常州新能源不仅是一个“产业”，更是一种“发展方式”

在新能源江湖里，常州是一个特别的存在。

当然，首先是它体量很大。2025年，常州新能源产业规模达10479亿元，跨越万亿门槛。

其次，常州目前是全国唯一同时集齐国家碳达峰试点、国家首批新型电力系统建设能力提升试点、国家首批零碳园区建设名单、国家首批车网互动规模化应用试点四张“国家名片”的城市。

就在最近，2026国际新能源博览会在常州举办，借着这次机会，我们前往常州，再一次看到了常州在新能源领域的一些新变化新趋势。

一句话概括：

新能源对于常州来说，现在不仅是一个“产业”，更像是一种“发展方式”。

过去的能源体系相对单一，但随着新能源的大规模进入，很多底层逻辑开始悄然改变：屋顶可以发电了，储能设备可以存电了，一辆新能源汽车既是交通工具，也可能成为一个移动的储能单元。

过去泾渭分明的生产端和消费端，边界正在一点点打开。

当新能源成为今天常州的一种“发展方式”，我们相当好奇，在大家都猛追风口的时代，一个真正能够穿越周期、抵御风浪的新能源产业体系，常州究竟是怎么构建起来的？未来又将走向何方？

01.

“从无到有”的常州叙事

新能源对于常州来说，首先代表了一种“从无到有”“从有到强”的发展思维。

论自然资源，没有锂矿、不靠海岸；

论城市体量，人口不足600万，但为什么偏偏是常州在新能源的浪潮中脱颖而出？

崛起背后，我们发现常州拥有一项宝贵的能力：

超长期思维

时间回溯至2016年，理想汽车创始人李想带着3页PPT来到常州，为自己的创业公司寻找生产基地。

当时，由于他本人及创始人团队对于生产质量和品控的严苛要求，加之彼时新能源造车之风刚刚兴起，眼花缭乱的概念饱受质疑。

此时的李想已跑遍了全国不少城市，为刚刚成立半年的车和家寻求融资，但屡屡碰壁。

面对李想的“理想”，常州心里清楚其中利弊，经过多轮密集洽谈后，还是决定大胆押注，一出手就参投了7.8亿。

最终理想汽车与常州合作，而关于那“3页PPT”的传奇故事，也在这片土地上流传至今。

在别人观望时敢于下注，在行业低谷时敢于出手，常州用长期主义的坚定，最终换来了新能源赛道上的一骑绝尘。

当然，长期思维绝不只是引进企业这么简单，对于常州来说，这个词归根结底是要打造出一块“新能源”远近悦来的生态圈。

2009年，常州出台《振兴五大产业行动计划》，正式进军新能源领域。彼时，常州是一个以纺织、装备制造起家的工业城市，与新能源三个字相去甚远。

2013年，常州将新能源产业上升为城市核心战略。此后十年，这座城市以一种近乎偏执的定力，在这条赛道上持续深耕。

新能源整车制造是一个极其复杂的产业链条，只有“配套齐全”，车企才选择来、愿意留。

于是，常州便靠着一套连招，精准招引龙头，先把链条贯通。

以“三电”之首电池为例，2016年，宁德时代在常州溧阳投下第一颗棋子，成立江苏时代，十年间，江苏时代的一条产线裂变为9座工厂，撬动了溧阳千亿级产业集群的崛起。

2017年，中创新航（原中航锂电）陷入巨额亏损，一度濒临破产。在此危机存亡时刻，常州做了件让外界看不懂的事——“抄底”，以国有资本为主体，接手并迁址金坛。

时光荏苒，截至2025年底，常州动力电池相关企业已超160家。在动力电池供应链上，常州拥有电池材料、电池系统技术研发等31个关键环节，产业链完整度达97%，全国第一。

2025年，常州新能源产业规模达10479亿元，常州成为全国首个新能源产业万亿级城市，新能源整车产量81.8万辆。

02.

新能源，还可以更“新”

常州新能源的成功，得益于产业的高度集聚，反过来，终端产品的快速迭代，也带来产业链更快速的响应能力，倒逼上游企业不断突破技术、材料的限制。

值得注意的是，这份倒逼并不止于“单车突进”。

围绕新能源汽车、动力电池、光伏、智能电网等领域，常州已经打造起具有全球影响力的新能源产业高地。

这次国际新能源博览会上，常州在原有基础上进行了一次“体系突破”，秀出了一批“新”力量：

理想汽车发布3.0增程器，实现“省油、安静、省心”；

开洋船舶与上海交大溧阳新能源船舶研究院研发内河接力领推电动运输船，针对内河新能源船舶续航与补能瓶颈，采用动力推轮与载货驳分体设计，到港后可分离推轮、独立补能，并实现货驳同步装卸；

