北京
奇瑞正打通国内外业务，迎接全球化下半场考验。
2026国庆假期最后一天，奇瑞汽车发布了《关于深化全球化3.0战略高管分工调整的公告》。公告核心内容是将奇瑞主品牌整体纳入全球市场体系，由常务副总裁张贵兵直接分管奇瑞品牌国内事业群。
根据公告内容，张贵兵将同时分管全球造型设计中心、全球人力资源中心、全球法务中心、全球备件生态事业部及安徽墨甲智创机器人科技有限公司，并兼任国际业务事业群总经理、市场与营销管理委员会主任等职务。
除此之外，公告的另一个重点落在捷途品牌上。按照规划，执行副总裁李学用分管捷途品牌事业部，聚焦推动捷途高端化，目标是“打造更具全球竞争力的越野品牌”。此外，李学用同时分管企业公关部，并兼任市场与营销管理委员会执行副主任。
值得注意的是，此次调整距离9月23日张国忠调任奇瑞控股集团常务副总裁、张贵兵接任奇瑞汽车常务副总裁，仅有两周时间。两次调整表面看是高管轮换，往深处看这是一次以组织变阵承接战略跃迁的系统性落子，意味着奇瑞品牌从过去相对独立的国内运营单元，转变为全球“一盘棋”体系的组成部分。
首先来回顾一下9月23日那次调整。彼时，奇瑞对外发布“张贵兵任奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁，主持公司日常工作，并向总裁汇报；张国忠不再担任奇瑞汽车常务副总裁，转任奇瑞控股集团常务副总裁。”
这次调整后，长期深耕海外业务的张贵兵，从国际业务事业群总经理升任股份公司常务副总裁，进入经营决策核心。这一进一退，也恰好对应奇瑞全球化3.0的两项需求：内部资源要进一步打通，海外经验要更快进入整体经营决策。
据了解，奇瑞全球化3.0战略于2025年上海车展期间发布，这次战略算是奇瑞全球化征程中重要“分水岭”，核心是把从之前“产品出海”和“建厂出海”的模式，转向以技术创新为核心的“智造出海”。
战略重点是把研发、制造、供应链和服务整个体系一起带出去，真正融入当地市场。虽然战略本身是2025年发布的，但后续的组织调整一直在推进。比如，9月23日和10月7日的高管分工调整，都是为了把全球化3.0战略更好地落地。
尤其是这次调整，更是把上述战略进一步落实。将奇瑞主品牌纳入全球市场体系，由常务副总裁张贵兵直接分管奇瑞品牌国内事业群，同时统筹全球造型设计中心、全球人力资源中心、全球法务中心、全球备件生态事业部等职。这意味着，主品牌的国内业务不再作为独立板块运行，而是与海外共用一套管理框架，国内国际从分线管理切换为一体化统筹。
捷途品牌由执行副总裁李学用独立分管，聚焦高端化，目标打造更具全球竞争力的越野品牌，同时也是为奇瑞全球化3.0做好国内市场营销与品牌形象支撑。当前硬派越野、"方盒子"赛道正是全球热点，此番独立执掌，意在把捷途这张"特色牌"进一步做大做强，抢占全球越野心智。
值得一提的是，这场组织变革也是建立在奇瑞海外市场持续高增长的坚实基础之上。2026年以来，奇瑞出口持续领跑国内车企。数据显示，今年前三季度奇瑞集团累计销售汽车220.68万辆，同比增长9.9%，创同期历史新高；累计出口155.12万辆，同比增长65.6%，超越去年全年出口总量。
尤其是在欧洲高法规市场，奇瑞也迎来量质齐升的突破。据悉，今年前8个月，奇瑞在欧洲24国销售汽车23.4万辆，同比增长193%，其中新能源超11.4万辆，同比增长超3倍。而在今年8月，奇瑞以8,618辆的成绩登顶英国新车销量品牌榜，超越大众、福特、宝马等品牌，同比增长249.61%。JAECOO7、JAECOO5、OMODA5车型进入英国畅销车型前十，奇瑞独占三席。
此次调整，将奇瑞主品牌推向全球主流乘用车市场，捷途持续深耕特色越野细分赛道，双品牌并行，在兼顾销量规模与品牌价值提升的同时还能破解中国车企出海长期面临的品牌溢价难题。
当然，组织架构调整只是第一步，真正的考验并不在于换阵，而在于落地执行。张贵兵同时统筹国内主品牌、全球业务以及多类全球职能中心，管理跨度显著放大，跨区域、跨文化团队协同，多市场资源分配，都将是长期课题。
对于奇瑞而言，未来能否真正实现国内外市场双向赋能，把海外市场的规模优势转化为可持续的品牌溢价，在全球化深耕的同时守住国内基本盘，将是检验本次组织变革成效的核心标尺。
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