越南电动摩托大战白热化！VinFast独大，新品牌扎堆抢市场

据越媒体《越南新闻知识杂志》报道，越南电动摩托车市场正经历爆炸式增长，各品牌不断扩展产品线，同时也迎来大量新军。然而，这场竞争如今已变得更加艰难。

越南摩托车市场一直是众多车企的热门目的地。如果说此前以汽油驱动的两轮车营造了激烈竞争，那么在过去一年中，电动摩托车已成为新旧车企集中发力的战略产品。

从年初开始的爆发

2025年可被视为越南电动摩托车爆发最猛烈的时期，大量新产品相继亮相。

除了VinFast凭借多达数十款选择的丰富产品线持续发展外，越南电动摩托车市场还迎来了日本品牌Honda、Yamaha以及中国Yadea的新车型。Dat Bike也补充了新车、扩展经销商网络，为市场带来一定热度。

到了今年，电动两轮车的竞赛愈发热闹，各品牌继续扩展产品线。

Honda在年中正式开售Cuv e:，此前以租赁形式长期试探市场，定价在4500万至6500万越南盾（约合人民币11600-16700元）。随后，该品牌继续推出UC3，一款造型更具力量感和时尚感的电动摩托车，促销价为5650万至5790万越南盾（约合人民币14500-14940元）。

从去年到今年，熟悉的车企不断推出新产品。

Dat Bike同时以新款电动摩托车Era掀起传播浪潮。该车集成充电系统，无需额外转换组件，在各社交平台引发讨论热潮。

与此同时，Yadea则出人意料地改变销售方式，选择在线上购物平台竞争。Yadea的热潮并非出现在经销商或门店，而是逐渐蔓延至TikTok或Shopee上日夜持续的直播低价活动。

当然，这股汹涌浪潮中也少不了VinFast——这位掌握越南大部分市场份额的本土电动摩托车巨头。

今年正是该品牌转向换电式电动摩托车、集中建设并扩展全国换电站系统的时刻。Kyo、Kinet、Feliz II、Viper等一系列新产品迅速亮相，显著改变了用户选择电动摩托车的方式。

陌生品牌越来越多，市场的吸引力继续吸引大量新品牌出现。

首先要提到的是Volty的亮相，该品牌隶属于Nuen Motor。这被宣传为越南本土品牌在大型电动摩托车项目失败后的新项目。Volty向用户推出了U1-R和U1-F两款产品，分别面向两个不同的客户群体。

Volty U1-R是面向个人客户的电动车型，配备大量升级选项，满足用户个性化需求。而Volty U1-F则是在前后加装货架、袋子和货箱的版本，服务于司机和货运人员。

两款车均配备约6kW的电机，扭矩152Nm，最高时速80km/h。电池容量约2.2kWh/块，总续航约195km/次充电。此前，Volty已开放客户预订以试探关注度，尚未公布正式售价。

据记者10月初更新，此前预订的客户和关注者已收到两款车的预计价格表通知。Volty U1-R预计售价4000万至4900万越南盾（约合人民币10300-12600元），而U1-F约3300万至3900万越南盾（约合人民币8500-10000元）。

除了Volty，电动摩托车品牌Aves也刚刚正式亮相。这是一个创业项目，汇集了多位越南新能源车市场熟悉的名字，突出如：Nguyễn Văn Thanh——前全球Green SM CEO，或L ê Hoàng Long——前Pega Bike（又称HK Bike）执行总经理。

尽管尚未推出任何产品，Aves在公布品牌时已引发一定传播热潮。或许在不久的将来，越南客户将迎来这家新军的电动车产品。

在国际新军方面，来自中国台湾的电动摩托车品牌Gogoro以既陌生又熟悉的方式突然出现在越南市场。9月，Gogoro与Castrol合作的换电柜系统意外出现在胡志明市的一些路段。

尽管柜体上没有任何Gogoro Network的标志，但独特的设计和色调、中央屏幕上熟悉的标志已表明这肯定与中国台湾制造商有关。

据了解，Castrol是Gogoro选择合资、在越南开展试点项目的单位。该柜体系统不仅服务于Gogoro电动车，还与Yadea或Yamaha等品牌合作，据该品牌官方页面信息。

尽管尚未有任何关于产品开售的更新，但这种先装柜后卖车的做法表明Gogoro-Castrol正在以相当谨慎的步伐进入越南电动摩托车市场。

竞争并不容易

尽管热闹非凡，越南电动摩托车市场的实际竞争已不再像以前那么容易。

目前，VinFast仍是占据绝对市场份额的品牌。据各品牌更新数据，今年上半年，Honda已售出超过110万辆摩托车，占62%市场份额，而VinFast售出约43.5万辆电动摩托车。

VinFast的成功不仅来自时机、幸运地赶上市场节奏或低价策略，还来自一系列让电动摩托车更贴近消费者、发展长期生态系统的计划。

VinFast是“以油换电”计划的先驱，也是越南首个扩展电动摩托车充电/换电站系统的企业。

如果说VinFast的充电柜系统是其唯一竞争支柱并不准确，因为在没有品牌热衷于建设换电系统的时候，VinFast已是承担“高风险”以捕获大鱼的一方。

为了竞争并吸引买家，如今的电动摩托车品牌不仅需要低价卖车，还需要让消费者看到安心与便利。

这来自遍布各地的经销商网络、随时为客户服务的官方保养维修设施、售后服务以及安全认证或长期扎根市场的能力。

VinFast从年初至今已安装约4500个换电柜

越南电动摩托车市场如今已逐渐减少给陌生品牌、“贴牌”销售、从中国工厂进口成品后以“越南本土”名义宣传的空间。

如果真想创造销量，无论是新军还是老将在加入电动摩托车竞赛时都必须展现出一定的认真态度，否则这些产品也只是为了吸引投资的“花哨图纸”，或很快被巨头吞并。