广西
保时捷公布全新 2035 发展战略，消息一出，在汽车圈引发巨大争议。战略核心内容十分出人意料：保时捷纯电路线放缓，重新拥抱燃油车型。经典跑车 911 永久保留燃油版本，不会推出纯电车型；Macan 燃油版将于 2028 年重新回归产品线。除此之外，保时捷计划裁员 9000 人，砍掉众多不盈利的业务板块，集中资源守住核心车型。
在全球车企扎堆转型纯电的大环境下，保时捷这份战略显得格格不入。很多网友直言，保时捷这是纯电路线走不通，主动认怂，战略已经落后于时代。但也有业内人士给出不同看法，保时捷的核心竞争力是燃油跑车的驾驶质感，911 的水平对置发动机，是品牌灵魂，一旦全部纯电化，会丢失大量忠实用户。
最近几年，不少豪华品牌全面转向纯电，但是纯电车型利润不及燃油跑车。纯电车型研发投入巨大，跑车的电池重量、操控调校，很难复刻燃油跑车独特的驾驶乐趣。保时捷在纯电市场尝试之后发现，高端燃油跑车依旧有稳定的高消费群体，没必要一刀切全面放弃燃油。
裁员 9000 人、缩减亏损业务，本质上是降本增效。汽车行业价格战持续，不管新能源还是传统豪华品牌，盈利压力持续走高。砍掉低收益项目，把资金留给 911 这类招牌车型，是保守但稳妥的选择。
但质疑声从未停止，全球多国陆续推出燃油车禁售时间表，长远来看燃油车生存空间会持续压缩。保时捷保留燃油车，短期稳住品牌粉丝，长期会面临严苛的排放法规限制。有车迷开心，经典燃油跑车可以继续陪伴大家；年轻消费者则觉得，固守燃油，会慢慢跟不上电动时代。
时代的车轮滚滚向前，电动化是大趋势，但跑车赛道或许会保留燃油最后的火种。保时捷的选择，到底是坚守品牌特色，还是错失电动时代机遇？你觉得 911 保留燃油发动机，是情怀还是拖后腿？
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