浙江
2026年9月28日，据美国《战区》网站（The War Zone），综合USNI News报道，星座级搞砸了，这家船厂还想重返美国海军护卫舰业务。
2025年11月，美国海军宣布取消星座级护卫舰后续四艘的建造计划，只保留已经开工的前两艘。星座级原本被寄予厚望——以意大利和法国联合研制的FREMM护卫舰为基础，只做少量改动，快速、便宜、低风险地造出一款能填补佩里级退役空白的新护卫舰。
结果事与愿违。美国海军在建造过程中不断提出修改要求，设计一改再改。到2025年，首舰“星座”号的完工率只有10%，设计还没最终定型，交付时间从原定的2026年推迟到2029年。星座级与FREMM的设计通用性最终只有15%。海军部长费兰说得很直白：“它花了驱逐舰80%的钱，却只有60%的能力。”项目被砍，芬坎蒂尼旗下位于威斯康星州的马里内特造船厂随即裁员93人，等待新活干。
但芬坎蒂尼没有放弃。芬坎蒂尼海事集团CEO乔治·穆塔菲斯近日表示，公司看到了重返美国海军护卫舰业务的新机会。 美国海军正在评估日本、韩国和土耳其的护卫舰设计，并研究由海外船厂建造首批舰艇，评估工作预计11月结束。芬坎蒂尼希望把FREMM EVO——FREMM的升级版——再次摆到海军的桌面上。
FREMM EVO是意大利海军2024年推出的改进型，满载排水量6500吨，核心升级是莱昂纳多双波段雷达，结合了C波段和X波段的有源相控阵。它能发射“紫菀30”导弹拦截弹道导弹，还集成了专门的反无人机能力。葡萄牙已经宣布采购三艘FREMM EVO，说明这个设计本身是成熟且有人买的。
穆塔菲斯对海军的喊话很直接：“接受一个已经成熟、运行良好的设计，直接开工造出来给舰队用，不要让设计螺旋再毁掉一个项目。”他认为，星座级期间建立的供应链和船厂设施，经过少量调整就能用于FREMM EVO的生产。
问题在于，海军还会不会再信一次。 星座级的教训是：问题不在于选了什么“母设计”，而在于美国海军能不能管住自己不停改设计的冲动。芬坎蒂尼想再来一次，但决定权在海军手里。#优质图文创作激励#
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