福建
中国企业家里，王传福是一个很难被归类的人，他不像马云那样能说会道，不像任正非那样自带布道者气质，他是一个具有工程师气质的人。
但恰恰是这个沉默寡言的工程师，却用借来的250万，把一家企业从无到有，搞成了一家年营收七八千亿的大企业。
再度当选！
9月29日，比亚迪发了一纸公告：王传福当选第九届董事会董事长，任期三年，同一天，他还被续聘为公司总裁。
等于说，董事长和总裁这两副担子，还压在他一个人肩上。
有人会问：比亚迪都这个体量了，为什么还是他？
要答这个问题，得先回看这三十年，王传福和比亚迪的创业史。
1995年，29岁的王传福，从北京有色金属研究总院辞了职，用借来的250万，在深圳一间旧厂房创立了比亚迪。
那时候，全球充电电池市场基本垄断在日本手里，一条进口生产线就要几千万。
王传福带着二十来号人，把机器拆开研究，用"人工加夹具"的土办法，硬是把成本砍到了日本同行的三分之一。
三年，他干掉了三洋；再往后，摩托罗拉、诺基亚，都成了他的客户。
2003年，他宣布要造汽车，消息一出，比亚迪股价当天暴跌，基金经理打电话来质问他。他就回了一句：我下半辈子，就干汽车了。
后来，巴菲特和芒格投资了比亚迪，查理·芒格评价王传福，说他是"爱迪生和韦尔奇的结合体"。
这不是恭维。这是说他身上有两样东西——一手技术，一手管理，缺一不可。
所以，为什么还得是王传福？
公告说得很实在：王传福作为控股股东和实际控制人，同时担任董事长和总裁，有利于提高决策效率、运营效率，确保长期战略持续稳定。
翻译一下：比亚迪现在需要的，是一个敢在逆风里下重注的人。
的确，现在比亚迪正是逆风发展的关键时候，看今年半年报就明白了——上半年营收3448亿，同比降了7.13%；归母净利润123亿，降了20.54%。
国内价格战打到白热化，而海外有关税壁垒、智能化这一仗才刚开打。
这种时候，最怕的不是打得难，是方向盘突然被人扳动，长周期的投入被叫停。
比亚迪的护城河，是重资产、是长周期、是一掷千金的研发。
刀片电池不是一年磨出来的，芯片团队养了二十年。这些东西，只有创始人才敢押注，也才肯等得过来。
换个职业经理人来，头一件事往往是砍研发、保利润。这样短期报表是好看了，但长期发展就不好说了。
王传福本人说得很清楚：目标是2030年，做到全球汽车规模第一。
往大了说，这事，其实是所有中国企业家都绕不过的一道题——传承。
第一代人打江山，靠的是胆识、狠劲、对技术的直觉。可这种企业家精神，不一定传得下来。
新陈代谢顺不顺，直接决定一家企业能活多久，比亚迪现在的选择是：还没到时候，先让王传福握紧方向盘。
毕竟，他们还在冲全球第一的路上，
三十年，从一间旧厂房，到世界五百强，再到全世界第一，这就是王传福继续双肩挑的原因。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
