行业丨吉利牵手蔚来，补能网络全面打通，好大一盘棋

吉利和蔚来的战略合作引发行业震动，这场看似“强强联合”的背后，实则暗藏车企对产业未来的深度布局。

撰文丨CJR

责编丨DAN

设计丨PinZow

吉利汽车与蔚来的联手，让换电热度再升温。

9月28日，吉利控股集团与蔚来公司宣布达成充换电领域全面战略合作。根据协议，吉利控股集团将以旗下易易互联100%股权及6.4亿元现金入股蔚来能源。交易完成后，吉利控股将持有蔚来能源30%股权，易易互联旗下营运车辆换电业务也将整体并入蔚来能源。

与此同时，蔚来也将反向入股吉利旗下浩瀚能源，交易完成后持有后者10%股权。双方由此形成双向持股关系，两边的充电资源全面打通。

吉利作为国内车企巨头，亲自带头向换电模式发起冲锋，一方面显然是看好这一赛道后续的增长潜力，证明政策和实际运营方面具有能跑得通的逻辑。另一方面，是现在的市场格局，对吉利是很好的时机。对时机的把握，指向一个推测：这次吉利官宣进军换电是有备而来。

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吉利为什么加码换电？

换电是一个重资产、高投入、长周期的产业，涉及的利益相关方很多、链条复杂。吉利为何如此重视换电业务？答案需从消费者需求讲起。

首先，是补能效率与便利性的颠覆。相较于快充、超充技术，换电模式能够在3分钟左右完成补能，体验接近传统燃油车加油。尤其是在出租车、网约车等运营车辆市场，换电模式因其高效性更受到青睐。

其次，是购车模式与使用成本的重构。随着换电模式普及，新能源汽车或告别“电池捆绑销售”，转向灵活的电池租赁模式，这一变革将直接降低消费者购车门槛。

换电模式对消费者需求的精准响应，正是吉利押注该领域的核心逻辑。但对吉利而言，要想快速满足用户对换电业务的需求，需要借助一个已经被市场验证、且具备一定密度的实际换电网络，把产品迅速推到规模市场。而这正是蔚来的优势。

蔚来汽车是国内唯一在换电业务上押下重注的车企。2018年落地首座换电站至今，蔚来汽车目前拥有4126座换电站，是国内最大的换电站运营者，市场份额约三分之二。过去八年，蔚来累计提供换电服务超过1.25亿次。

按照合作方案，双方将在换电领域共同建设统一的C端技术和标准，吉利将开发面向个人消费者的换电车型，并由蔚来能源提供服务。不出意外的话，以后在蔚来换电站，除了蔚来乐道，很可能会看见极氪、领克、银河等吉利系车型。

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两边的充电资源全面打通

按理，吉利与蔚来本应是直接竞争关系，但现实是二者在2026年走向合作。原因并不复杂：双方在资源、能力与战略目标上形成了互补。合作既能缓解各自瓶颈，也有利于加速补能标准的落地。

对蔚来而言，此次合作是“输血”与“造血”的双重破局。

众所周知，蔚来长期受困于换电网络的高昂建设成本，而蔚来能源计划到2030年累计建成1万座换电站，这一目标需年均新增超千座站点，资本压力巨大。吉利出资6.4亿及易易互联股权入股蔚来能源，直接缓解了后者换电网络扩张的资金压力。

另一方面，蔚来开放网络并兼容外部标准，不仅能拓展非蔚来用户群、盘活既有资产，也可通过服务更多车辆提升单站效率，逐步改善盈利能力。

而从吉利的角度来看，其所看重的是时间。吉利虽早在2020年就宣布布局换电业务，但其换电偏向B端。如果想在换电上往前一步，吉利绕不开C端。通过绑定蔚来这一拥有最大换电网络的车企，吉利可快速优化技术方案，同时借助蔚来已建成的网络加速商业化落地。

最关键的是，这次合作将进一步加快两家企业的充换电网络建设。除了蔚来在中国市场的9433座充换电站，吉利旗下的浩瀚能源已在全国232个城市铺开2500座充电站、超1.2万把充电枪；旗下易易互联还有420多座换电站打底，背靠曹操出行的海量营运场景。一个充电布局猛，一个擅长换电运营，这下直接互补。

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双方在下一盘大棋

除了吉利和蔚来外，中国新能源汽车补能市场的广阔前景正在吸引越来越多的企业入局。再放眼整个补能市场，正呈现多元化发展格局，换电、超充与家庭充电等多种技术路线并行推进，共同构成一个规模可观且竞争激烈的产业生态。

吉利的意图明确——凭借庞大的新能源品牌矩阵优势，通过开启新业务，改变自身在行业中的位置，谋求更大话语权。与此同时，曹操出行等营运车辆也能给换电站提供稳定的需求。可以说，吉利计划把充电、换电以及能源服务逐步发展成为独立于整车销售之外的新业务。

不可否认的是，换电模式的大力推广，很大程度上可以看作新能源汽车普及的“加速器”。首先是换电能够破解补能焦虑，拓宽用户群体。其次是能够降低购车门槛，激活二手市场。若吉利和蔚来的合作成为行业范本，或将大幅降低车企入局门槛，从而推动换电从“小众选择”变为“主流补能方式”。

从更宏大的视角看，这场合作标志着新能源汽车补能体系从“充电主导”向“换电+超充双轨并行”的转型。吉利与蔚来的联手，不仅加速了换电标准的统一和规模化落地，更通过“可充可换可升级”的体系，有效缓解了用户对电池衰减与续航的焦虑。这场“联姻”有望改变中国乃至全球新能源汽车补能体系的竞争格局。

过去，各家企业各自为战，但自去年开始，共享共建已经成为主流趋势。吉利与蔚来的合作标志着新能源汽车行业从单一技术竞争迈入生态共建阶段。双方整合技术、资本与产业资源，推动换电标准化，既降低用户购车门槛，又盘活电池全生命周期价值。

【本文仅为作者个人观点，不代表My车轱辘立场】

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