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比亚迪新车比亚迪大汉已正式官宣将于10月13日正式上市，距离10月13日正式上市没几天了，这台车现在最让人好奇的不是长什么样，而是到底想把D级轿车的门槛搬到哪儿去。
预售区间24.99万—29.99万元，车长5256毫米，轴距3130毫米，全系102.3kWh第二代刀片电池，后驱CLTC续航1008公里，四驱CLTC续航880公里。
底盘标配云辇-A双腔空气悬架、后轮转向，智驾标配天神之眼B激光雷达版，单看这些参数，确实不是来“凑数”的。
价格方面，大汉目前三款纯电预售车型分别是：1008km后驱激光雷达尊享型24.99万元；1008km后驱激光雷达旗舰型 26.99万元；880km四驱激光雷达旗舰型 29.99万元。
这个价格，在BBA店里大概能摸到一台宝马3系的低配，或者奔驰C级的入门版，但比亚迪同样的价格带来了一款一台车长5256毫米、轴距3130毫米的D级行政轿车，大汉EV。
此前9月29日，王朝网第1000万辆整车下线，下线车型就是这台大汉，把千万辆的里程碑交给一台还没正式上市的新车，比亚迪对这台车的态度已经很明确了。
配置方面，采用了102.3度电的第二代刀片电池、云辇-A双腔空气悬架、CLTC续航1008公里、后轮转向、天神之眼B激光雷达，这些东西全系标配，一个没砍。
别的品牌入门版在续航、智驾、底盘都基本做了减配，而大汉入门版直接把核心配置全部拉满。
座舱方面，大汉EV车长5256毫米、轴距3130毫米、车宽1999毫米，车内纵向乘坐空间达到2005毫米，得房率90.8%。
后排靠背支持12度电动调节，配大腿托和右后脚踏，右后座体验接近豪华MPV的水准，全车NAPPA真皮、前排双零重力座椅、通风加热按摩全系标配。
音响方面，全系搭载帝瓦雷音响，但扬声器数量分版本，中高配给到31扬声器，含8个头枕音箱，支持三区独立播放，2320W双功放配合杜比全景声。
还有个挺有意思的配置，后排搭载黑色PDLC可调隐私玻璃，1秒内从全透明切换到完全不透明，不用贴膜，不用拉窗帘，一键搞定。
底盘方面，大汉EV身上有一个容易被忽略但日常使用频率极高的配置，后轮最大转角双向7度，最小转弯半径只有4.95米。
底盘规格方面，全系标配云辇-A双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器，车身高度调节范围100毫米，配合道路预瞄可以提前识别路面起伏。
续航和补能，大汉EV纯电版全系搭载102.3kWh第二代刀片电池，后驱两个版本CLTC续航都是1008km，四驱旗舰版为880km。
补能方面，大汉纯电版支持闪充，闪充5分钟从10%充到70%，9分钟充到97%，据悉零下30度也只比常温多3分钟。
顶配四驱版续航880公里，但换来的是570kW综合功率、3.3秒零百加速、32.83米百公里制动距离。
另外提一嘴，大汉后续还会推出插混版，1.5T发动机加200kW电机，纯电续航370公里，综合续航接近1900公里，但价格要等官方另行公布。
总的来说，大汉EV把一台D级车该有的尺寸、底盘、续航和配置， 全系标配双腔空悬和后轮转向，入门即1008公里续航，激光雷达不加价选装，102.3kWh电池、1008km CLTC续航、低电耗和9分钟闪充组合在一起，确实把纯电长途焦虑明显往下压了一档。
现在就一个问题，10月13日正式上市，比亚迪会不会再来一个“惊喜”？毕竟，以比亚迪这两年的定价风格，预售24.99万，正式售价再往下一点，也不是没可能。
各位读者朋友们，你们觉得这款新车怎么样？
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