山东
9月28日，京港高铁雄安至商丘段正式开通运营，一条纵贯鲁西南腹地的钢铁动脉自此贯通南北，为区域经济社会协调发展注入了强劲新动能，也让菏泽这座城市悄然站上了全国高铁版图的新坐标。
作为国家"八纵八横"高速铁路主通道的重要纵向干线，京港高铁雄商段北起雄安站，途经河北、山东、河南多地，终抵商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里，全线共设置16座车站。线路在菏泽境内设有菏泽东站、郓城站、曹县西站三座车站，如同三颗明珠镶嵌在鲁西南大地上。
线路开通首日，菏泽交通格局便迎来多重“首次”：菏泽至郓城高铁通行时间仅需17分钟，这也是郓城站封站改造后首次投入客运服务；曹县新增曹县西站，与既有庄寨站双站呼应，正式迈入“双高铁站”时代；与此同时，菏泽发往北京方向的高铁车次陆续增开，北上出行通道进一步拓宽。
织密路网、连点成线，是雄商高铁带给菏泽最直观的改变。雄商高铁在菏泽与日兰高铁实现连通，进而可与京广、京沪等干线高铁互联互通。开通初期，铁路部门每日最高安排开行跨线动车组列车64列，雄安站至商丘站最快2小时27分可达，同步开行经本线前往合肥、黄山北、上海虹桥等地的跨线列车，菏泽市民"抬脚上车、天涯咫尺"的出行梦想正在照进现实。
交通先行，一通百通。京港高铁雄商段的建成通车，进一步优化了鲁西南高速铁路布局，大幅压缩了我市跨区域时空距离，推动菏泽实现南北双向连通城市群，促进人才、物资等要素高效流通。
从更宏阔的视野看，这条线路将密切鲁西南腹地与雄安新区、冀中南、豫东地区的联系，在服务京津冀协同发展、支撑雄安新区建设的大局中，为菏泽经济社会高质量发展注入强劲动能，也让“牡丹之都”迈向更高水平开放发展的步伐更加坚定从容。
（记者：张文兴）
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