广东
距离广州琶洲贝赛思开学，已经一个多月了。
可这一个多月，家长们过得并不轻松——每天接送孩子上下学，校门口都堵得水泄不通。
“真的很塞车，今天下午2点多3点，只是经过学校旁的新港东直行道，也被左转进杨青路的堵住了。”
还有人开玩笑说：贝赛思为什么叫“贝赛思”？因为堵车堵到你怀疑人生，“赛”要改成“塞”——贝塞思。
这当然是个谐音梗，但背后家长的崩溃，却是真的。
琶洲贝赛思开学一个月，
校门口拥堵堪比“节假日景区”？
琶洲贝赛思是今年秋季才正式启用的新校区，坐落在海珠区琶洲核心区，紧挨着新港东路。总投资13个亿，听说第一批招了388个学生。
地方是好地方，问题出在路太窄。
有家长拍过视频：学校门口那条路本来就不宽，周围却全是互联网大厂、高端楼盘，还挤着好几家幼儿园、学校，再加上成熟的大型社区。以前早晚高峰堵一堵也就算了，现在又塞进来一所新学校，直接堵出了节假日景区的感觉。
而且，别的公办学校、普通民办学校，学生大多自己坐公交地铁或者骑自行车上下学，校门口的车流压力才没那么大。
但在贝赛思上学的孩子，几乎没人坐公交、地铁，要么家长自己开车接送，要么专职司机专车送，基本上每个学生都对应一辆接送车。
学校上下学时间又比较固定，车流全部集中在短短二三十分钟里爆发。支路没有缓冲空间，车子一多，就很容易堵死。
更让家长崩溃的是，学校一开始承诺有住宿，结果临开学才通知全部走读。而且广州贝赛思国际学校的孩子现在也在琶洲校区暂住。
这就意味着，别的寄宿学校一周只堵两次接送，琶洲贝赛思的家长一天要堵两次：早上送，下午接，风雨无阻，堵车无休。
消费降级会让国际学校凉凉？
那可真不一定！
其实不只是琶洲贝赛思堵，深圳的贝赛思也一样，尤其福贝，校门口天天被车堵得走不动。
这也让阿Mo想到一件事：
前两年大家都在说经济不好、消费降级，中产家庭纷纷不读国际学校了，国际学校要迎来“关停潮”，国际教育马上就要凉凉了。
但你看琶洲贝赛思门口那一长串车，哪像没人读国际学校的样子？更像是普通国际学校没人读了。
确实，现在有些国际学校因为生源减少而破产倒闭；但另一边，头部学校依然挤破头。
琶洲贝赛思学费什么水平？学前班一年25万起步，高中段接近29万。这还没算餐费、校车、校服、课外班，乱七八糟加起来，一年35万打底。
按理说，这么贵的学校，应该最先被消费降级干掉。但现实正好相反。
据说琶洲贝赛思首年招生，幼小阶段非常抢手，甚至出现幼儿部疑似超招的情况。北京贝赛思更夸张，一年学费加住宿费40万左右，首年依旧招了606人。
所以说，真正的消费降级、教育缩水，从来不会发生在高端圈层身上。
真正有实力、有海外规划、对教育有执念的家庭，是不会受普通消费市场波动影响的。对这类家庭来说，日常消费可以省，但孩子的教育投入，永远不会降级。
同时，优质的教育资源，永远是家长抢着要的。
哪怕贝赛思学费高，哪怕新校区因为甲醛、临时取消住宿、配套不完善等问题翻车，家长还是愿意买单，愿意妥协。因为大家都清楚，靠谱的国际教育体系、优质的课程资源、成熟的升学路径，在国内太稀缺了。
说句实在话，只要贝赛思的升学成绩不下滑，校门口那条车龙就短不了。哪天贝赛思门口居然不堵了，那才是真出大事了——说明没人抢着去了。
如果呢，不想天天堵在路上，嫌麻烦，其实也可以优先考虑有住宿的学校。比如贝赛思，惠州贝赛思、光明贝赛思都提供住宿。不想选贝赛思的话，大湾区还有很多含住宿的国际学校，比如深国交、新哲、深国预、万科梅沙等，这里就不一一展开了。感兴趣的话，欢迎私聊阿Mo~
最后，如果您希望孩子在国际择校/海外升学这条路上不会因为信息差而走弯路，欢迎找阿Mo聊一聊，给您一些专业的帮助，直通名校招生官，匹配湾区最优质的教育资源！
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