江苏
10月2日，两架刷着台军涂装的F-16V Block70战斗机降落在台东志航基地，延宕3年终于交货，台空军实力迎来20年内最大涨幅。
这是台军砸下100多亿美元采购的66架全新战机里，首批交付的2架，比原定交付时间整整晚了三年。岛内绿媒直接吹成足以抗衡解放军新锐战机，可高兴坏了。
后续64架最快也要到2028年才能全部交完。这两架落地后直接划归台东第七战术联队，算是给台军东部防空方向补了点新鲜血液。
对于此次交付的新机，很多人第一眼注意到的，就是机背那两块顺着机身线条贴上去的保形油箱。不少网友容易把它和机翼下悬挂的传统副油箱搞混，其实二者完全不是一回事。
普通副油箱就是个大金属桶，挂在机翼重载挂架上，飞行阻力大不说，还直接占用了挂导弹的核心挂位，唯一好处是空战接敌时能直接扔掉减重。保形油箱是贴合机身气动轮廓定制的，几乎不破坏飞机的流线型外形，飞行阻力比常规副油箱小得多，也完全不占用机翼下的武器挂架。
这两块油箱能额外装载3400升燃油，直接让战机的航程增加900公里左右，加挂之后转场航程能突破 4100 公里，作战半径也能相应拉长。对台军来说这个配置针对性很强，就是为了让战机能在台湾海峡到东沙、南沙一线长时间滞空巡逻，或者挂载对地弹药执行跨海打击任务，不用再因为挂副油箱挤占武器挂位。
说到这儿得先厘清一个误区，台军现在有两种都叫F-16V的战机，性能差距其实不小。早先的140多架是上世纪90年代采购的F-16A/B Block20，通过 “凤展专案” 升级到了F-16V 标准，说白了就是老机子换航电。这批老机体已经飞了二三十年，结构强度自然衰减，发动机还是老式的普惠F100，最大推力只有10.7吨，供电和散热能力都跟不上，导致新装的APG-83 雷达根本没法长时间满功率运行，实际性能打了不小的折扣，剩余机体寿命也就剩十几年。
而这次的到货的2架Block70是全新生产的机型，机身、机翼、起落架全部做过结构强化，设计飞行寿命直接达到12000小时，足足能用40年。发动机也换成了通用电气的F110-GE-129，最大推力13.2吨，比老款多了2.5吨，不光空中机动性更好，关键是供电能力直接拉满，能支撑雷达、电子战系统全功率长时间运转,整体作战效能比老升级款高了一截。
不客气地说，这才是真正意义上的四代半战机，之前的老升级款只能算 “准四代半”。所以单看台军自身，这批新战机入列之后，不管是制空作战、对地打击还是海上巡逻的能力，确实是上了一个大台阶，说 “实力大涨” 单对台空军自身来说，不算完全的宣传注水。
可要是把参照物换成解放军，那情况就完全不一样了。先不说代差的事，就说单机性能，歼20这种隐身战机在百公里外就能稳稳锁定它。反过来，F-16V面对隐身战机没有还手之力。就算和歼10C、歼16 这种同代的非隐身战机比，F-16V 也占不到便宜。
歼10C用的是更先进的氮化镓有源相控阵雷达，抗干扰能力更强，搭配的霹雳15中远程导弹射程超过200公里，而F-16V还没进入自身发射阵位就会被对方先发起打击。更别说歼16载弹量更大、电子战能力更强，双发重型机的平台优势本来就比单发的F-16高出一个量级。
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