江西
10月6日消息，也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚当地时间5日对外发出重要警告，宣布沙特大部分领空划为自己的行动区域，要求全世界各家国际航空公司尽量不要再飞越这片空域，只有麦加、麦地那的上空不在这次警告范围之内。
胡塞还表示，如果航空公司不听劝告，后续出事他们不会承担任何责任，到现在沙特这边还没有给出正式答复。
萨雷亚这番话可不是嘴上说说吓唬人，就在警告发出的前一天，胡塞武装的导弹和无人机已经砸向了沙特阿美公司位于利雅得和胡赖斯的两处设施。
再往前推几天，沙特主导的多国联军刚拦下了射向海米斯穆谢特和贾赞的弹道导弹。导弹满天飞的时候，民航客机要是还从上面过，那真是拿一飞机人的命在赌。
说白了，胡塞这一手就是冲着沙特的经济命脉去的。沙特这些年一直想把利雅得和吉达打造成中东的航空中转枢纽，东西方航班从这路过，既赚过路费又长脸面。
胡塞把“不安全”三个字往沙特领空上一贴，等于在全球航空公司面前把这招牌给砸了。欧洲航空安全局其实比胡塞还早动手，9月30日就发了冲突区域公告，建议航空公司别在吉达飞行情报区划定的空域里飞，这份警告一直有效到11月16日。
欧洲人给出的理由很实在：民航客机可能被误认成军机、导弹和无人机窜进来，拦截后的碎片还会往下掉。人家评估的是实打实的风险，不是政治表态。
全球航空公司现在骑虎难下，绕开沙特领空，远程航班多飞两三个小时，光燃油和机组成本每小时就得多掏大约7500美元。不绕吧，万一真挨上一发，后果谁都扛不起。
中东空域这盘棋已经够乱了，伊朗那边还没消停，曼德海峡又被胡塞搅得航运量暴跌，货运数据显示过境船舶比高峰期掉了六七成。
仔细琢磨胡塞把麦加和麦地那排除在外这一招，其实很精明。这两座圣城是全球穆斯林的精神中心，每天有无数朝觐航班进出。
胡塞如果把两座圣城上空也划进打击范围，那就等于跟整个伊斯兰世界翻脸，政治上纯属自掘坟墓。留着它们不动，既保住了宗教上的合法性，又把球踢给了沙特——你看，我连圣城都给你留了面子，你还不收手？
沙特这边的沉默也值得玩味，按理说，领空被人公开宣称为“行动区域”，这是主权层面的大事，换谁都得拍桌子。沙特不吭声，大概率是在权衡：公开回应等于承认胡塞的威胁有效，不回应又显得软弱。
更深一层的问题是，沙特皇家防空部队虽然拦下了不少导弹和无人机，但面对胡塞这种低成本、大批量的非对称打法，防空网再密也有漏网的时候。利雅得和吉达的机场要是真出了事，那可不光是丢面子的问题。
这场博弈最让人揪心的地方在于，民航客机上坐的都是普通人。出差的白领、探亲的老人、留学的孩子，他们不关心地缘政治，只想平平安安落地。胡塞的警告也好，沙特的沉默也罢，最终为这场冲突买单的，永远是那些跟战争毫无关系的无辜乘客。
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