北京
9月28日，长城大狗HEV混动版正式上市。官方指导价11.99万—13.79万元，限时优惠换新价10.59万—12.39万元，五重购车权益的政策窗口到2026年10月31日。大狗这条方盒子系列的累计用户已经到82万，这次补上的是不用插电的混动版本：家里没有充电桩，也可以把它放进备选清单。
一、价格先说清楚：三款车，每款都比指导价便宜1.4万
三个配置的价签摆在这里：Hi2电混Pro版指导价11.99万元、限时价10.59万元；Hi4电混Max版指导价12.99万元、限时价11.59万元；顶配Hi4电混Max领航版指导价13.79万元、限时价12.39万元。算下来，三款车的限时价都比指导价低1.4万元，相邻两档之间的限时价差正好1万元。
五重购车权益覆盖置换、金融、质保等方向，前提是在10月31日前完成下订和开票。发布会也没走常规路线：满载爬坡、拥堵通勤这类工况，被直接搬进公路真人秀里实测。
二、Hi2还是Hi4，先看油耗和续航
最大的变量在动力。第五代智能混动系统分成Hi2两驱和Hi4四驱两套，热效率41.5%的1.5T混动专用发动机打底，AI车云控制系统负责在6模/9模之间自动切换工况，驾驶者不用手动干预。
中汽中心给出的实测成绩是：Hi2两驱版百公里油耗4.6L，综合续航1381.36km；Hi4四驱版百公里油耗4.94L，续航超过1100km。方盒子最常被吐槽的就是费油，这两组数字正是冲着这件事来的。
三、四驱版给的不只是省油：670N·m、差速锁、7种模式
Hi4四驱版是首款搭载4挡4驱串并联混动的车型，三台动力源合力输出670N·m综合扭矩，零百加速6.6秒。
更关键的是通过性没有被砍掉。iTVC扭矩矢量、后桥电控机械牙嵌式差速锁都在，7种驾驶模式从城市道路一路覆盖到轻度越野。它不想只做城市代步车——周末进山、走点烂路，这台车还有余力。
四、10万级就配无图NOA，智能配置没糊弄
辅助驾驶搭载Coffee Pilot 3 Lite，26颗传感器里有1颗4D毫米波雷达，高速和城市NOA都不依赖高精地图，加塞、复杂路口这类高频场景在覆盖范围内，泊车能应付200种以上场景。
座舱用三块屏联动：15.6英寸2.5K中控屏、全液晶仪表和HUD，车机内存24G，方言识别、连续对话都支持。放在一台主打泛越野的车上，这套配置已经和主流城市SUV站在同一条线上。
五、安全和外观：补的都是城市通勤的高频风险
主动安全补了三项：并线辅助、开门预警、后横穿侧向预警制动，对应的都是城市里最常见的剐蹭场景。外观仍是经典方盒子轮廓，换装“原色快门”格栅，新增远山灰专属车漆，硬派底色上多了些年轻化细节。
六、这台车是准备卖给谁的
买大狗的人，当初图的是造型有个性、底盘能走烂路；燃油版的短板也很清楚，费油、智能化一般。混动版瞄的是一批很具体的用户：家里装不了充电桩，既想省油，又时不时想去户外走一走。颜值、省油、轻度越野、智能这几件事，如今集中在一台10万出头的SUV上，这就是它的产品逻辑。
七、后面该看什么
大狗带起来的3/4刻度泛越野，如今挤进来的玩家越来越多。同价位的硬派SUV，过去常常在省油和智能之间二选一，大狗HEV混动版把动力矩阵从纯燃油扩到HEV，能覆盖的使用条件更宽。
真正的看点不在参数表，而在4挡混动系统面对早晚高峰、长途自驾、碎石土路这些真实路况时的综合表现。守住方盒子的通过性，同时把油耗和智能两块短板补上，才是它要交的答卷。
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