北京
从马来西亚到新加坡，360公里，坐飞机只要一小时。博塔斯选了另一条路——骑着他的Canyon砾石自行车，用三天时间骑过去。
这个想法最初来自他的伴侣、澳大利亚砾石赛冠军蒂芙尼·克伦威尔的一句玩笑话。博塔斯周四回忆说："蒂芙尼当时像是开玩笑，'嘿，你完全可以从那儿骑过去，又不是很远。'然后我就想：嗯，也许我真可以……"
他没有一笑了之。这位芬兰车手本身就是砾石自行车爱好者，还拿到了世锦赛资格，只是因为与新加坡站撞期没能参赛。他认真研究了路线，并请来熟悉路况的当地砾石车手帮忙。
把长途骑行安排在赛前，而不是赛后
博塔斯很清楚，这趟冒险不能影响周末的比赛表现。他把行程前重后轻：周一和周二骑长距离，周三以一段较短的骑行收尾，抵达新加坡。
"我得先确认距离、路况、时间，然后为每一天制定一个靠谱的计划，"他说，"所有路线都是规划好的。我特意把两个大强度的日子放在周一和周二，这样离比赛周末不会太近。如果我把大强度的一天放在周三，那可能就会影响周五的恢复。"
结果周三变成了恢复骑，周四他也能轻松度过。"所以，整个计划制定得很好，执行得也很好。"
他补充说，如果知道这会影响自己的表现，他肯定不会这么做。而在他看来，这趟骑行反而可能帮到自己——大量出汗让他更适应炎热，而选择在夜间骑行，则有助于适应新加坡大奖赛的晚场比赛节奏。
丛林夜骑：脑子开始自己编故事
博塔斯每天大约下午两点出发，前两个小时总是最难受的，因为太热。之后气温会慢慢降下来，到了夜里更凉快一些。而全程最狂野的部分，是夜里在丛林中骑行。
"那里的声音就像……你的脑子开始自己编故事。谁知道外面是什么，但你只能硬着头皮继续骑，"他说，"夜里开着车灯骑行，那大概是森林里最史诗的部分。我以前真的没这么干过。所以最开始那一段还是有点紧张的。"
他遇到的野生动物也不少：几条蛇，其中一条眼镜蛇，还有一条蟒蛇直接横穿他面前的小路；一些大蜥蜴，其中一只就在路上，他最后一刻才发现，只能骑着车跳过去。此外，他还被一条狗追过，在一段小路上被一群牛堵住，最后牛群自己走开了。
"至少你知道，野外没有什么东西会来猎你。我觉得这里没有什么老虎之类的……"他说。
当一位见多识广的记者提醒他，马来西亚丛林里确实有老虎出没时，他回应道："哦，现在知道也挺好……没人告诉过我，所以在我脑子里，那里什么都没有……"
当地人很礼貌，消息传开后一路有人加油
博塔斯这趟骑行的消息很快上了头条，这让他觉得挺有意思——他本来就是热衷骑行的车手，习惯更长的距离。而且可以说，尽管气候闷热，马来西亚其实比很多欧洲国家更自行车友好。
"当地人、那些汽车，都非常礼貌，总是留出很大的空间，"博塔斯说，"消息传开之后，一路上总有当地人给我加油，这很酷。"
这趟冒险的真正意义，与其说是身体上的，不如说是心理上的。马来西亚的丛林给了他一个从赛车中抽离的机会，去探索一个比赛所在的国家——而大多数同行往往被困在赛道、酒店、机场这个"百慕大三角"里。
"它立刻就让我的脑子清空了，"博塔斯说。此前在雪邦举行的巴林大奖赛很艰难，他在湿滑赛道上用干胎打滑冲出。"那是一场令人失望的比赛，所以我在自行车上很快就甩掉了挫败感，这挺好的。"
"骑行途中，我有很多时间思考，想的 mostly 是这个周末。这是一个冲刺赛周末，对我们来说可能是个机会。希望我能有一个更好的周末。"
"我很高兴自己做了这件事，因为我在四天里几乎看遍了整个马来西亚，还有它野性的一面。如果没有我的自行车，我永远不会看到这些东西。"
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