河南
最近俄罗斯联合飞机公司官宣，已经交付了一批结合战场经验升级的新苏-57。消息出来之后，不少军迷都在讨论，这波升级之后苏-57战力能到什么水平，能不能追上第一梯队五代机的脚步。其实这波四项升级看着热闹，跟咱们已经成型的完全版歼-20比，差距明明白白摆在那儿。
这批苏-57用了修改后的技术配置，所有调整都是从俄乌战场的实际经验里攒出来的，整体灵活性和能执行的任务范围都拓开了，也能兼容更多型号的空中武器。
机身多处加了新的传感器孔径，扩大了光电探测的覆盖范围，这个思路已经往F-35的分布式孔径系统概念靠了。
火控系统软件做了更新，新系统能适配更多新型武器，包括可以内置挂载的R-37M超远程空空导弹、R-74M2格斗导弹，还有两款新型巡航导弹也能用上。
之前苏-57用的是多个小型多功能显示屏，跟F-35、歼-20用的一体化大屏比，体验和信息效率差了好大一截。这次直接换成了一块大显示屏，飞行员获取信息的效率提了不少，也算是补上了一个一直被吐槽的关键短板。
第四项升级据称用上了新型雷达，还有新的电子战和电子侦察模块。俄媒说这款雷达提升了对地面目标的识别跟踪能力，仔细扒一下就知道，它只是原有N-036有源相控阵雷达的升级款，并不是大家期待的更先进的氮化镓雷达。
说穿了这次的四项改进都是贴着战场实际需求改的，算不上什么颠覆性的重大技术革新，也就只是把苏-57和其他主流五代机之间的部分技术差距补上了一点，离俄罗斯自己定下的完全版苏-57，也就是苏-57M1的标准还差得老远。
俄罗斯之前公布过苏-57M1的技术标准，只有达到这些要求，才算得上是完全版的五代机。得换AL-51F-1新型大推力发动机，替代现在用的AL-41F-1，得全新氮化镓有源相控阵雷达，换掉现有的老款雷达。
得把深度集成的人工智能做成飞行员的副驾驶辅助决策，现在苏-57用的还只是简化版的AI功能，得集成R-77M这类新一代导弹，得配上广域显示器和先进头盔操作系统，还得进一步提升整机的隐身能力。
这些关键技术，俄罗斯到现在都没跨过实用化的门槛，苏-57的飞行性能和战场感知能力，一直被早期型号的发动机和雷达卡住脖子，这也是苏-57整体水平明显落后于其他主流五代机的核心原因。
这次最新升级，确实优化了战场感知和武器操作能力，但最核心的几个硬缺陷还是没补上，根本没触及根子上的问题。
咱们的歼-20同样是第五代战斗机，早期型号其实也遇到过技术积累不足的问题，但这么多年稳步推进下来，歼-20A和歼-20S双座型都已经问世，全新大推力发动机、先进氮化镓雷达、先进数据链和电子战系统还有无人机协同系统全都配齐了。
再加上本身就更先进的隐身设计和武器配置，现在最新交付的歼-20，已经是实打实的完全版歼-20了。
两边摆在一起比一比，补全所有配置的完全版歼-20，已经和最新升级的苏-57拉开了明确的技术差距，保守算也领先至少0.5代，而且这个差距还随着时间推移在不断扩大。
咱们更先进的六代机，现在研发和试飞都已经走上了正轨，不少成熟的新技术已经拿过来用到现有五代机的改良上了，俄罗斯这边呢，战机研发还在五代机的早期阶段徘徊。
换个角度看，俄罗斯只给苏-57做有限度的升级，其实也是结合自身情况的务实选择，俄罗斯现在就立足本国现有的工业能力，及时从战场攒经验，对现有战机做持续的渐进式改进。
慢慢提升苏-57的成熟度，不会因为好高骛远一头栽进高技术陷阱里，这种思路其实也符合俄罗斯现在的实际情况。
参考资料：环球时报 新批次苏-57升级及与歼-20的技术对比分析
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