式混合动力汽车销量中所占份额达到三分之一。由于消费者对充电网络和续航里程的持续担忧，中国汽车制造商正将混合动力汽车作为过渡到纯电动汽车的桥梁。不断飙升的油价给燃油车车主带来很大的经济压力。

相关：宁德时代于9月22日在其位于匈牙利德布勒森的新建电芯工厂启动试生产，该公司已满足开始试运转所需的全部先决条件。试生产的目的是在批量生产开始前，完成生产设备与制造流程的搭建、优化及验证工作。作为战略性制造枢纽，宁德时代德布勒森工厂将为近年已在匈牙利建成大规模电动汽车产能的欧洲主流知名车企供货。

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大众汽车被剔除出欧洲蓝筹股指数

深陷困境的德国车企大众汽车(Volkswagen Group)正式被调出欧洲斯托克50指数。该指数每年调整成分股，以此反映欧元区各主要行业头部企业格局。今年以来大众股价累计下跌27.5%，目前股价接近2010年以来的低位。大众被调出欧洲斯托克 50 指数一事，折射出整个欧洲汽车行业的艰难处境。欧洲车企正承受成本走高、全球竞争加剧的压力，同时还要艰难应对消费者快速变化的电动车、混动汽车消费需求。一年前，斯泰兰蒂斯就已经受经营问题影响被剔出该蓝筹指数。

相关：梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)已与自动驾驶初创公司Wayve达成合作协议。这家德国豪车品牌寻求缩小与特斯拉(Tesla)以及专注于软件的中国竞争对手之间的AI技术差距。这是Wayve达成的第三笔交易，也标志着传统汽车制造商的最新努力，目的是跟上行业向智能汽车进行高成本转型的步伐，同时寻求保留对软件和车辆设计关键方面的控制。梅赛德斯-奔驰称其计划将Wayve的自动驾驶系统集成到至少一款将在未来两年推出的新车型，提供“先进的城市地区点对点驾驶辅助”。

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巴斯夫已向赢创提交并购提案

巴斯夫(BASF)近期已向赢创(Evonik Group)及其最大股东RAG基金会提交并购提案。这笔交易若落地，这家全球最大化工企业将拓宽地域布局与产品矩阵，对当前承压的化工行业完成整合。赢创市值84亿欧元，交易将需要一笔可观的收购溢价；计入净债务后的企业价值约120亿欧元。市值470亿欧元的巴斯夫，自今年早些时候便已接洽多家投行，评估此项收购，相关潜在交易仍在推进中。持有赢创44%股份的RAG基金会态度，将成为交易成败的关键。

相关： 此次收购是巴斯夫整合碎片化欧洲化工行业的重要举措。合并后将诞生一家德国本土龙头企业。两家企业去年合计营收达740亿欧元。