山东
导 读
出票日期自10月10日零时起，国内航线燃油附加费上调。 800公里以上航段每位旅客90元，800公里（含）以下50元，分别涨20元、10元。 婴儿免收；儿童等减半收取，800公里以下20元、以上40元。 征收以原始出票日期为准，客票改期时燃油附加费不退不补。 近期要出行、行程已定的人，10月9日24时前出票，就能按旧标准交。
一图看懂：这次调整的完整账目
01
一张票多出来的是十块二十块
这次涨的是国内航线的燃油附加费，标准分两档。
800公里以上航段，每位旅客从70元涨到90元，多20元。
800公里（含）以下航段，从40元涨到50元，多10元。
对单个旅客来说，这个数字不算大。
但人一多、程一长，就不是小数了：三个成年人出趟远门，按照800公里以上航段往返合计要多掏120元。
好在这笔钱可以提前规避，办法就藏在下面这条规则里。
附加费的涨落不算新闻，真正要紧的是它按哪一天算。
今年这条线是怎么走的 · 看轨迹
今年4月国内航线燃油附加费迎来上涨，5月达到最高值，800公里以下90元、800公里以上170元；6月起连续3个月下调：6月开始下调至80元、150元，随后三连降，8月降至40元、70元。10月这次是下调之后的再次上涨。目前的标准，仍明显低于5月的高点。
02
按出票日期算，不按起飞日期算
这是全文最重要的一句话，也是最容易被忽略的一句。
以九元航空10月6日发布的通知为例，适用范围写得很清楚：「出票日期自2026年10月10日零时起的国内客票」。
也就是说，决定你交多少钱的，是你什么时候把票打出来，不是你什么时候上飞机。
10月9日买的票，哪怕航班在10月20日，也按旧的40元、70元收。
10月10日买的票，哪怕航班就在当天，也按新的50元、90元收。
今天是10月8日，也就是说，能按旧标准出票的时间只剩今明两天。
反过来也要注意：如果你已经买了票，之后想改期，燃油附加费不退不补。
原因在于，附加费认的是「原始出票日期」。改期时要补的差价是票价本身，附加费这一项不会重新计算——所以9日前出的票，即使改到10日之后起飞，也不用补这笔差额。
看懂规则的人，省下的是十块二十块；看不懂规则的人，多交的也是这十块二十块。
03
有几类人可以少交
规则里还有一条减免安排，容易被漏掉。
婴儿旅客免收燃油附加。
儿童，以及按民航局规定享受成人公布普通票价50%优惠的革命伤残军人和因公致残的人民警察，实行减半收取。
减半之后，800公里（含）以下航段每人20元，800公里以上航段每人40元。
带孩子的家庭出行，这一项是可以实打实少交的。
近期要出行的人该怎么办 · 看动作
如果行程已经确定，10月9日24时前出票，就能按旧标准交。如果行程还没定，先别为了省这二十块急着出票——票一旦出了，再改期或退票，手续费可能远大于省下的钱。规则是给确定性行程的人准备的，不是给犹豫不决的人准备的。
04
为什么会涨，后面还会不会再涨
燃油附加费不是航空公司随行就市自己定的。
它依据的是航空煤油价格联动机制，文件依据是发改价格〔2009〕2879号、〔2011〕2219号、〔2015〕571号这三份文件的有关规定。
简单说，这是一套事先定好的规则：航空煤油的成本涨过一定水平，附加费就跟着上调；跌回去，就跟着下调。
今年5月的170元高点、8月的70元低点和这次的90元，都是同一套机制在不同油价位置上给出的数。这次上调，说明航油成本又回升了一截。
所以「后面还会不会再涨」这个问题，答案不在航空公司手里，而在油价往哪走。
对普通旅客来说，能把握的不是油价，是出票时间。
《汉书》里有句话：临渊羡鱼，不如退而结网。
与其盯着附加费什么时候降，不如把确定的行程早点定下来。
这次调整说到底就三件事：涨多少、按哪天算、谁能少交。涨的是十块二十块，按的是出票那天，能少交的是婴儿、儿童等几类旅客。剩下的问题只有一个——你的行程，定了没有。定了，就在10月9日24时前把票出了；没定，就别为了这二十块提前做决定。规则的用处从来不是让人省钱，而是让人少花冤枉钱。
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