北京
9月28日，SpaceX星舰在墨西哥湾沿岸的星基地（Starbase）综合设施发射升空，执行第14次飞行任务。此次飞行首次入轨并在大约269公里的高度部署了26颗星链卫星，由于一台发动机出现故障，任务比计划提前7小时结束。当天，马斯克在社交媒体上写道，“星舰距离每小时航班还有2-3年。”
星舰执行第14次飞行任务，实现首次入轨。
Accu Components质量经理兼航空航天工程师迪恩·斯莱登（Dean Sladen）则表示，将26颗星链V3卫星部署到目标轨道是一场巨大胜利，这也标志着星舰首次执行创收商业飞行。
星舰被设计为世界上第一枚完全可重复使用的航天器，由超重助推器和顶部的星舰飞船构成。 自2023年以来，星舰此前执行的13次试飞都仅限于亚轨道太空飞行，本次飞行首次入轨。超重助推器将星舰上面级送入太空后，返回墨西哥湾水域，通过发动机控制溅落。火箭触海时底部被火焰吞没，随后侧翻，并出现巨大火球。SpaceX并未计划从海上回收这枚火箭。
与过去的星舰飞行不同，此次任务既是对下一代火箭的高风险测试，也是一次实际创收行动，将价值数百万美元的星链卫星送入轨道。据SpaceX消息，V3星链卫星的数据处理能力是前代V2微小卫星的10倍。
卫星成功部署后，马斯克在X上写道，“26颗星链V3运营卫星全部部署，并正常运行。”为了更快建成宽带卫星星座，马斯克希望一旦星舰进入常态运营后，每次发射60颗V3卫星。马斯克表示，SpaceX正在为未来建设大规模基础设施。
从工程角度看，真正值得关注的是团队如何处理上升过程中的发动机故障。
此次任务原计划持续10小时，但在星舰与超重助推器分离后，三台主发动机中的一台提前关闭，任务缩短至3小时，这也是自2023年星舰试飞开始以来的最新技术故障。星舰在以往的亚轨道飞行任务中也出现过发动机问题，发动机问题仍是一个长期挑战。虽然低轨部署星链卫星对发动机的功能要求较低，但未来星舰送NASA宇航员登上月球则对发动机提出更高要求。
星舰的建造目标是更频繁地发射SpaceX的星链卫星，并承载NASA未来的登月任务。入轨是任何旨在将载荷送入太空的火箭的主要基准，对星舰来说，这一成就姗姗来迟。马斯克曾预测它会在2022年实现，随后在2023年部署卫星。马斯克曾设想最终每年执行数百次甚至数千次星舰任务，这一发射节奏在航天领域前所未有。
澎湃新闻记者 张静
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