博瑞电力发布新一代AIDC固态变压器，该产品面向AIDC/数据中心、换电基础设施、超充站、智能微网等场景。单机容量2.5MW，最高转换效率超过98.6%……

如今，新能源竞争已进入“下半场”，最终的决胜关键不仅仅是产品本身，而是整个产业生态的构建。

不难发现，这个过程中，常州上演的不是重复扩张的“老剧本”，而是以技术创新为引擎、生态协同为基底、价值重构为目标的产业生态级创新。

这次能博会，除了终端产品，常州在技术方面也是亮点频出：

宁德时代发布钠电技术领先性及储能应用，企业自2016年开始研发钠电，累计投入约100亿元，规划2026年推出钠电平台产品，并在储能领域实现直接交付；

深度动力最新发布的“量格能源大模型技术”，该模型基于物理AI与ISI技术打造的能源基座模型，第一个应用场景就在常州绿电直连Token工厂，实现工厂链路循环优化，驱动新能源产业向AGI升级；

此外，长三角物理研究中心展示固态电池干法电极研发进展，常州在这个赛道上也在积极布局。

从实验室到生产线，可以发现，常州新能源领域技术创新的火苗正在越烧越旺。

当然，一脚迈进新能源深水区的常州，给我们带来的惊喜还远不止于此。

在这次展区上，我们还注意到，目前常州将目光投向更远处——被誉为“终极能源”的氢能：

氢能不仅清洁、高效、可再生，而且通过电化学反应只产生水，可以实现真正的零碳排，在全球应对气候变化和能源转型的背景下，氢能已经成为各国争相布局的战略新兴产业。

在这方面，常州武进区、新北区两大核心片区实现差异化布局、联动发展。武进区已初步构建“制、储、运、加、用、检”一体化氢能全链条产业生态，新北区已基本实现氢能在出行、储运、材料等领域的规模化应用。

本次大会上，常州氢湾还联合国内头部设备厂商打造出全球首个新能源第三方无损检测实验室，推出数实融合无损检测分析技术……

现如今，氢能在常州已经形成了一条比较完整的产业链，也是江苏省认定的21个“未来产业集聚发展试点”之一。

这一次能博会，既是常州产业实力的一次集中亮相，也是发展创新理念的生动表达。

它向我们展示的，不只是过去几十年的技术积累，更是一种面向长期的视野和勇气。

03.

万亿之上，新的发力点

新能源现在对常州意味着什么？

它让常州“碳路争先”，打造绿色发展样板。

它也让常州“链式驱动”，铸造出一套“源网荷储碳”体系，构建出“发、储、送、用、网”五环相扣的完整新能源生态圈。

“发电”是新能源产业的源头与基础，常州既有天合光能、东方日升等太阳能巨头，同时又在风能领域集聚了天晟新材、长海股份等重点企业；

“储能”可以理解为保障电网稳定运行的“稳定器”和“充电宝”，常州主攻三元锂电池，同时积极培育手握钠离子电池核心技术的中科海钠；

“输送”是实现能源跨区域优化配置的“高速公路”，常州以输变电设备为主，为国家输电工程提供关键核心设备，变压器产量占全国13.1%；电力电缆产量占全国5.58%，上上电缆是港珠澳大桥的电缆EPC项目承包商；中车戚墅堰公司、今创集团为复兴号提供关键零部件。

“应用”环节最为人所熟知，以整车制造为主，常州新能源整车产量近80万辆，不仅有比亚迪、理想等“四轮车”，还有小牛、九号电动车等“两轮车”。

“网联”环节以能源互联网为主，其中常州企业星星充电是全国最大的民营充电设施运营商和能源互联平台商，正在不断推动电动化、智能化、网联化加速融合。

换个角度来看，此刻站在“新能源”峰顶的常州，也意味着前面的路没人走过，前进的难度正在逐渐加大，面临的挑战也会越来越多。

规模优势从来不是永恒的护城河，常州也没有停留在“万亿产业”的光环之中，而是早早开始了新一轮的主动布局。

比如这次大会上，常州在全国首创企业首席“双碳”官制度，推动共建绿色低碳产业。

宁德时代（江苏）发布《“零碳常州·试点领航”倡议书》。未来，宁德时代将携手常州在充换电、新型储能、零碳园区、微电网、直联互动、电动船舶、低空经济等新赛道先行先试，全力打造可复制、可推广的零碳应用标杆。

再比如，现在火热的AI赛道，常州与聚变数字技术公司共建AI赋能中心，同时，长三角（常州）词元运营中心也在大会上揭牌，定位为常州词元运营与流通的总枢纽及企业专属AI建设的统一入口，探索覆盖词元“生产—运营—交易—金融”全链条。

还有，聚焦新型电力系统应用，常州还在推动电动化应用从新能源汽车向交通、工矿、建筑、市政、农业等更多领域拓展，构建“能源供给—装备支撑—终端应用”一体化产业生态。

在过去，常州可以靠着二十年如一日的定力打出“万亿规模新能源产业集群”的荣誉，在未来，我们也相信常州还有这种劲头打造出下一张属于自己的“金字招牌”，打造出一个代表江苏高质量发展水平、具有国际竞争力的新能源产业高地。

在这个过程中，常州要做的就是继续保持一个冷静的长跑者该有的姿态。

调整呼吸，将目光投向下一片前沿的山海，飞奔不息。

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