浙江
10月8日消息，长安马自达2027款EZ-60激光版近日上市。2027款车系共包含9款车型，其中新增4款激光版，激光版限时权益起售价为14.59万元，继续提供增程和纯电两套动力。目前没有公布4款激光版逐一对应的价格与配置，14.59万元不能直接套到每一个版本。
需要注意，9款是2027款EZ-60的车系总数，配备激光雷达的是其中4款。激光雷达，27颗感知硬件和双域领航辅助不能直接套到其余5款车型，选车时仍要对应具体名称与配置。
新车车长4850mm，车宽1935mm，车高1620mm，轴距2902mm，定位中型SUV。增程和纯电车型均采用后置电机，后轮驱动，动力输出没有因为能源形式不同而改变，驱动电机最大功率190kW，峰值扭矩290N·m。
增程版配备1.5L自然吸气增程器，增程器负责发电，车轮仍由后置电机驱动。电池容量为31.73kWh，CLTC纯电续航200km。日常具备充电条件时，可以优先使用电池行驶；需要长途出行时，再通过增程器补充电能。
纯电版换用77.94kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航600km，电机参数与增程版相同。它支持3C快充，官方给出的30%至80%充电时间约15分钟。这项数据对应规定测试条件，并不代表所有充电桩，温度和电池状态下都能保持相同速度。
激光版的核心变化位于车顶。禾赛ATX激光雷达最远探测距离为200m，水平视场角120°。整车还配有11颗高清摄像头，12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，加上1颗激光雷达，感知硬件合计27颗。
这套硬件需要结合算法工作，数量多并不等于车辆可以脱离驾驶员。系统采用端到端架构，并接入腾讯车道级导航，支持高速和城区两类领航辅助。驾驶者需要持续观察道路，尤其在施工，恶劣天气和标线不清的场景下，随时准备接管。
高速领航辅助的工作区间为0至130km/h。在导航联动状态下，系统可以辅助完成变道，绕开障碍，进出匝道以及驶入驶出服务区。城区领航辅助主要面向0至80km/h的城市主干道，处理车辆加塞，施工路段绕行和窄路会车等常见情况。
停车部分可以识别垂直，水平，鱼骨，坡道和弯道等300余种车位形态。基础泊车能力与后续功能需要分开看，关门泊入和记忆泊车不会随新车交付直接开放，而是等待远程升级推送。
关门泊入主要针对开门空间不足的窄车位。用户在车内启动功能后，可以下车关门，再由车辆完成泊入。记忆泊车则用于保存固定路线和常用车位。面向多人自驾的跟车伴游功能同样属于后续远程升级内容，现阶段不能当成交车即可使用的配置。
座舱采用3nm车规级8678芯片，中控位置布置26.45英寸5K悬浮一体屏，并搭配50英寸AR-HUD。屏幕负责呈现车辆，导航和辅助驾驶信息，抬头显示则把常用内容放到驾驶员前方视野区域，减少行驶中低头查看中控的次数。
主动安全系统包含25项辅助功能。按照公布的特定测试条件，自动紧急制动面对前方静止物体时，最高可在110km/h完成刹停；面对纵向行人时为90km/h，横穿行人与骑行者为60km/h，突然出现的行人或横向车辆为50km/h。
系统还支持制动与转向避让协同。当判断只靠制动不足以降低碰撞风险时，可同时进行转向辅助。不过这些速度不是任何道路都能保证实现的固定结果，轮胎状态，路面附着力，天气和目标识别情况都会影响系统表现。
车辆上市前还进行了11个连续高风险工况测试，场景包含山路窄弯和雨夜高速。连续测试比单个项目更强调系统在风险衔接时的处理能力，但测试通过不代表现实道路中的危险都能由车辆自动化解。
权益方面，新老用户均可叠加三电终身质保，原有不限里程，不限车主的终身零燃权益继续保留，这次新增质保并不是替换原有权益。已经购车的老用户无需置换车辆，可前往门店签署补充协议后激活，具体适用仍以协议条款为准。
对于准备选购激光版的人，增程与纯电的主要差别在补能方式和电池续航，感知硬件，座舱屏幕及后续升级节奏则需要结合具体版本确认。
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