上海
汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，据《泰晤士报》报道，英国商务和贸易大臣乔纳森·雷诺兹已要求官员研究相关方案，可能将对中国电动车的综合税率提高至最高45%，与欧盟现行反补贴税水平看齐，以避免被欧盟“欧洲制造”本地内容规则排除在外。
（图片来源：汽车新闻）
欧盟施压：不跟就"踢出去"
欧盟委员会正在推进"欧洲制造"政策框架，拟对使用欧洲本地零部件和劳动力的汽车给予公共采购、补贴及税收优惠优先权，布鲁塞尔方面已向英国发出警告：若英国不对中国电动车采取相应贸易措施，英国产汽车可能面临被排除在该机制之外的风险。
英国10%的标准进口关税远低于欧盟对中国电动车实际征收的27%—45.3%，欧盟官员担忧其可能成为"中国电动车进入欧洲的后门"。
英国的两难选择
英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）数据显示，2026年上半年，欧盟占英国汽车出口的58%，日产桑德兰工厂、捷豹路虎、丰田英国工厂等高度依赖欧洲大陆市场。
英国首相安迪·伯纳姆上月表示将主张英国在欧盟规则下被视为"可信赖伙伴"，但警告称排除英国将损害双方汽车工业。
英国政府发言人回应《泰晤士报》报道时表示："中国电动汽车目前在英国并未被征收额外关税，我们将继续与业界密切合作，确保任何措施符合英国国家利益。"
中国车企的应对
2026年9月，中国品牌占英国新车销量的23%。奇瑞旗下Jaecoo 7以10,813辆的注册量成为当月最畅销车型；比亚迪单月销量突破2万辆，MG品牌销量达18,026辆。
若英国决定加征关税，比亚迪、上汽MG、奇瑞Jaecoo等品牌将首当其冲。不过，中国车企普遍表示不会因此缩减在英投资，Jaecoo英国董事总经理张维克尔称："关税来来去去，但不会改变我们在英国的投资，我们会留下来。"分析人士指出，英国的最终决策将取决于"欧洲制造"规则的最终文本，以及中国车企在英国本地化生产的推进速度。
（编译：全球汽贸网 Luke）
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